![]() ![]() | |
10. wyścig z 18. w sezonie 860. wyścig Motocyklowych mistrzostw świata | |
Data |
7-9 sierpnia 2015 |
---|---|
Trasa dla MotoGP | |
Liczba okrążeń |
27 |
Długość okrążenia |
4,170 km |
Dystans |
112,590 km |
Zgłoszenia w MotoGP | |
Zgłoszenia |
23 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
23 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
22 motocyklistów |
Najlepsze wyniki MotoGP | |
Pole position |
Marc Márquez |
Zwycięzca |
Marc Márquez |
Najszybsze okrążenie |
Marc Márquez |
Trasa dla Moto2 | |
Liczba okrążeń |
25 |
Długość okrążenia |
4,170 km |
Dystans |
104,25 km |
Zgłoszenia w Moto2 | |
Zgłoszenia |
28 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
28 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
19 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto2 | |
Pole position |
Álex Rins |
Zwycięzca |
Álex Rins |
Najszybsze okrążenie |
Franco Morbidelli |
Trasa dla Moto3 | |
Liczba okrążeń |
23 |
Długość okrążenia |
4,170 km |
Dystans |
95,91 km |
Zgłoszenia w Moto3 | |
Zgłoszenia |
34 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
34 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
32 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto3 | |
Pole position |
Danny Kent |
Zwycięzca |
Danny Kent |
Najszybsze okrążenie |
Danny Kent |
Grand Prix Niemiec w sezonie 2015 Grand Prix Czech 2014 Grand Prix Indianapolis 2016 |
Motocyklowe Grand Prix Indianapolis 2015 – dziesiąta eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, którą rozegrano 9 sierpnia 2015 na torze Indianapolis w Indianapolis[1].
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 93 | ![]() |
Honda | 27 | 41:55,371 | 1 | 25 |
2. | 99 | ![]() |
Yamaha | 27 | +0,688 | 3 | 20 |
3. | 46 | ![]() |
Yamaha | 27 | +5,966 | 8 | 16 |
4. | 26 | ![]() |
Honda | 27 | +6,147 | 2 | 13 |
5. | 29 | ![]() |
Ducati | 27 | +21,528 | 7 | 11 |
6. | 38 | ![]() |
Yamaha | 27 | +21,751 | 6 | 10 |
7. | 44 | ![]() |
Yamaha | 27 | +30,378 | 11 | 9 |
8. | 35 | ![]() |
Honda | 27 | +31,607 | 4 | 8 |
9. | 4 | ![]() |
Ducati | 27 | +32,821 | 10 | 7 |
10. | 9 | ![]() |
Ducati | 27 | +34,517 | 5 | 6 |
11. | 25 | ![]() |
Suzuki | 27 | +39,010 | 9 | 5 |
12. | 68 | ![]() |
Ducati | 27 | +41,815 | 15 | 4 |
13. | 45 | ![]() |
Honda | 27 | +50,209 | 13 | 3 |
14. | 41 | ![]() |
Suzuki | 27 | +1:00,465 | 12 | 2 |
15. | 8 | ![]() |
Ducati | 27 | +1:04,147 | 14 | 1 |
16. | 69 | ![]() |
Honda | 27 | +1:05,066 | 20 | |
17. | 63 | ![]() |
Ducati | 27 | +1:06,941 | 22 | |
18. | 19 | ![]() |
Aprilia | 27 | +1:13,862 | 18 | |
19. | 50 | ![]() |
Honda | 27 | +1:18,706 | 19 | |
20. | 6 | ![]() |
Aprilia | 27 | +1:19,730 | 17 | |
21. | 15 | ![]() |
ART | 27 | +1:19,882 | 21 | |
22. | 24 | ![]() |
Honda | 27 | +1:19,934 | 23 | |
NU | 43 | ![]() |
Honda | 7 | 16 | ||
OFICJALNY RAPORT MOTOGP |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 40 | ![]() |
Kalex | 25 | 41:18,866 | 1 | 25 |
2. | 5 | ![]() |
Kalex | 25 | +0,482 | 8 | 20 |
3. | 21 | ![]() |
Kalex | 25 | +0,888 | 9 | 16 |
4. | 77 | ![]() |
Kalex | 25 | +1,719 | 11 | 13 |
5. | 1 | ![]() |
Kalex | 25 | +2,963 | 2 | 11 |
6. | 12 | ![]() |
Kalex | 25 | +3,478 | 4 | 10 |
7. | 49 | ![]() |
Kalex | 25 | +5,064 | 18 | 9 |
8. | 19 | ![]() |
Kalex | 25 | +7,562 | 16 | 8 |
9. | 30 | ![]() |
Kalex | 25 | +9,316 | 6 | 7 |
10. | 73 | ![]() |
Kalex | 25 | +9,801 | 13 | 6 |
11. | 25 | ![]() |
Kalex | 25 | +9,899 | 12 | 5 |
12. | 94 | ![]() |
Kalex | 25 | +10,108 | 5 | 4 |
13. | 95 | ![]() |
Speed Up | 25 | +17,106 | 23 | 3 |
14. | 23 | ![]() |
Tech 3 | 25 | +25,187 | 19 | 2 |
15. | 70 | ![]() |
Kalex | 25 | +32,587 | 21 | 1 |
16. | 39 | ![]() |
Kalex | 25 | +37,611 | 20 | |
17. | 2 | ![]() |
Kalex | 25 | +38,889 | 24 | |
18. | 10 | ![]() |
Kalex | 25 | +49,094 | 27 | |
19. | 66 | ![]() |
Suter | 25 | +59,167 | 28 | |
NU | 55 | ![]() |
Kalex | 24 | 14 | ||
NU | 22 | ![]() |
Speed Up | 20 | 7 | ||
NU | 97 | ![]() |
Tech 3 | 20 | 25 | ||
NU | 4 | ![]() |
Kalex | 18 | 15 | ||
NU | 96 | ![]() |
Tech 3 | 15 | 26 | ||
NU | 15 | ![]() |
Suter | 14 | 22 | ||
NU | 36 | ![]() |
Kalex | 11 | 3 | ||
NU | 11 | ![]() |
Kalex | 10 | 10 | ||
NU | 60 | ![]() |
Speed Up | 6 | 17 | ||
OFICJALNY RAPORT MOTO2 |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 11 | ![]() |
Honda | 23 | 40:50,747 | 26 | 25 |
2. | 17 | ![]() |
Honda | 23 | +38,860 | 18 | 20 |
3. | 65 | ![]() |
KTM | 23 | +57,781 | 34 | 16 |
4. | 5 | ![]() |
KTM | 23 | +1:15,296 | 11 | 13 |
5. | 32 | ![]() |
KTM | 23 | +1:19,814 | 20 | 11 |
6. | 33 | ![]() |
Honda | 23 | +1:23,801 | 4 | 10 |
7. | 23 | ![]() |
Honda | 23 | +1:24.586 | 8 | 9 |
8 | 41 | ![]() |
KTM | 23 | +1:24,659 | 6 | 8 |
9. | 9 | ![]() |
Honda | 23 | +1:25,292 | 9 | 7 |
10. | 88 | ![]() |
Mahindra | 23 | +1:35,105 | 10 | 6 |
11. | 20 | ![]() |
Honda | 23 | +1:35,784 | 5 | 5 |
12, | 98 | ![]() |
KTM | 23 | +1:35.801 | 13 | 4 |
13. | 55 | ![]() |
Honda | 23 | +1:35,913 | 21 | 3 |
14. | 95 | ![]() |
Honda | 23 | +1:36,059 | 15 | 2 |
15. | 44 | ![]() |
KTM | 23 | +1:43,203 | 2 | 1 |
16. | 19 | ![]() |
Mahindra | 23 | +1:49,006 | 25 | |
17. | 2 | ![]() |
Mahindra | 22 | +1 okr. | 17 | |
18. | 58 | ![]() |
Mahindra | 22 | +1 okr. | 22 | |
19. | 29 | ![]() |
Mahindra | 22 | +1 okr. | 33 | |
20. | 16 | ![]() |
KTM | 22 | +1 okr. | 28 | |
21. | 52 | ![]() |
Honda | 22 | +1 okr. | 1 | |
22. | 84 | ![]() |
KTM | 22 | +1 okr. | 16 | |
23. | 24 | ![]() |
Mahindra | 22 | +1 okr. | 27 | |
24. | 6 | ![]() |
Husqvarna | 22 | +1 okr. | 23 | |
25. | 63 | ![]() |
KTM | 22 | +1 okr. | 3 | |
26. | 76 | ![]() |
Honda | 22 | +1 okr. | 14 | |
27. | 40 | ![]() |
Mahindra | 22 | +1 okr. | 32 | |
28. | 48 | ![]() |
Husqvarna | 22 | +1 okr. | 30 | |
29. | 12 | ![]() |
Mahindra | 22 | +1 okr. | 31 | |
30. | 31 | ![]() |
KTM | 22 | +1 okr. | 19 | |
31. | 91 | ![]() |
KTM | 22 | +1 okr. | 29 | |
32. | 10 | ![]() |
Honda | 22 | +1 okr. | 12 | |
NU | 7 | ![]() |
Honda | 15 | 7 | ||
NU | 21 | ![]() |
Mahindra | 11 | 24 | ||
OFICJALNY RAPORT MOTO3 |