Nathanaël Berthon

Nathanaël Berthon
	; Julián Leal i Nathanaël Berthon w 2010 roku podczas World Series by Renault na torze Masaryk Circuit
Państwo	Francja
Data i miejsce urodzenia	1 lipca 1989 ; Romagnat
	Sukcesy
	2009: Francuska Formuła Renault (mistrz)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Nathanaël Berthon (ur. 1 lipca 1989 w Romagnat) – francuski kierowca wyścigowy.

Życiorys

Formuła Renault

Międzynarodową karierę kartingową Berthon rozpoczął w roku 2006. Zaledwie dwa lata później Francuz zadebiutował w wyścigach samochodów jednomiejscowych. Startował wówczas w europejskiej oraz zachodnio-europejskiej Formule Renault. W obu reprezentował stajnię byłego kierowcy Formuły 1 – Thierry’ego Boutsena. W pierwszej z nich ani razu nie znalazł się na punktowanym miejscu. W drugiej z kolei uzyskał skromny dorobek dziewięciu punktów, dający mu w ostateczności 18. lokatę.

W sezonie 2009 ponownie startował w tych seriach, tym razem jednak w hiszpańskiej ekipie Epsilon Euskadi. W europejskim cyklu dwukrotnie stawał na podium, z czego raz na najwyższym stopniu (na skutek dyskwalifikacji Hiszpana Alberta Costy). Ostatecznie zakończył ją na 6. pozycji. W zachodnio-europejskiej edycji również odniósł jedno zwycięstwo. W pierwszej trójce meldował się jednak aż siedmiokrotnie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 3. lokacie oraz na pierwszym miejscu w klasyfikacji generalnej Francuskiej Formuły Renault.

W roku 2010 awansował do Formuły Renault 3.5. Reprezentując hiszpański zespół International DracoRacing, zmagania zakończył na 7. miejscu. W ciągu sezonu czterokrotnie meldował się w pierwszej trójce, w tym raz na najwyższym stopniu (podczas drugiego wyścigu, na francuskim torze Magny-Cours).

Formuła 3

W 2010 roku Nathanaël, startując w barwach francuskiej ekipy ART Grand Prix, zaliczył gościnny występ w jednej rundzie Brytyjskiej Formuły 3, rozegranej na belgijskim obiekcie Spa-Francorchamps (nie był liczony do klasyfikacji). Wystąpiwszy w trzech wyścigach, rywalizację zakończał w drugiej dziesiątce.

Seria GP2

W sezonie 2011 Berthon podpisał kontrakt z hiszpańską stajnią Racing Engineering, na starty w azjatyckim cyklu GP2. Zajął tam 23 miejsce. Rok później Francuz startował już w głównej serii. W ciągu 24 wyścigów, w których wystartował, dwukrotnie stawał na podium. Z dorobkiem 60 punktów uplasował się na dwunastej pozycji w klasyfikacji generalnej. Rok później przeniósł się do włoskiej ekipy Trident Racing. Tylko podczas rundy na Hungaroringu punktował. W głównym wyścigu był ósmy, co mu dało pole position do niedzielnego sprintu. W sprincie nie dał się wyprzedzić i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tej serii. Ostatecznie uzbierane 21 punktów dało mu 20. pozycję w klasyfikacji końcowej.

Na sezon 2014 Francuz podpisał kontrakt z włoską ekipą Venezuela GP Lazarus. Wystartował łącznie w 22 wyścigach, spośród których w czterech zdobywał punkty. W sprincie w Budapeszcie uplasował się na czwartej pozycji, co było jego najlepszym wynikiem w sezonie. Uzbierał łącznie siedemnaście punktów, które zapewniły mu 20. miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

W roku 2015 kontynuował współpracę z zespołem z Włoch. Sezon rozpoczął bardzo dobrze, gdyż zajął odpowiednio siódmą i trzecią lokatę na torze Sakhir. Na kolejne punkty czekał jednak siódmej rundy rozegranej na belgijskim torze Spa-Francorchamps. W obydwóch startach dojechał siódmy. Trzy punkty odnotował jeszcze w sobotniej rywalizacji na torze Yas Marina, gdzie uplasował się na dziesiątej lokacie, uzyskując przy tym najszybszy czas okrążenia wyścigu. Dorobek dwudziestu siedmiu „oczek” sklasyfikował go na 16. pozycji.

Formuła Acceleration 1

W sezonie 2014 Francuz wystartował w czterech wyścigach Formuły Acceleration 1. Uzbierał łącznie 22 punkty. Dało mu to dwunaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyścigi Długodystansowe

W 2014 roku Francuz zadebiutował w wyścigach długodystansowych. Nawiązał współpracę z irlandzką ekipą Murphy Prototypes startującą w kategorii LMP2. Wystartował w dwóch wyścigach serii European Le Mans Series. Pierwszego startu (wraz z Hindusem Karunem Chandhokiem i Wenezuelczykiem Rodolfo Gonzálezem) nie ukończył, natomiast drugi (zamiast Gonzáleza startował Brazylijczyk Pipo Derani) po starcie z pole position ukończył na trzeciej lokacie. Zdobyte punkty uplasowały go na 16. miejscu.

W tym samym roku wziął udział także w jednej rundzie Mistrzostw Świata Samochodów Długodystansowych. Reprezentując ekipę Lotusa w klasie LMP1 (partnerowali mu Niemiec Pierre Kaffer i Szwajcar Simon Trummer), zmagań jednak nie ukończył.

W sezonie 2015 (ponownie w irlandzkim teamie) wziął udział we wszystkich rundach European Le Mans Series. Awaryjny samochód Oreca uniemożliwił jednak ukończenie trzech z pięciu rozegranych eliminacji. Do mety dojechał na torze Imola oraz Red Bull Ring – w pierwszym przypadku stanął na średnim stopniu podium, natomiast w drugim był szósty. Dorobek punkty zapewnił mu 10. pozycję w końcowej klasyfikacji. W trakcie sezonu partnerowali mu Brytyjczyk Michael Lyons oraz Amerykanin Mark Patterson.

Dwukrotnie wystartował również w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Reprezentując irlandzki team Murphy Prototypes w klasie LMP2, pierwszego startu nie ukończył, natomiast drugi ukończył na 5. miejscu. W obu wyścigach partnerował mu Hindus Karun Chandhok, natomiast trzecim zmiennikiem byli odpowiednio Wenezuelczyk Rodolfo González i Amerykanin Mark Patterson.

Formuła E

W sezonie 2015/2016 Formuły E Nathanael nawiązał współpracę z zespołem Augriego Suzuki.

Wyniki

GP2

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																								Punkty	Pozycja
2012	Racing Engineering	MAL	MAL	BHR	BHR	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	60	12
2012	Racing Engineering	11	8	21†	NU	12	10	5	2	9	7	6	5	12	14	15	9	7	2	14	19	15	15	10	15	60	12
2013	Trident Racing	MAL	MAL	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	ARE	ARE			21	20
2013	Trident Racing	NU	21	17	22	NU	23	NU	21	20	NU	17	15	8	1	22	13	NU	21	NU	10	18	13			21	20
2014	Venezuela GP Lazarus	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	AUT	AUT	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	RUS	RUS	ARE	ARE			17	20
2014	Venezuela GP Lazarus	23	17	NU	NU	17	12	22	25	17	12	8	17	8	4	22	15	12	19	10	9	15	13			17	20
2015	Daiko Team Lazarus	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	AUT	AUT	GBR	GBR	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	RUS	RUS	BHR	BHR	ARE				27	16
2015	Daiko Team Lazarus	7	3	20	12	17	15	NU	17	NU	21	14	11	7	7	-	-	14	19	11	NU	10				27	16

Azjatycka Seria GP2

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w eliminacjach				Punkty	Pozycja
2011	Racing Engineering	ARE	ARE	ITA	ITA	0	23
2011	Racing Engineering	NU	14	NU	13	0	23

Formuła Renault 3.5

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Punkty	Pozycja
2010	International Draco Racing	ARA	ARA	BEL	BEL	MON	CZE	CZE	FRA	FRA	HUN	HUN	DEU	DEU	GBR	GBR	CAT	CAT	60	7
2010	International Draco Racing	NU	3	NU	10	NU	8	2	9	1	NU	13	9	3	NU	NU	6	12	60	7
2011	ISR	ARA	ARA	BEL	BEL	ITA	ITA	MON	DEU	DEU	HUN	HUN	GBR	GBR	FRA	FRA	CAT	CAT	37	13
2011	ISR	12	8	14	16	NU	NU	10	NU	NU	9	10	4	3	14	14	9	NU	37	13

Podsumowanie

Sezon	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	PP	NO	Podium	Punkty	Poz. koń.
2008	Zachodnioeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0	Boutsen Energy Racing	15	0	0	0	0	9	18
2008	Europejska Formuła Renault	Boutsen Energy Racing	14	0	0	0	0	0	33
2009	Europejska Formuła Renault	Epsilon Euskadi	14	1	0	0	2	67	6
2009	Zachodnioeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0	Epsilon Euskadi	14	1	1	1	7	120	3
2010	Formuła Renault 3.5	International DracoRacing	17	1	0	0	4	60	7
2010	Brytyjska Formuła 3	ART Grand Prix	3	0	0	0	0	0	NS†
2011	Formuła Renault 3.5	I.S.R. Racing	17	0	0	0	1	37	13
2011	Azjatycka Seria GP2	Racing Engineering	4	0	0	0	0	0	23
2012	Seria GP2	Racing Engineering	24	0	0	0	2	60	12
2012	Toyota Racing Series	M2 Competition	15	0	0	1	0	755	7
2013	Seria GP2	Trident Racing	22	1	0	1	1	21	20
2014	Seria GP2	Venezuela GP Lazarus	22	0	0	0	0	17	20
	Formuła Acceleration 1	Azerti Racing	4	0	0	0	0	22	12
	24h Le Mans – LMP2	Murphy Prototypes	1	0	0	0	0	N/A	NS
	European Le Mans Series – LMP2	Murphy Prototypes	2	0	1	0	1	16	16
	FIA World Endurance Championship – LMP1	Lotus	1	0	0	0	0	0	NS
2015	Seria GP2	Daiko Team Lazarus	19	0	0	1	1	27	16
	24h Le Mans	Murphy Prototypes	1	0	0	0	0	N/A	13
	European Le Mans Series	Murphy Prototypes	5	0	0	0	1	26	10
2015–16	Formuła E	Team Aguri	3	0	0	0	0	4	17
2015–16	Andros Trophy - Électrique Class	Biovitis	11	2	0	2	4	316	4

† – Berthon nie był liczony do klasyfikacji.

* – sezon w trakcie.

Bibliografia

Nathanaël Berthon