Ora Good Cat | |
Inne nazwy |
Ora Funky Cat |
---|---|
Producent | |
Projektant |
Emanuel Derta |
Zaprezentowany |
Lipiec 2020 |
Okres produkcji |
od 2020 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
Napęd | |
Długość |
4235 mm |
Szerokość |
1825 mm |
Wysokość |
1596 mm |
Rozstaw osi |
2650 mm |
Masa własna |
1438–1560 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
228-858 l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
BYD Dolphin |
Ora Good Cat – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Ora od 2020 roku.
Kolejnym elementem ofensywy modelowej chińskiej marki samochodów elektrycznych Ora było przedstawienie w lipcu 2020 roku[1] kompaktowego hatchbacka Good Cat utrzymanego w estetyce retro. Samochód zyskał charakterystyczne, obłe proporcje, z wyraźnie zarysowanymi nadkolami i szeroko rozstawionymi reflektorami o owalnym kształcie. Tylnej części przyozdobionej masywnymi nadkolami nadano z kolei nisko osadzone, wąskie reflektory na krawędzi zderzaka[2], które w nietypowy sposób uzupełnił pas świetlny schowany w dolnej krawędzi szyby w klapie bagażnika. Za awangardowy projekt Good Cata odpowiedzialny był były członek zespołu projektantów Porsche, Emmanuel Derta[3].
Kabina pasażerska została utrzymana w minimalistycznym wzornictwie kontrastującym z nieszablonową stylizacją nadwozia. Na tunelu środkowym umieszczono m.in. pokrętło do zmiany trybów jazdy, a także ładowarkę indukcyjną[4]. Jedynymi przyciskami na desce rozdzielczej pozostał panel do podstawowych skrótów pojazdu, z kolei większość funkcji przypisano panelowi dwóch ekranów o przekątnej 10,25 cala ukrytymi pod jedną taflą. Jeden przyjął funkcję cyfrowych zegarów, z kolei drugi - dotykowego ekranu systemu multimedialnego[5]. Poza dwuramienną kierownicą, wnętrze Ory Good Cat wyróżniło się możliwością nadania jej nietypowych, dwutonowych kombinacji kolorystycznych materiałów wykończeniowych[6].
Oprogramowanie samochodu było źródłem kontrowersji na rodzimym rynku chińskim, gdzie w styczniu 2022 ujawniono, że partia pojazdów z 2021 roku zamiast deklarowanego najnowszego procesora Qualcomm 8 zastosowano starszego Intela Atom z 2016 roku. Firma przeprosiła i poniosła z tego tytułu kary wynikające z lokalnego prawa[7].
We wrześniu 2022 europejska organizacja testów bezpieczeństwa nowych samochodów Euro NCAP przeprowadziła testy zderzeniowe, w wyniku których kompaktowy model Ory otrzymał 5 gwiazdek na 5 możliwych[8].
W drugiej połowie 2021 roku przedstawiona została usportowiona odmiana Good Cat GT, która wyróżniła się rozbudowanymi modyfikacjami wizualnymi oraz technicznymi. Z zewnątrz samochód zyskał inne zderzaki z imitacją wlotów powietrza oraz tylnego dyfuzora, a także dodatkowy spojler i nakładki na progi wraz z obniżonym zawieszeniem i 18-calowymi sportowymi alufelgami[9]. We wnętrzu zastosowano bardziej sportowo wyprofilowane fotele, a także materiały o czerwono-czarnej tonacji obejmującej wszystkie panele kabiny pasażerskiej[9]. Do napędu Ory Good Cat GT wykorzystano mocniejszy o 28 KM, 171-konny silnik elektryczny, który rozwijając 210 Nm maksymalnego momentu obrotowego może rozpędzić się do 100 km/h w 6,9 sekundy i maksymalnie jechać 160 km/h[9]. Bateria o pojemności 59,1 kWh pozwala przejechać ok. 480 kilometrów na jednym ładowaniu[9].
Ora Good Cat w pierwszej kolejności zadebiutowała na rodzimym rynku chińskim, gdzie trafiła do sprzedaży pod koniec listopada 2020[10]. Za pomocą tego modelu Ora rozpoczęła globalną ekspansję rynkową, rozpoczynając od uruchomienia oficjalnej dystrybucji w Tajlandii we wrześniu 2021[11]. We wrześniu 2022 pod nazwą Ora Funky Cat samochód zadebiutował na rynku europejskim, trafiając do sprzedaży najpierw w Wielkiej Brytanii[12], by w grudniu poszerzyć swój zasięg także o Niemcy[13]. Na początku 2023 roku jako GWM Ora uruchomiono sprzedaż także w Australii[14], Nowej Zelandii[15] oraz RPA[16]. Poczynając od 2024, w Europie Zachodniej wprowadzono korektę nazwy na GMW Ora 03[17].
Ora Good Cat jest samochodem w pełni elektrycznym, do którego napędu wykorzystano 169-konny silnik o 249 Nm maksymalnego momentu obrotowego i sprincie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy[18]. Samochód trafił do sprzedaży w podstawowym wariancie z baterią 48 kWh, która pozwala przejechać na jednym ładowaniu ok. 310 kilometrów[19]. Do wyboru jest także większy akumulator 63 kWh, który pozwala przejechać na jednym ładowaniu ok. 420 kilometrów[20].