Ostdeutsche Eisenbahn

Ostdeutsche Eisenbahn GmbH

Państwo	Niemcy
Siedziba	Bahnhof 1, 19370 Parchim
Data założenia	6 czerwca 2002
Forma prawna	GmbH
Prezes	Arnulf Schuchmann Dyrektor Zarządzający (CEO)
brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, ODEG (w tłumaczeniu dosłownym Wschodnioniemiecka Kolej Żelazna) – prywatny przewoźnik kolejowy w Niemczech, prowadzący przewozy pasażerskie na trasach przejmowanych w wyniku wygranych przetargów na obsługę połączeń wewnątrz niemieckich krajów związkowych.

Historia

Początki

W 2001 roku prywatna spółka kolejowa Prignitzer Eisenbahn GmbH (założona w 1996 r. przez byłego maszynistę Deutsche Bahn Thomasa Becknera na bazie majątku dawnych struktur DB w Prignitz^[1]) wystartowała w konsorcjum z operatorem metra, szybkiej kolei miejskiej i tramwajów w Hamburgu – spółką Hamburger Hochbahn AG (historią sięgającą 1911 r.) kontrolowaną przez fundusz kapitałowy BeNEX w przetargu na obsługę od grudnia 2002 r. dwóch linii na obszarze kraju związkowego Meklemburgia-Pomorze Przednie: Neustrelitz – Hagenow Land oraz Neusterlitz – Mirow^[2]. Po zwycięstwie w przetargu i uzyskaniu kontraktu, obie spółki celem obsługi nowych linii założyły nowe przedsiębiorstwo – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, nawiązujące nazwą do istniejącego przed 1945 r. Wschodniopruskiego Towarzystwa Kolejowego (Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft)^[3].

Kontrakty

Meklemburgia-Pomorze Przednie

Stadler RS1 – typowy pojazd ODEG

Firma rozpoczęła działalność na dwóch liniach (Hagenow – Parchim – Neustrelitz, Neustrelitz – Mirow) o łącznej długości 175 km 15 grudnia 2002 roku, angażując do obsługi pierwszych połączeń 30 pracowników^[4] oraz 7 szynobusów typu Stadler Regio-Shuttle RS1^[5]. W 2012 r. kraj związkowy anulował umowę na obsługę drugiej z obsługiwanych linii. W 2013 r. natomiast spółka rozpoczęła obsługę linii Rehna – Schwerin – Parchim^[6].

W grudniu 2019 r. ODEG wygrała postępowanie przetargowe na sześcioletnią obsługę pakietu linii obejmującego trasy^[7]:

• RB13 Rehna – Schwerin – Parchim,
• RB14 Hagenow – Parchim,
• RB15 Waren (Müritz) – Malchow (– Plau am See).

W trybie nadzwyczajnym w tym samym roku przyznano spółce dwuletnią obsługę pakietu dwóch linii kategorii Regional Express^[8]:

• RE9 Rostock – Stralsund – Sassnitz / – Binz,
• RE10 Rostock – Stralsund – Züssow.

Po wygaśnięciu umowy spółka zwyciężyła w ogłoszonym przez władze kraju związkowego przetargu na obsługę powyższych linii, obejmującym okres 13 lat (od 2021 do 2034 r.), tym samym pociągi ODEG nadal na nich kursują^[9].

Brandenburgia

Jednostka Stadler KISS przewoźnika Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) na dworcu Berlin Hauptbahnhof

Wraz z końcem 2004 roku firma przejęła na okres dziesięciu lat obsługę pakietu linii we wschodniej Brandenburgii:

• RB25 Berlin – Werneuchen,
• RB35 Fürstenwalde/Spree – Bad Saarow,
• RB36 Königs Wusterhausen – Frankfurt (Oder),
• RB60 Eberswalde – Frankfurt (Oder),
• RB63 Eberswalde – Joachimsthal;

Do obsługi połączeń zakupiono wówczas 25 kolejnych szynobusów typu RS1 i zatrudniono 100 nowych pracowników^[10][5]. Obsługę linii od ODEG pod koniec 2014 r., po wygranym przetargu przejęła spółka Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB)^[11].

Stadler GTW 2/6 ODEG zakupiony do realizacji kontraktu z VBB na lata 2011–2022

W grudniu 2011 r. Ostdeutsche Eisenbahn rozpoczęła realizację kolejnego dziesięcioletniego kontraktu na realizację połączeń na liniach w rejonie Berlina^[12]. Zamówienie obejmowało obsługę połączeń w ramach linii:

• RE 2 Cottbus – Berlin – Wismar (od 2012 r.),
• RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin – Jüterbog (od 2012 r.),
• RB 33 Berlin – Jüterbog (od 2011 r.),
• RB 51 Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg (od 2011 r.).

Z myślą o obsłudze nowych połączeń, spółka zakupiła 23 nowe pojazdy Stadlera: 16 jednostek Stadler KISS przeznaczonych do obsługi linii Regional-Express (RE2 i RE4), 6 zespołów spalinowych GTW 2/6 i jeden szynobus RS1^[5][13].

W grudniu 2022 r. zakończyła się poprzednia umowa, a spółka na mocy wygranego przetargu otrzymała dwunastoletni kontrakt na obsługę połączeń w ramach pakietu linii Netz Elbe-Spree (LOS 1 und LOS 4). Obejmuje on linie^[14]:

• RE1 Magdeburg – Brandenburg (Havel) – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt  – Cottbus,

• RE8 Wismar – Wittenberge – Berlin – Baruth – Elsterwerda / Finsterwalde,

• RB17 Wismar – Wittenberge – Flughafen BER Terminal 1-2 (od grudnia 2024 r.),

• RB33 Jüterbog – Beelitz – Potsdam Hbf,

• RB37 Beelitz – Potsdam – Berlin-Wannsee,

• RB51 Rathenow – Brandenburg.

Powiaty: Görlitz i Bautzen

Siemens Desiro Classic przewoźnika Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)

Od 14 grudnia 2008 r. ODEG realizowała dziesięcioletni kontrakt na obsługę linii w Saksonii, na zlecenie Celowego Związku Komunikacyjnego Górnych Łużyc i Dolnego Śląska (ZVON)^[15]:

• RB46 Cottbus – Forst (Lausitz),
• RB60V Görlitz – Bischofswerda,
• RB64 Görlitz – Hoyerswerda,
• RB65 Cottbus – Görlitz – Zittau;

Tego samego roku, do realizacji kontraktu zakupiono dodatkowe 3 pojazdy typu RS1 (z pięciu oddelegowanych do Saksonii) i – po raz pierwszy – 6 jednostek typu Siemens Desiro Classic^[5][16].

Po kolejnym wygranym przetargu, od 9 grudnia 2018 r. spółka nadal realizuje przewozy na wymienionych liniach (oprócz linii RB60V) w ramach kolejnego, tym razem dwunastoletniego kontraktu^[17].

Połączenia

Linia	Tabela rozkładu jazdy	Relacja	Okres kontraktu
RE 1	201	Magdeburg – Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Cottbus	grudzień 2022 – grudzień 2034
RE 8	208	Wismar – Wittenberge – Berlin – Elsterwerda / Finsterwalde	grudzień 2022 – grudzień 2034
RE 9	190	Rostock – Stralsund – Sassnitz / – Binz	grudzień 2021 – grudzień 2034
RE 10	190, 203	Rostock – Stralsund – Züssow	grudzień 2021 – grudzień 2034
RB 13	152	Rehna – Schwerin – Parchim	grudzień 2019 – grudzień 2025
RB 14	172	Hagenow – Ludwigslust – Parchim	grudzień 2019 – grudzień 2025
RB 15	174	Waren (Müritz) – Malchow (– Plau am See)	grudzień 2019 – grudzień 2025
RB 33	209.33	Jüterbog – Beelitz – Potsdam	grudzień 2022 – grudzień 2034
RB 37	207	Beelitz – Potsdam – Berlin	grudzień 2022 – grudzień 2034
RB 46	209.46	Cottbus – Forst (Lausitz)	grudzień 2018 – grudzień 2030
RB 51	209.51	Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg	grudzień 2022 – grudzień 2034
RB 64	229	Görlitz – Niesky – Hoyerswerda	grudzień 2018 – grudzień 2030
RB 65	220	Cottbus – Görlitz – Zittau	grudzień 2018 – grudzień 2030

Zaplecze serwisowe ODEG w Görlitz

Taryfa

Ostdeutsche Eisenbahn jest członkiem organizacji Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE), koordynującej taryfy ponad 40 niemieckich przewoźników kolejowych, w tym Deutsche Bahn^[18]. Tym samym, bilety uprawniające do podróżowania pociągami ODEG można nabywać we wszystkich kanałach dystrybucji DB i innych przewoźników, jak również u konduktorów w pociągach.

W pociągach ODEG obowiązują również bilety poszczególnych organizatorów transportu, zlecających spółce obsługę połączeń (np. ZVON, VBB)^[19].

Spółka posiada własne centra obsługi klienta w Berlinie oraz przy siedzibie w Parchim^[20].

Zaplecze serwisowe

ODEG jest stuprocentowym właścicielem spółki-córki Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft, prowadzącej trzy centra serwisowe: w Parchim, Görlitz oraz Eberswalde^[21].

Przypisy

1. Jan Borchers: www.bahnfotokiste.de – Die Prignitzer Eisenbahn. bahnfotokiste.de, 2014-10-17. [dostęp 2015-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-21)]. (niem.).
2. Adam Fularz: Biuletyn Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei, Rok II numer 66/2002 (165). kolej.most.org.pl, 2002-07-12. [dostęp 2015-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-08-25)]. (pol.).
3. Patrz hasło: Olecka Kolej Wąskotorowa.
4. Newstix.de: ODEG seit 5 Jahren erfolgreich auf der Schiene und die Fahrgäste feiern mit, artykuł z 18.12.2007.
5. Według spisu taborowego na stronie privat-bahn.de [1].
6. Mecklenburg-Vorpommern aufgepasst: Ab 15.12.2013 neue ODEG-Strecke zwischen Rehna <> Parchim, „O-ton”, 2013 (3), ODEG, s. 12 [dostęp 2023-11-12] [zarchiwizowane 2013-10-04]  (niem.).
7. Vertragshistorie [online], VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern [dostęp 2023-11-13]  (niem.).
8. ODEG soll Regionallinien in MV von Deutscher Bahn übernehmen [online], Ostsee Zeitung, 9 maja 2019 [dostęp 2023-11-13]  (niem.).
9. Vergabe 2021 [online], VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern [dostęp 2023-11-13]  (niem.).
10. Oficjalny komunikat prasowy ODEG: [2].
11. Linie według komunikatu na stronie [3].
12. Szybkiekoleje.org.pl: [4].
13. Inforail.pl: [5].
14. Netz Elbe-Spree LOS 1 und LOS 4 [online], VBB [dostęp 2023-11-07]  (niem.).
15. Eurailpress.de: [6].
16. Inforail.pl: [7].
17. Feierliche Vertragsunterzeichnung mit ZVON und ODEG [online], ODEG [dostęp 2023-11-05]  (niem.).
18. Lista na stronie [8].
19. Według informacji na stronie spółki: [9].
20. Według informacji na stronie [10].
21. Według informacji na stronie spółki: [11].

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa ODEG