Pippa Mann podczas pierwszej sesji kwalifikacyjnej Indianapolis 500 2011 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
11 sierpnia 1983 |
Pippa Mann (ur. 11 sierpnia 1983 roku w Londynie) – brytyjska zawodniczka startująca w wyścigach samochodowych.
Pippa rozpoczęła karierę w jednomiejscowych samochodach wyścigowych w 2003 roku w Brytyjskiej Formule Renault w edycji zimowej. W zespole Manor Motorsport wystartowała wówczas w 3 wyścigach, w których zdobyła łącznie 3 punkty. Sezon ukończyła na 22 pozycji. W kolejnym sezonie startów wzięła udział już w 17 wyścigach w głównej serii. Znów nie odniosła szczególnych osiągnięć, lecz uzbierała 14 punktów, co ją sklasyfikowało na 34 pozycji.
W 2005 roku przeniosła się do zespołu Comtec Racing, w którym startowała we Francuskiej Formule Renault oraz w Europejskim Pucharze Formuły Renault 2.0. Łącznie zdołała zdobyć 1 punkt - w serii francuskiej. Uplasował on ją na 21 lokacie w klasyfikacji końcowej.
W sezonie 2006 Brytyjka powróciła do Brytyjskiej Formuły Renault. Startując w zespole Comtec Racing znów nie wyróżniała się w serii, jednak ostatecznie uzbierała 87 punktów. Dało jej to 19 lokatę w klasyfikacji generalnej. Pippa pojawiła się także na starcie serii europejskiej. Tu jednak po raz kolejny sezon zakończył się niepowodzeniem - zerowym dorobkiem punktowym.
W 2007 roku Pippa Mann dołączyła do stawki Formuły Renault 3.5 w zespole Cram Competition. Jedynie debiutancki wyścig okazał się dla niej dobrym - zdobyła punkt w sobotniej rywalizacji na torze Autodromo Nazionale di Monza. W kolejnym sezonie startów Brytyjska przeniosła się do ekipy P1 Motorsport. Tym razem największy sukces odniosła podczas drugiego wyścigu na Nürburgringu. Z dorobkiem 5 punktów zakończyła sezon na 25 lokacie.
Na sezon 2009 Pippa podpisała kontrakt z zespołem Panther Racing na starty w Firestone Indy Lights. W pierwszym sezonie startów nie wyróżniała się w stawce - ukończyła sezon na 14 pozycji. Jednak w 2010 roku było już znacznie lepiej. Brytyjka wygrała wyścig na torze Kentucky Speedway, a na torze Chicagoland Speedway była druga. Ostatecznie uplasowała się na 5 pozycji w klasyfikacji generalnej.
W 2011 roku Pippa startowała już w IndyCar. Z dorobkiem 32 punktów została sklasyfikowana na 38 pozycji. Po roku przerwy powróciła do serii 2013 roku, kiedy to podpisała kontrakt z ekipą Dale Coyne Racing.
W sezonie 2012 Brytyjska pojawiła się na starcie Auto GP World Series z zespołem Campos Racing. Choć wystartowała tylko w czasie rundy na Sonoma Raceway, zdobyła 5 punktów do klasyfikacji generalnej. Sezon ukończyła na 20 pozycji.
Sezon | Seria | Zespół | Nr | Wyścigi | PP | Zwycięstwa | NO | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Brytyjska Formuła Renault (edycja zimowa) | Manor Motorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 22 | |
2004 | Brytyjska Formuła Renault | Team JVA | 17 | 0 | 0 | 0 | 14 | 34 | |
2005 | Francuska Formuła Renault | Comtec Racing | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | |
Europejski Puchar Formuły Renault | 5 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
2006 | Europejski Puchar Formuły Renault | Comtec Team | 1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
Brytyjska Formuła Renault | Comtec Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 87 | 19 | ||
2007 | Formuła Renault 3.5 | Cram Competition | 20 | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27 |
2008 | Formuła Renault 3.5 | P1 Motorsport | 22 | 17 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25 |
Brytyjski Puchar Porsche Carrera | Team Eurotech | 10 | 6 | 0 | 0 | 0 | 15 | 17 | |
2009 | Firestone Indy Lights Series | Panther Racing | 16 | 15 | 0 | 0 | 0 | 237 | 14 |
2010 | Firestone Indy Lights Series | Sam Schmidt Motorsports | 11 | 12 | 1 | 3 | 0 | 312 | 5 |
2011 | IndyCar | Conquest Racing | 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 32 | 38 |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | ||||
2012 | Auto GP World Series | Campos Racing | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 20 |
2013 | IndyCar | Dale Coyne Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 31 |
2014 | IndyCar | Dale Coyne Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 33 |
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Cram Competition | ITA |
ITA |
DEU |
DEU |
MON |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
GBR |
GBR |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
ESP |
ESP |
1 | 27 |
10 | 15 | 23 | 25 | NZ | 15 | NU | 17 | 13 | 20 | NU | NU | NU | 24 | 15 | NU | NU | ||||
2008 | P1 Motorsport | ITA |
ITA |
BEL |
BEL |
MON |
GBR |
GBR |
HUN |
HUN |
DEU |
DEU |
FRA |
FRA |
PRT |
PRT |
ESP |
ESP |
5 | 25 |
10 | 11 | 16 | NU | 18 | 19 | 20 | 15 | NU | 7 | 19 | NU | NU | NU | 15 | 13 | 13 |