Plymouth Belvedere – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Plymouth w latach 1954–1970.
Plymouth Belvedere I | |
Inne nazwy |
Dodge Mayfair |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
styczeń 1954 |
Okres produkcji |
1954–1955 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Plymouth Belvedere II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Skrzynia biegów |
2-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Rozstaw osi |
2896 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Plymouth Belvedere I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.
Po tym, jak na początku lat 50. XX wieku nazwa Belvedere była stosowana dla jednego z wariantów modelu Cranbrook, ostatecznie została ona nadana jego następcy[1].
Pierwsza generacja Plymoutha Belvedere powstała według stosowanej dla pokrewnych konstrukji producenta z połowy lat 50. W efekcie, samochód charakteryzował się obłymi nadkolami, dużymi okrągłymi reflektorami a także dużą chromowaną atrapą chłodnicy z poprzeczką zdobioną dwoma pogrubieniami[2].
Na rynku kanadyjskim pierwsza generacja Plymoutha Belvedere była sprzedawana pod bratnią marką Dodge jako Dodge Mayfair[3]. Różnice wizualne były minimalne, ograniczając się do innych oznaczeń producenta.
Plymouth Belvedere II | |
Inne nazwy |
Dodge Mayfair |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
styczeń 1955 |
Okres produkcji |
1955–1957 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Plymouth Belvedere I |
Następca |
Plymouth Belvedere III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Skrzynia biegów |
2-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Rozstaw osi |
2921 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Plymouth Belvedere II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku.
Wraz z gruntowną modernizacją gamy dużych modeli Plymouth, także i druga generacja linii modelowej Belvedere przeszła obszerny zakres modyfikacji zarówno pod kątem wymiarów, jak i stylistyki nadwozia.
Karoseria zyskała bardziej wyraziste kształty, ze strzelistą zabudową reflektorów, a także ostro zakończonymi błotnikami tylnymi z umieszczonymi na nich lampami. Ponownie dostępne było dwukolorowe malowanie nadwozia[4][5].
Po raz drugi i zarazem ostatni Plymouth Belvedere był oferowany także w Kanadzie pod inną marką koncernu Chrysler, jako Dodge Mayfair. Pas przedni wyróżniał inny wygląd błotników i reflektorów[6].
Plymouth Belvedere III | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
kwiecień 1957 |
Okres produkcji |
1957–1960 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Plymouth Belvedere II |
Następca |
Plymouth Belvedere IV |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2 i 4-drzwiowy sedan |
Skrzynia biegów |
2-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Rozstaw osi |
2997-3099 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Plymouth Belvedere III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.
Po dwóch latach produkcji dotychczasowego wcielenia Plymoutha Belvedere, producent ponownie obszernie zrestylizował tę linię modelową prezentując trzecią generację. Podobnie do pokrewnych modeli Plaza i Savoy[7], Belvedere wyróżniał się podłużną maską, która zwieńczona była szerokim przodem zdobionym dużą chromowaną atrapą chłodnicy[8].
Tylną część nadwozia zdobiła z kolei podłużna klapa bagażnika, a także strzeliste błotniki zakończone ostrymi kantami z umieszczonymi na nich lampami. Rozwinięciem motywu dwukolorowego malowania nadwozia z poprzedników była tym razem strzelista, biała strzała biegnąca przez panele boczne nadwozia[9].
Plymouth Belvedere IV | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
listopad 1960 |
Okres produkcji |
1960–1961 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Plymouth Belvedere III |
Następca |
Plymouth Belvedere V |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
2-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Rozstaw osi |
2997 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Plymouth Belvedere IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.
Czwarta generacja Plymoutha Belvedere stanowiła rozwinięcie koncepcji stylistycznej poprzednika, zyskując bardziej awangardowy kształt błotników. Z przodu pojawiły się charakterystyczne łukowate przetłoczenia biegnące od nadkoli do reflektorów, z kolei z tyłu pojawiły się strzeliste zakończenia nadkoli w ostrej formie[10].
Dużą zmianą było też znacznie niższe umieszczenie podwójnych reflektorów, ponownie jak w przypadku mniejszej atrapy chłodnicy. Opcjonalnym rozwiązaniem ponownie było dwukolorowe malowanie nadwozia[11].
Plymouth Belvedere V przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
wrzesień 1962 |
Okres produkcji |
1962–1965 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Plymouth Belvedere IV |
Następca |
Plymouth Belvedere VI |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Skrzynia biegów |
2-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Plymouth Belvedere V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1962 roku.
Konstruując piątą generację modelu Belvedere, koncern Chrysler postanowił oprzeć ten model na nowej platformie B-body, na której zbudowany został także bliźniaczy model Dodge Custom 880. W ramach tzw. polityki downsizingu, wymiary zewnętrzne zostały zmniejszone, a sam Plymouth Belvedere piątej generacji zyskał bardziej zwarte proporcje nadwozia z podłużnymi przetłoczeniami w nadkolach[12][13].
Podczas trwającej 3 lata produkcji piątej generacji Plymoutha Belvedere, samochód przeszedł dwie obszerne restylizacje, które obejmowały głównie zmiany w wyglądzie pasa przedniego. Pierwszą przeprowadzono w roku 1962[14], z kolei kolejną - rok później, w 1963 roku[15].
Plymouth Belvedere VI przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
kwiecień 1965 |
Okres produkcji |
1965–1968 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Plymouth Belvedere V |
Następca |
Plymouth Belvedere VII |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne |
Plymouth Belvedere VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Szósta generacja Plymoutha Belvedere ponownie została oparta na platformie B-body, przechodząc obszerne modyfikacje pod kątem kształtu i proporcji nadwozia. Zyskało ono tym razem znacznie bardziej stonowane i foremne proporcje, z łagodnie poprowadzonymi przetłoczeniami biegnącymi po bocznych panelach[16].
Podczas trwającej 3 lata produkcji szóstej generacji Plymoutha Belvedere, samochód przeszedł dwie restylizacje w wyglądzie nadwozia, z czego obie przyniosły zmiany przede wszystkim w wyglądzie pasa przedniego. Pierwsza miała miejsce w 1966 roku[17], z kolei kolejna, rok później[18].
Plymouth Belvedere VII | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
styczeń 1980 |
Okres produkcji |
1968–1970 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Plymouth Belvedere VI |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5149 mm |
Szerokość |
1941 mm |
Wysokość |
1389 mm |
Rozstaw osi |
2946 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Plymouth Belvedere VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Siódma i zarazem ostatnia generacja Plymoutha Belvedere była głęboko zmodernizowanym poprzednikiem, będąc ściśle spokrewnioną konstrukcją wobec modelu Satellite.
Nawiązując do kierunku stylistycznego inspirowanego butelką Coca-Coli, nadwozie zyskało charakterystyczne, obłe tylne nadkole, a także zwarto poprowadzone proporcje drzwi[19][20].
Produkcja Plymoutha Belvedere została zakończona w 1970 roku na rzecz następcy, którym stał się ofeorwany dotychczas równolegle model Satellite.