Pontiac Montana – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1998 – 2008.
Pontiac Montana I | |
Inne nazwy |
Chevrolet Trans Sport |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
styczeń 1998 |
Okres produkcji |
1998 – 2004 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Pontiac Montana SV6 |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4 i 5-drzwiowy minivan |
Silniki |
benzynowe: |
Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
4760 mm (SWB) |
Szerokość |
1834 mm |
Wysokość |
1712 mm (SWB) |
Rozstaw osi |
2845 mm (SWB) |
Masa własna |
1683-1729 kg (SWB) |
Liczba miejsc |
7 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
Buick GL8 |
Konkurencja |
Pontiac Montana I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.
W 1998 roku Pontiac podjął decyzję o zmianie nazwy swojego dużego minivana, porzucając stosowaną od 1990 roku nazwę Trans Sport. W ten sposób, drugie wcielenie tego modelu produkowane od sierpnia 1996 roku przyjęło nazwę najbogatszej wersji wyposażeniowej, stając się Pontiakiem Montaną pierwszej generacji[1].
Poza zmianą nazwy samochód nie przeszedł większych wizualnych modyfikacji - zachowano wygląd, który charakterystyczne cechy dla Pontiaca wyrażał jedynie potrójnym wlotem w atrapie chłodnicy. Poza tym, Pontiac Montana I był identyczną konstrukcją względem dużych minivanów oferowanych przez inne marki koncernu General Motors – włącznie z oferowanym w Europie Oplem Sintrą.
Pontiac Montana SV6 | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
czerwiec 2004 |
Okres produkcji |
2004 – 2008 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Pontiac Montana I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
Silniki |
V6 3,5 l LX9 |
Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5205 mm |
Szerokość |
1829 mm |
Wysokość |
1742 mm |
Rozstaw osi |
3076 mm |
Masa własna |
2007 kg |
Liczba miejsc |
5-7 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Pontiac Montana II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.
W 2004 roku General Motors zaprezentowało drugą generację minivanów wspólnie zaprojektowanych przez konstruktorów wybranych marek podległych wówczas koncernowi. Po likwidacji Oldsmobile i zaprzestaniu importu do Europy pod markami Opel i Vauxhall, bliźniaczymi konstrukcjami drugiej generacji Pontiaka Montana stały się tym razem Buick Terraza, Chevrolet Uplander i Saturn Relay. Nazwę modelu poddano korekcie na Montana SV6[2].
Pod kątem technicznym i wizualnym, drugie wcielenie Montany było jedynie głęboko zmodyfikowanym poprzednikiem. Pomimo innego pasa przedniego i tylnego, a także zupełnie nowego wyglądu kokpitu, zachowano takie same proporcje nadwozia, kształt drzwi i okien. Oferta nadwoziowa ponownie składała się z wersji krótkiej (SWB) i przedłużonej (LWB)[3].
Z powodu niskiej sprzedaży na rynku Stanów Zjednoczonych, które w 2006 roku wyniosły jedynie 13 tysięcy sztuk w skali całego kraju, General Motors podjęło decyzję o wycofaniu Montany SV6 ze sprzedaży na rodzimym rynku. Jednakże, sprzedaż kontynuowano w Kanadzie i Meksyku do września 2008 roku, po czym produkcja samochodu została trwale zakończona bez bezpośredniego następcy[4].