SM UB-45 z załogą na Morzu Czarnym w 1916 roku | |
Typ | |
---|---|
Projekt |
Werk 238 |
Historia | |
Stocznia | |
Początek budowy |
29 czerwca 1915 |
Wodowanie |
18 października 1915 |
Kaiserliche Marine | |
Wejście do służby |
18 listopada 1915 |
Wycofanie ze służby |
24 listopada 1918 |
Los okrętu |
poddany Francji, Zezłomowany w Breście w lipcu 1921 roku. |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
Długość |
36,13 metra |
Szerokość |
3,2 metra |
Zanurzenie |
3,7 metry |
Zanurzenie testowe |
50 metra |
Rodzaj kadłuba |
jednokadłubowy |
Napęd | |
2 x silnik Diesla (284 KM), 2 x silnik elektryczny (280 KM) 2 wały napędowy, 2 śruby | |
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
Zasięg |
6650 Mm @ 5 węzłów (pow.) |
Uzbrojenie | |
6 torpedy, potem 6, karabin 5 cm SK L/40 gun | |
Wyrzutnie torpedowe |
2 x 500 mm (dziób) |
Załoga |
23 osób |
SM UB-24 – niemiecki jednokadłubowy okręt podwodny typu UB II zbudowany w stoczni AG Weser, Bremie w roku 1915. Zwodowany 18 października 1915 roku, wszedł do służby w Kaiserliche Marine 18 listopada 1915 roku. W czasie swojej służby, SM UB-24[a][1].
Okręt SM UB-24 należał do typu UB-II, który był następcą typu UB I. Był średnim jednokadłubowym okrętem przeznaczonymi do działań przybrzeżnych, o prostej konstrukcji, długości 36,13 metrów, wyporności w zanurzeniu 263 BRT, zasięgu 6450 Mm przy prędkości 5 węzłów na powierzchni oraz 45 Mm przy prędkości 4 węzły w zanurzeniu[2]. W typie II poprawiono i zmodernizowano wiele rozwiązań, które były uważane za wadliwe w typie I. Zwiększono moc silników, pojedynczy wał zastąpiono dwoma.
Pierwszym dowódcą okrętu został 18 listopada 1916 roku mianowany Kurt Albrecht[3]. Albrecht dowodził okrętem do 12 grudnia 1915 roku nie odnosząc żadnych sukcesów. Dalsze losy okrętu nie są znane.
24 listopada 1918 roku UB-24 został poddany Francji. A w lipcu 1921 roku został zezłomowany w Breście.