Seria GP3 – sezon 2011 – jest drugim sezonem w historii serii. Rywalizacja została rozpoczęta 7 maja na tureckim Istanbul Park, natomiast zakończy się na włoskiej Monzie. Ubiegłoroczny mistrz serii Meksykanin Esteban Gutiérrez awansował do serii GP2. Żadnych zmian w przepisach i regulacjach technicznych nie przewidziano. Jedyną nowością jest inny dostawca ogumienia, którą w latach 2011–2013 będzie włoska firma Pirelli.
Francuska ekipa Lotus ART obroniła tytuł w klasyfikacji konstruktorów. Nowym mistrzem serii został Fin Valtteri Bottas.
Mistrzowska ekipa ART Grand Prix w związku z zawarciem umowy z ekipą F1 – Lotus Team – będzie widnieć pod nazwą Lotus ART i korzystać z podobnych malowań[1][2]. Były kierowca F1 i GP2, Brazylijczyk Lucas Di Grassi wykupił mniejszościowe udziały w hiszpańskiej stajni Barwa Addax[3]. Brytyjczyk Luciano Bacheta w ostatniej chwili zastąpił w ekipie RSC Mücke Motorsport Austriaka Willa Steindla[4]. Rumun Doru Sechelariu nie był w stanie spełnić wymagań zespołu, dlatego też nie utrzymał posady we francuskim zespole Tech 1 Racing[5].
Kalendarz serii GP3, podobnie jak w zeszłym sezonie, obejmuje wszystkie europejskie rundy F1, z wyjątkiem eliminacji na ulicznym torze Monte Carlo[36][37]. Zgodnie z kalendarzem Formuły 1, runda w Niemczech zostanie rozegrana na torze Nürburgring, z kolei wyścigi na torach w Hiszpanii i Turcji odbędą się w odwrotnej kolejności. W dniach 1 i 2 czerwca przeprowadzone zostaną również dodatkowe testy, na węgierskim torze Hungaroring[38].
|
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
|
Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
Nie prekwalifikował się (NPK)
|
Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
Wykluczony (WYK/EX)
|
Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
Kontuzjowany (K/INJ)
|
Wyścig odwołany (OD/C)
|
Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
Nie przybył (NP/DNA)
|
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
Nie został zgłoszony (–)
|
Pogrubienie
|
Start z pole position
|
Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
†
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
*
|
Sezon w trakcie
|
1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
Lista systemów punktacji Formuły 1
|
|
Poz.
|
Konstruktor
|
#
|
ESP1
|
ESP2
|
TUR1
|
TUR2
|
VAL1
|
VAL2
|
GBR1
|
GBR2
|
DEU1
|
DEU2
|
HUN1
|
HUN2
|
BEL1
|
BEL2
|
ITA1
|
ITA2
|
Punkty
|
1
|
Lotus ART
|
1
|
22
|
26†
|
15
|
26†
|
NU
|
15
|
NU
|
17
|
23
|
NU
|
18
|
14
|
8
|
1
|
10
|
19
|
124
|
2
|
4
|
8
|
10
|
7
|
7
|
3
|
15
|
12
|
3
|
1
|
1
|
2
|
1
|
19
|
1
|
17
|
3
|
17
|
13
|
2
|
21
|
8
|
1
|
6
|
5
|
4
|
6
|
25
|
3
|
2
|
2
|
2
|
14
|
2
|
MW Arden
|
26
|
6
|
7
|
1
|
5
|
3
|
4
|
9
|
NU
|
19
|
22
|
NU
|
24†
|
11
|
NU
|
8
|
NU
|
69
|
27
|
19
|
21
|
27
|
25†
|
NU
|
NU
|
12
|
10
|
9
|
16
|
16
|
12
|
19
|
5
|
5
|
4
|
28
|
NU
|
20
|
14
|
9
|
2
|
6
|
7
|
1
|
2
|
14
|
6
|
NU
|
9
|
NW
|
18
|
10
|
3
|
Manor Racing
|
10
|
24
|
16
|
11
|
23
|
1
|
8
|
4
|
15
|
5
|
NU
|
3
|
10
|
4
|
NU
|
NU
|
6
|
67
|
11
|
26
|
10
|
20
|
11
|
19
|
22
|
10
|
4
|
1
|
10
|
9
|
1
|
12
|
9
|
3
|
2
|
12
|
18
|
NU
|
19
|
24
|
17
|
NU
|
NU
|
NU
|
14
|
23
|
14
|
21
|
18
|
NU
|
20
|
NU
|
4
|
RSC Mücke Motorsport
|
29
|
NU
|
19
|
22
|
16
|
18
|
10
|
5
|
19
|
25
|
25
|
17
|
NU
|
NU
|
17
|
15
|
15
|
61
|
30
|
7
|
2
|
18
|
12
|
NU
|
NU
|
NU
|
13
|
26†
|
12
|
2
|
13
|
15
|
4
|
12
|
11
|
9
|
1
|
3
|
6
|
2
|
NU
|
19
|
NU
|
8
|
10
|
3
|
8
|
4
|
3
|
NU
|
9
|
NU
|
6
|
Status Grand Prix
|
4
|
8
|
1
|
NU
|
NU
|
6
|
2
|
2
|
3
|
12
|
2
|
DK
|
9
|
NU
|
NU
|
21†
|
NU
|
50
|
5
|
5
|
4
|
12
|
17
|
NU
|
20†
|
19
|
9
|
28
|
NU
|
11
|
6
|
NU
|
11
|
7
|
1
|
6
|
14
|
24
|
17
|
13
|
NU
|
NU
|
18
|
24
|
11
|
18
|
28
|
23
|
10
|
8
|
NU
|
NU
|
6
|
Tech 1 Racing
|
17
|
15
|
NU
|
3
|
20
|
NU
|
NU
|
11
|
18
|
7
|
13
|
5
|
7
|
13
|
NU
|
22†
|
8
|
43
|
18
|
2
|
5
|
4
|
4
|
NU
|
NU
|
20
|
21
|
18
|
24†
|
27
|
NU
|
22
|
21
|
14
|
NU
|
19
|
16
|
18
|
8
|
1
|
16
|
13
|
NU
|
20
|
8
|
4
|
10
|
20
|
17
|
14
|
NU
|
12
|
7
|
Jenzer Motorsport
|
7
|
11
|
15
|
5
|
NU
|
NU
|
14
|
1
|
11
|
15
|
7
|
4
|
5
|
7
|
3
|
4
|
3
|
37
|
8
|
23
|
17
|
NU
|
19
|
NU
|
21†
|
DK
|
NW
|
20
|
15
|
19
|
8
|
NU
|
15
|
NU
|
16
|
9
|
25
|
NU
|
9
|
8
|
13
|
9
|
14
|
22
|
13
|
11
|
22
|
NU
|
14
|
6
|
16
|
20
|
8
|
Barwa Addax
|
23
|
20
|
NU
|
NU
|
27†
|
20
|
NU
|
NU
|
25†
|
22
|
5
|
7
|
22
|
6
|
NU
|
NU
|
9
|
33
|
24
|
10
|
12
|
13
|
6
|
4
|
5
|
NU
|
14
|
27†
|
17
|
23
|
NU
|
16
|
16
|
17
|
7
|
25
|
9
|
6
|
7
|
3
|
5
|
11
|
8
|
2
|
24
|
NU
|
24
|
19
|
20
|
20
|
NU
|
18
|
9
|
Carlin
|
14
|
21
|
25
|
21
|
22
|
12
|
7
|
13
|
7
|
6
|
8
|
13
|
11
|
5
|
7
|
6
|
NU
|
21
|
15
|
3
|
9
|
24
|
14
|
15
|
NU
|
NW
|
NW
|
29
|
21
|
26
|
18
|
18
|
NU
|
NU
|
11
|
16
|
NU
|
22
|
23
|
15
|
10
|
17
|
17
|
23
|
17
|
19
|
20
|
15
|
21
|
18
|
13
|
NU
|
10
|
ATECH CRS Grand Prix
|
20
|
NU
|
23
|
26
|
NU
|
14
|
16
|
16
|
NU
|
NU
|
NW
|
12
|
17
|
NU
|
10
|
19
|
13
|
7
|
21
|
13
|
11
|
25
|
18
|
9
|
12
|
3
|
6
|
16
|
9
|
21
|
NU
|
NU
|
13
|
NU
|
NU
|
22
|
12
|
14
|
16
|
10
|
11
|
18
|
NU
|
16
|
21
|
20
|
15
|
16
|
NU
|
12
|
NU
|
NU
|
Poz.
|
Konstruktor
|
#
|
TUR1
|
TUR2
|
ESP1
|
ESP2
|
VAL1
|
VAL2
|
GBR1
|
GBR2
|
DEU1
|
DEU2
|
HUN1
|
HUN2
|
BEL1
|
BEL2
|
ITA1
|
ITA2
|
Punkty
|
|
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
|
Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
Nie prekwalifikował się (NPK)
|
Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
Wykluczony (WYK/EX)
|
Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
Kontuzjowany (K/INJ)
|
Wyścig odwołany (OD/C)
|
Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
Nie przybył (NP/DNA)
|
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
Nie został zgłoszony (–)
|
Pogrubienie
|
Start z pole position
|
Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
†
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
*
|
Sezon w trakcie
|
1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
Lista systemów punktacji Formuły 1
|
|