Shadow DN5
 Shadow DN5 na torze Mallory Park (2009) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Dave Wass | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV V8 | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
31 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
3 | ||
| Najszybsze okrążenie |
2 | ||
| |||
Shadow DN5 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Dave’a Wassa i skonstruowany przez Shadowa. Samochód był używany w sezonie 1975. Samochód był napędzany przez jednostki Cosworth[1].
W sezonie 1976 oraz podczas Grand Prix Argentyny i Grand Prix Brazylii sezonu 1977 używana była wersja DN5B[2].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| UOP Shadow Racing Team | Cosworth | Jean-Pierre Jarier
|
NW | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | 1,5 | 18 | 9,5 | 6 | ||||||
| Tom Pryce
|
9 | NU | NU | 6 | NU | 6 | NU | NU | 4 | 3 | 6 | NS | 8 | 10 | ||||||||||
| 1976 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Shadow Racing Team | Cosworth | Jean-Pierre Jarier
|
NU | NU | 7 | NU | 9 | 8 | 12 | 12 | 9 | 11 | NU | 10 | 19 | 18 | 10 | 10 | 0 | NS | 10 | 8 | ||
| Tom Pryce
|
3 | 7 | NU | 8 | 10 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | NU | 9 (12) | 10 | |||||||||||
| 1977 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Shadow Racing Team[a] | Cosworth | Renzo Zorzi
|
NU | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | – | - | 1 | 19 | 1 (23) | 7 | ||||
| Tom Pryce
|
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | – | 0 | NS | |||||||
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Podczas Grand Prix Niemiec i Grand Prix Austrii zespół startował pod nazwą Shadow Racing with Tabatip[2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Shadow DN5. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- ↑ a b Shadow DN5B. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Shadow DN5. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- Shadow DN5B. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).