Simca-Gordini T15

Simca-Gordini T15

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Gordini
Projektant	Amédée Gordini
Dane techniczne
Zawieszenie przednie	wahacze
Zawieszenie tylne	wahacze
Silnik	Simca-Gordini 1.5 R4 Gordini 1.5 R4
Opony	Englebert
Historia
Debiut	Grand Prix Monako 1950
Kierowcy	Robert Manzon Maurice Trintignant André Simon Prince Bira Robert O’Brien Johnny Claes Paul Frère Pablo Birger Georges Berger
Używany	1950–1953
Wyścigi	15
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
– Gordini T16
Multimedia w Wikimedia Commons

Simca-Gordini T15 – samochód Formuły 1 konstrukcji Amédée Gordiniego. Zadebiutował w 1950 roku.

Opis modelu

Amédée Gordini rozpoczął konstrukcje samochodów wyścigowych po I wojnie światowej. T15 był skonstruowanym przez niego samochodem, który miał ścigać się w powstałych w 1950 roku Mistrzostwach Świata. Samochód prowadził się stosunkowo trudno. T15 miał czyste linie i raczej prosty design. Bardzo mała część samochodu była wystawiona na przepływ powietrza. W przeciwieństwie do innych samochodów tamtego okresu nos T15 był raczej mały. Zbiornik paliwa znajdował się w nadwoziu, za kierowcą. Doładowany silnik o pojemności 1,5 l osiągał moc maksymalną około 160 KM. Wahacze pomagały w utrzymaniu stabilności samochodu. Samochód był dosyć szybki i stabilny.

W inauguracyjnym sezonie Formuły 1 kierowcami Simki-Gordini byli Robert Manzon i Maurice Trintignant. Ci dobrzy przyjaciele byli zdolni, szybcy, a także bardzo stabilni za kierownicą, co było potrzebne Simce-Gordini, by być konkurencyjnym w stosunku do innych zespołów Formuły 1. W sezonie 1950 było wiele konkurencyjnych zespołów. Zespoły takie jak Alfa Romeo, Ferrari czy Talbot walczyły o najwyższe pozycje, podczas gdy inne, takie jak Simca-Gordini, walczyły o punkty.

Z modelu T15 korzystały, poza Equipe Gordini, również inne zespoły. Był on używany do sezonu 1953.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pkt.	Msc.
1950	Equipe Gordini	Simca-Gordini R4	E		GBR	MCO	500	CHE	BEL	FRA	ITA			3	–*
				Robert Manzon		NU				4	NU
				Maurice Trintignant		NU					NU
1951	Equipe Gordini	Simca-Gordini R4	E		CHE	500	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	ESP		0	–*
				Robert Manzon				NU		NU	6	NU
				Maurice Trintignant				NU		7	NU	9
				André Simon				NU		NU	NU	NU
				Aldo Gordini				NU
1952	Equipe Gordini	Gordini R4	E		CHE	500	BEL	FRA	GBR	DEU	NLD	ITA		2	–*
				Prince Bira	NU		10
				Maurice Trintignant				5
	Robert O’Brien	Gordini R4	E	Robert O’Brien			NU
	Ecurie Nationale Belge	Gordini R4	E	Johnny Claes				NU	14
				Paul Frère							NU
	Vicomtesse de Walckiers	Gordini R4	E	Johnny Claes								NZ
1953	Equipe Gordini	Gordini R4	E		ARG	500	NLD	BEL	FRA	GBR	DEU	CHE	ITA	0	–*
				Pablo Birger	NU
	Georges Berger	Gordini R4	E	Georges Berger				NU

• Przed 1958 rokiem nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Bibliografia

• Jeremy McMullen: Equipe Simca-Gordini T15. conceptcarz.com. [dostęp 2011-04-27]. (ang.).
• Simca-Gordini T15. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-27]. (ang.).