Suzuki Baleno
Suzuki Baleno – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation w latach 1995 - 2007[1] oraz ponownie od 2015 roku jako pojazd klasy aut miejskich[2].
Suzuki Baleno I
[edytuj | edytuj kod] Suzuki Baleno I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Chevrolet Esteem |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
grudzień 1994 |
| Okres produkcji |
Japonia: 1995 - 2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Suzuki Liana (5D i 4D) |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa automatyczna[1] |
| Napęd | |
| Długość |
4375 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1395 mm |
| Rozstaw osi |
2480 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Citroen Xsara |
Suzuki Baleno I (na rynku amerykańskim znane jako Suzuki Esteem) został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1994 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto rok później. Był to pierwszy pojazd marki pozycjonowany w klasie kompaktowej[1][2].
,_front_right.jpg)
Auto jest eksportową wersją Suzuki Cultus Crescent[1]. Samochód został zbudowany na bazie powiększonej płyty podłogowej Suzuki Swift nazywanej w Japonii Cultus[1]. Zmieniony został rozstaw osi pojazdu oraz powiększona została kabina[1]. Początkowo, auto oferowane było w wersji hatchback oraz sedan wyposażonej w jeden z trzech benzynowych silników: 1.3, 1.6 lub 1.8 o mocy (odpowiednio): 85 KM (63 kW), 97 KM (73 kW) i 121 KM (89 kW). W 1996 roku wprowadzona została na rynek wersja kombi pojazdu nazwana Baleno Break (Esteem Wagon w Ameryce, Baleno Altutra w Indiach i Cultus Crescent Wagon w Japonii)[1], która stała się pierwszym kombi w historii firmy. Auto wyposażyć można było opcjonalnie w napęd na cztery koła[1]. Wersje sprzedawane na rynku europejskim wyposażone mogły zostać m.in. w turbodoładowane silniki wysokoprężne francuskiej marki Peugeot o pojemności 1.9 l i mocy 75 KM (55 kW)[1].
W 1999 roku auto przeszło lifting. Zmieniono przednią część nadwozia pojazdu oraz deskę rozdzielczą w której suwaki zastąpione zostały przyciskami[1]. Na rynkach europejskich auto zastąpione zostało w 2001 roku modelem Liana. Z produkcji pojazdu w innych krajach zrezygnowano w 2007 roku.
W Indiach pojazd produkowany był przez firmę Maruti jako Maruti Baleno.
Wersje
[edytuj | edytuj kod]- Balento GSR - wersja limitowana sprzedawana w Wielkiej Brytanii oraz Australii
- Balento GSX - wersja limitowana sprzedawana w krajach Beneluxu
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Inne nazwy |
Maruti Suzuki Baleno |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
od 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment |
B+ |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3995 mm[3] |
| Szerokość |
1745 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2520 mm |
| Masa własna |
865 - 980 kg[4] |
| Zbiornik paliwa |
37 l[4] |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
355 (320)/756/1085 l[4] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Suzuki Baleno II zaprezentowane zostało po raz pierwszy oficjalnie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku. W przeciwieństwie do I generacji pojazdu, auto pozycjonowane jest w klasie aut miejskich[2].
.jpg)
Seryjnie produkowaną wersję pojazdu poprzedził zaprezentowany w tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie prototyp IK-2[2]. Pojazd wyróżnia nowa filozofia marki "Liquid Flow" (płynne linie)[3].
Jako pierwszy pojazd w historii testów Euro NCAP, auto otrzymało dwie różne oceny testów zderzeniowych. Pierwsza, podstawowa wersja pojazdu otrzymała 3 na 5 gwiazdek, natomiast druga wersja wyposażona w system Radar Brake Support otrzymała 4 z 5 gwiazdek[5].
Do końca 2019 roku Suzuki Baleno zostało wycofane z europejskich rynków. Produkcja tego modelu na rynki europejskie została zakończona, aczkolwiek na inne dalej będzie produkowany. Producent nie podał oficjalnego powodu wycofania ze sprzedaży, według domysłów dziennikarzy mogło chodzić m.in. o zainteresowanie klientów przede wszystkim większymi modelami, czy też zbyt dużą wewnętrzną konkurencję dla Swifta[6].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.0 12V BoosterJet[3] | 999 | R3 | 110/5500 | 170/2000-3500 automat: 160/1500-4000 |
11,4 automat: 11 |
200 automat: 190 | |||
| 1.2 16V DualJet[3] | 1242 | R4 | 90/6000 | 120/4400 | 12,3 | 180 | |||
| Układ hybrydowy: | |||||||||
| 1.2 16V DualJet SHVS[3] | 1242 | R4 | 90/6000 | 120/4400 | 12,3 | 180 | |||
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Comfort
- Premium
- Premium Plus
- Elegance
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS z EBD i BAS, ESP i TCS, TPMS, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, klimatyzację, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb przednich oraz spojler dachowy. Wersja Premium dodatkowo wyposażona jest m.in. w 6-głośnikowy system audio z radiem CD, MP3 i USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth, obrotomierz, skórzaną i wielofunkcyjną kierownicę, zamek centralny z pilotem, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek oraz chromowaną atrapę chłodnicy. Wersja Premium Plus dodatkowo wyposażona został w system Radar Brake Support (system wspomagania hamowania awaryjnego z czujnikiem radarowym), adaptacyjny tempomat oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja Elegance dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację automatyczną, interaktywny system multimedialny z systemem nawigacji satelitarnej oraz tylną kamerą cofania, system bezkluczykowy, elektrycznie sterowane tylne szyby, reflektory biksenonowe, łopatki manualnej zmiany biegów w przypadku wersji z automatyczną skrzynią, tylne lampy zespolone wykonane w technologii LED, lusterka zewnętrzne wyposażone w kierunkowskazy oraz światła przeciwmgłowe[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j k Suzuki Baleno na stronie katalog.autokult.pl
- ↑ a b c d Wiktor Smogór: Suzuki zapowiada nowe Baleno. autogaleria.pl, 2015-08-11. [dostęp 2016-08-24].
- ↑ a b c d e f g h Prezentacja modelu - Suzuki Baleno. moto.pl, 2016-05-30. [dostęp 2016-08-24].
- ↑ a b c d Dane techniczne Suzuki Baleno na stronie suzuki.pl
- ↑ Filip Trusz: Testy Euro NCAP - Suzuki Baleno - jedno auto, dwie oceny. moto.pl, 2016-04-21. [dostęp 2016-08-24].
- ↑ To już koniec Baleno i Celerio w Europie. Suzuki zakończyło produkcję [online], Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 29 sierpnia 2019 [dostęp 2020-07-20] (pol.).