Inne nazwy |
TIROS IX, TIROS-I, A-54 |
---|---|
Indeks COSPAR |
1965-004A |
Indeks NORAD |
S00978 |
Państwo | |
Zaangażowani |
NASA, US Army Signal Research and Development Lab, US Weather Bureau, US Naval Photographic Interpretation Center |
Rakieta nośna | |
Miejsce startu | |
Orbita (docelowa, początkowa) | |
Perygeum |
705 km |
Apogeum |
2582 km |
Okres obiegu |
119,16 min |
Nachylenie |
96,43° |
Czas trwania | |
Początek misji |
22 stycznia 1965 07:52:00[1] UTC |
Koniec misji |
15 lutego 1967 |
Wymiary | |
Wymiary |
wys. 1,07 × śr. 0,56 m |
Masa całkowita |
138,3 kg |
TIROS 9 (ang. Television Infrared Observational Satellite) – okołobiegunowy amerykański satelita meteorologiczny i technologiczny. Pierwszy z serii TIROS umieszczony na orbicie zbliżonej do polarnej. Wysłany w celu usprawnienia procesu pozyskiwania satelitarnych zdjęć pokrywy chmur na potrzeby programu TOS, tj. TIROS Operational System. Jako pierwszy satelita wykonał mapę pogodową całego świata.
Z powodu usterki systemu kierowania statek został umieszczony na nieplanowanej orbicie eliptycznej. Mimo tego, statek przesłał ponad 70 000 użytecznych meteorologicznie fotografii. Jedna z dwóch kamer telewizyjnych podstawowego wyposażenia satelity uległa uszkodzeniu 1 kwietnia 1965. Druga pracowała normalnie do 26 lipca 1965. Po tym statek został przeprogramowany tak, aby wykonywać tylko pojedyncze obrazy potrzebne do uzupełnienia materiałów zebranych przez kolejne statki serii. Zadanie to wykonywał do 15 lutego 1967, gdy zaprzestano z nim łączności.
TIROS 9 pozostaje na orbicie, której trwałość szacuje się na 1000 lat.
Statek został opracowany przez Goddard Space Flight Center, część NASA, oraz firmy: Radio Corporation of America (RCA), Astro Electronic Division (dzisiejszy Lockheed Martin). Szkielet satelity wykonano z aluminium i stali nierdzewnej. Kadłub miał kształt graniastosłupa o podstawie osiemnastokątnej. Pokrycie statku stanowiło ponad 9260 ogniw słonecznych, każde o wymiarach 1×2 cm. Gromadziły energię w 21 akumulatorach NiCd[2].
Na obwodzie spodu statku zamontowano pięć stałopędnych silniczków nadających satelicie ruch obrotowy o prędkości od 8 do 12 obrotów na minutę. Oś obrotu statku mogła być kontrolowana z dokładnością 1, 2 stopni. Służył do tego magnetyczny system kontroli położenia (Quarter-Orbit Magnetic Attitude Control, QOMAC). Jego układem wykonawczym było 250 przewodów owijających statek po obwodzie. Konieczny dla kontroli pozycji moment obrotowy wytwarzała interakcja ziemskiego pola magnetycznego z polem magnetycznym (prądem) zaindukowanym w statku. Nowym elementem był podczerwony czujnik horyzontu.
Do łączności z Ziemią używano pojedynczej anteny monopolowej. Umieszczona była na szczycie statku. Dwie anteny dipolowe (4 pręty wystające ze spodu statku) służyły do nadawania telemetrii (częstotliwość 235 MHz; moc 2 W). Kamery wyzwalały się automatycznie po wejściu Ziemi w pole widzenia. Zdjęcia były przesyłane bezpośrednio na Ziemię lub nagrywane na rejestratorze, mieszczącym do 32 obrazów. Nadawanie sekwencji 32 obrazów trwało 100 sekund. Odbywało się przez 3 W nadajnik FM, na częstotliwości 237 MHz.