![]() | |
Status |
działa |
---|---|
Data otwarcia |
3 maja 2019 |
Typ |
stalowy hyper coaster |
Model |
Dive Coaster |
Producent | |
Parametry techniczne | |
Napęd |
łańcuch |
Wysokość |
68 m |
Spadek |
74,7 m |
Prędkość |
130 km/h |
Długość |
1104,9 m |
Max kąt spadku |
90° |
Liczba inwersji |
4 |
Inwersje |
immelmann, pętla nurkująca, pętla, immelmann |
Liczba pociągów |
3 |
Układ pociągu |
3 x 8 os. w rzędzie |
Inne informacje | |
Czas przejazdu |
3 min 25 s |
Przepustowość |
1310 os./h |
Strona internetowa |
Yukon Striker – stalowa kolejka górska firmy B&M otwarta 3 maja 2019 roku w parku Canada’s Wonderland w Kanadzie[1]. Najwyższa (ex aequo z kolejką Valravn w parku Cedar Point), najszybsza i najdłuższa na świecie kolejka typu Dive Coaster. Należy do kategorii wysokości hyper coaster. Rzeczywista wysokość pierwszego spadku jest jeszcze większa dzięki zastosowaniu podziemnego tunelu[2].
W grudniu 2017 park wystąpił do Toronto and Region Conservation Authority o pozwolenie na modyfikację znajdującego się na terenie parku zbiornika wodnego w celu budowy nowej kolejki górskiej. Pozwolenie zostało przyznane na okres od stycznia 2018 do stycznia 2020[3].
Pierwsze prace związane z usunięciem starej kolejki Vortex, na miejscu której powstaje Yukon Striker, rozpoczęły się w styczniu 2018 roku. W tym samym czasie pojawiły się pierwsze elementy konstrukcji nowego roller coastera[4].
15 sierpnia 2018 roku park wydał oficjalne oświadczenie o budowie nowej kolejki górskiej[5].
Na początku września 2018 roku ukończono budowę tunelu oraz rozpoczęto przygotowania do instalacji głównego wzniesienia[6].
W połowie października 2018 roku budowa głównego wzniesienia została zakończona[7].
Na początku lutego 2019 roku zainstalowany został ostatni fragment toru (szczyt pionowej pętli)[8].
W kwietniu 2019 park opublikował oficjalne nagranie z przejazdu testowego[9].
3 maja 2019 roku kolejka została otwarta dla gości parku[1].
Tematyzacja roller coastera oparta jest na fikcyjnej historii poszukiwaczy złota osadzonej w roku 1897 w północno-zachodniej Kanadzie. Wysiłkom poszukiwaczy, których zwabiły pogłoski o złożach złota, przygląda się złoty orzeł (tytułowy Yukon Striker)[10].
Po opuszczeniu stacji pociąg wykonuje zakręt o 180° w prawo i rozpoczyna wjazd na główne wzniesienie o wysokości 68 m. Następnie zakręca o 90° w prawo, zatrzymuje się na kilka sekund na krawędzi, po czym zjeżdża z głównego spadku o 74,7 m w dół i pokonuje cztery inwersje z rzędu: immelmann, pętlę nurkującą, zwykłą pionową pętlę i ponownie immelmann. Po przejechaniu przez hamulce sekcyjne pociąg zostaje spowolniony i wykonuje drugi, mniejszy pionowy spadek, przejeżdża przez niewielkie wzniesienie z nieważkością (airtime), wykonuje spiralę 360° w prawo, zostaje wyhamowany i powraca na stację[11].