Dane techniczne | |
Liczba członów |
2 |
---|---|
Długość |
26 500 mm |
Szerokość |
2500 mm |
Rozstaw wózków |
1435 mm |
Napięcie zasilania |
600 V |
Prędkość maksymalna |
80 km/h |
Wnętrze | |
Liczba miejsc siedzących |
60 |
Liczba miejsc ogółem |
172 |
Niskopodłogowość |
100% |
Škoda 39T (nazwa handlowa ForCity Smart Ostrava) – typ tramwaju wytwarzany w zakładach Škoda Transportation dla przewoźnika Dopravní podnik Ostrava. Do Ostrawy ma zostać dostarczonych 40 wagonów tego typu.
Typ 39T wywodzi się z modelu Artic wyprodukowanego przez fińskie zakłady Transtech, które przejęła Škoda Transportation[1]. 39T to dwuczłonowy, jednokierunkowy, sześcioosiowy tramwaj przegubowy. Pierwszy człon jest oparty na jednym wózku, drugi na dwóch. Po prawej stronie nadwozia umieszczono pięcioro drzwi. Tramwaj jest w pełni niskopodłogowy[2]. Wygląd zewnętrzny zaprojektował Tomáš Chludil ze Škody Transportation[3].
Przetarg na dostawę 40 tramwajów został ogłoszony przez Dopravní podnik Ostrava we wrześniu 2017 r.[4], oferty złożyły zakłady Škoda Transportation, Stadler Polska, CAF i konsorcjum CRSC/Inekon Group. Z powodu niespełnienia warunków lub błędów trzy ostatnie przedsiębiorstwa wykluczono[5]. Przetarg wygrała ostatecznie Škoda Transportation, co ogłoszono we wrześniu 2018 r., wartość kontraktu wyniosła ok. 1,9 mld koron. Wizualizację wyglądu tramwajów przedstawiono w lipcu 2019 r., pierwsze tramwaje miano dostarczyć do Ostrawy jesienią 2020 r. Z powodu pandemii wirusa COVID-19 prace konstrukcyjne opóźniły się, więc w listopadzie 2020 r. Dopravní podnik Ostrava ogłosił, że pierwszy egzemplarz powinien pojawić się w Ostrawie na jazdach próbnych w czerwcu 2021 roku, a kolejnych dziesięć ma zostać dostarczonych jesienią 2021 r.[6]