پاکستان وچ آوا جائی ( اردو: پاکِستان وچ نقل و حمل ) وسیع تے متنوع اے، تے ۲۱۲٫۲ ملین توں ودھ لوکاں دی آبادی دی خدمت کردا اے۔ حالیہ برساں وچ ، نويں قومی شاہراہاں بݨائی گئیاں نيں، جنہاں وچ موٹر ویز دے اضافے توں ملک دے اندر تجارت تے رسد وچ بہتری آئی اے۔ پاکستان ریلویز دے زیر ملکیت پاکستان دا ریل نیٹ ورک وی حالیہ برساں وچ توسیع دے مراحل توں گزر رہیا اے۔ ہوائی اڈے تے بندرگاہاں غیر ملکی تے ملکی فنڈنگ دے علاوہ تعمیر دی گئیاں نيں۔
جدید دور دے پاکستان وچ آوا جائی دی تریخ وادی سندھ دی رہتل توں ملدی اے۔
گرینڈ ٹرنک روڈ اک وڈی سڑک سی جسنوں شیر شاہ سوری نے ۱۶ويں صدی وچ بنایا سی تے سوری تے مغل ادوار وچ استعمال ہُندا سی۔ درخت لگائے گئے تے سڑک دے نال مسجداں تے مندر بنائے گئے۔ مسافراں دے لئی رات گزارنے دے لئی کاروانسیریز بنائے گئے سن ۔
ریلوے تے ایئر ویز برطانوی راج دے دوران تیار کيتے گئے سن ۔ پاکستان وچ پہلی ریلوے ۱۸۸۵ وچ بݨائی گئی۔
تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: Roads in Pakistan
موٹر ویز دی تعمیر ۱۹۹۰ دی دہائی دے اوائل وچ شروع ہوئی سی، جس دا مقصد اک عالمی معیار دا روڈ نیٹ ورک بنانے تے ملک بھر وچ ودھ استعمال ہوݨ والی قومی شاہراہاں اُتے بجھ نوں کم کرنا سی۔ M-2 پہلی موٹروے سی جو ۱۹۹۸ وچ مکمل ہوئی سی، جو اسلام آباد تے لاہور دے شہراں نوں ملاندی سی۔ پچھلے ۵ سالاں وچ ، M-1 تے M-4 سمیت کئی نويں موٹرویز کھلی نيں۔ M4 آپریشنل اے تے پنڈی بھٹیاں (M-2)، فیصل آباد تے ملتان دے شہراں نوں گوجرہ ، ٹوبہ ڈھو سنگھ ، جھنگ ، شورکوٹ ، پیر محل تے خانیوال توں ملاندا اے۔ ۲۰۱۹ وچ M-3 آپریشنل ہو گیا، جو عبدالحکیم دے ذریعے لاہور نوں ملتان توں تے ملتان دے نیڑے موجودہ M4 نوں ملاندا اے۔ ایہ M5 اُتے ختم ہُندا اے، جو ۲۰۱۹ وچ آپریشنل ہو گیا سی۔ M-5 سندھ دے ضلع سکھر دی طرف جاندا اے۔ اوتھے، M-6 (جس دا تعمیراتی کم جلد شروع کرنے دی تجویز اے ) شروع ہو جائے گا۔ M6 حیدرآباد اُتے ختم ہوئے گا، جتھے ایہ کراچی دے لئی موجودہ M9 موٹروے توں ملے گا۔ اس دے علاوہ صوبہ بلوچستان وچ M-8 جو کہ پاکستان دی سب توں طویل موٹروے اے، نصف زیر تعمیر، ادھی آپریشنل اے۔ وسطی پنجاب وچ ، لاہور-سیالکوٹ موٹروے ( M-11 ) زیر تعمیر اے تے اگلے سال تک فعال ہو جائے گی، تے KPK صوبے وچ ، حقہ-ڈیرہ اسماعیل خان موٹروے (M14) وی زیر تعمیر اے۔ سوات موٹروے مکمل ہو کے چکدرہ تک آپریشنل ہو گئی اے۔ ہزارہ موٹروے صوبہ دے پی دے ميں اک ہور ایکسپریس وے زیر تعمیر اے۔
۱۹۹۰ دی دہائی دے دوران، پاکستان نے ملک بھر وچ خاص طور اُتے اہم مالیاتی، کارگو تے ٹیکسٹائل مراکز دے لئی تمام قومی شاہراہاں دی تعمیر نو دا اک جاری منصوبہ شروع کيتا۔ نیشنل ہائی وے اتھارٹی یا NHA پاکستان وچ تمام قومی شاہراہاں دی دیکھ بھال دی ذمہ دار اے۔
تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: Expressways of Pakistan
تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: List of flyovers in Pakistan
بیجنگ انڈر پاس، لاہور پاکستان دا سب توں طویل انڈر پاس اے جس دی لمبائی تقریباً ۱٫۳ کلومیٹر (۰٫۸۱ mi) [۷] مسلم ٹاؤن فلائی اوور ، لاہور ملک دا سب توں طویل فلائی اوور اے جس دی لمبائی تقریباً ۲٫۶ کلومیٹر (۱٫۶ mi) [۸]
شہراں دے اندر، بساں مسافراں دی اک وڈی تعداد نوں اک شہر توں دوسرے شہر تک پہنچانے وچ اہم کردار ادا کردیاں نيں۔ حال ہی وچ ، وڈی سی این جی بساں وکھ وکھ شہراں، خاص طور اُتے کراچی تے لاہور ، تے حال ہی وچ اسلام آباد دی سڑکاں اُتے ڈال دتی گئیاں نيں، کیونجے منی وین جو اصل وچ استعمال ہُندیاں سن، ٹریفک دے وڈے مسائل پیدا کرنے لگی سی۔ نجی پیلی تے سفید منی وینز پاکستان دے تمام شہراں وچ خدمات فراہم کردیاں نيں تے شہر دے اک مقام توں دوسرے مقام تک کم قیمت اُتے مسافراں نوں حاصل کردیاں نيں۔ پر، ۲۰۰۰ توں، حکومت نے موجودہ بساں دے بیڑے نوں جدید بنانے تے ماحول نوں کم توں کم اثر انداز کرنے دے لئی اک جامع پہل دی اے۔ ایہ پبلک پرائیویٹ انٹرپرائز بتدریج پورے ملک وچ ۸۰۰۰ سی این جی بساں تے کراچی وچ ۸۰۰ بساں متعارف کرائے گا۔ ایہ منصوبہ کارکردگی تے صفائی دے اعلیٰ معیار نوں یقینی بنائے گا۔ [۹]
شہری علاقےآں تے شہراں دے درمیان بس سروس عوامی تے نجی دونے شعبےآں دی طرف توں چلائی جانے والی خدمات دے نال اچھی طرح توں قائم اے۔
بین الاقوامی بس سروسز وی پاکستان وچ اچھی طرح توں قائم نيں تے وکھ وکھ ملکاں توں منسلک نيں:
ٹرانسپورٹ دی اک ہور بہت عام شکل، جو بنیادی طور اُتے ہوٹلاں تے ہوائی اڈےآں اُتے نظر آندی اے، پیلی ٹیکسیاں نيں۔ ڈرائیور گڈی دے ڈیش بورڈ اُتے لگے میٹر دے مطابق کرایہ وصول کردے نيں، لیکن جے میٹر نہ ہوئے تاں کرایاں اُتے گل گل دی جا سکدی اے۔ کیب ڈرائیور قابل بھروسہ نيں تے مسافراں نوں کسی وی مطلوبہ منزل تک لے جاواں گے۔
نجی طور اُتے چلائی جانے والی متعدد سروسز وی نيں جو پورے پاکستان وچ وکھ وکھ قسماں دی کاراں تے منی بساں استعمال کردیاں نيں، جو آوا جائی دا اک قابل اعتماد تے فوری ذریعہ فراہم کردیاں نيں۔ حال ہی وچ ، پاکستان وچ ریڈیو کیب متعارف کرائی گئی اے، جو سواریاں نوں نیڑے ترین ٹیکسی اسٹینڈ نال رابطہ کرنے دے لئی ٹول فری نمبر اُتے کال کرنے دی اجازت دیندی اے۔ ایہ سروس فی الحال اسلام آباد ، راولپنڈی ، کراچی ، پشاور تے لاہور وچ پیش کيتی جاندی اے۔ حیدرآباد تے فیصل آباد دے لئی خدمات ہن ترتیب دتی جارہیاں نيں۔ اک ہور لوکل کیب سروس اگست ۲۰۱۷ وچ آئی سی اے بی دے ناں توں متعارف کرائی گئی، جس دا دعویٰ اے کہ ایہ ملک دی پہلی ٹیکسی سروس اے جس وچ ہر قسم دی سڑکاں دی آوا جائی دی خدمات دے لئی اک مرکزی پلیٹ فارم اے، ایپ اُتے مبنی خدمات فراہم کرنا تے لوکاں دی جانب توں شاندار ردعمل حاصل کرنا۔ پاکستان راجگڑھ دے علاقے توں شروع کيتا گیا، iCAB اپنے آپریشنز نوں ملک دے مجموعی ۱۳ شہراں تک پھیلا دے گا۔
گزشتہ برساں دے دوران پاکستانی سڑکاں اُتے کاراں دی تعداد وچ تن گنیاوادھا ہويا اے۔ پاکستان بھر دے وڈے شہراں وچ ٹریفک جام اک عام منظر اے۔ پاکستانی سڑکاں اُتے سب توں ودھ مقبول کاراں نيں سوزوکی مہران ، سوزوکی کلٹس ، سوزوکی آلٹو ، سوزوکی بولان ، ڈائی ہاٹسو کور ، ہنڈائی سانٹرو ، ہونڈا سوک ، ہونڈا سٹی ، ہونڈا ایکارڈ ، ٹویوٹا کرولا ، ڈائی ہاٹسو میرا ، نسان ڈیو تے نسان ٹو ۔
لگژری SUVs تے کاراں شہری شہراں وچ اشرافیہ تے دیہاتاں تے پینڈو علاقےآں وچ بوہت سارے وڈے زمینداراں دی ملکیت نيں، اس طرح ایہ پاکستان وچ کافی عام نظر آندیاں نيں۔ سب توں ودھ مقبول ماڈلز ٹویوٹا لینڈ کروزر ، ٹویوٹا پراڈو ، لینڈ روور رینج روور ، متعدد مرسڈیز بینز ، بی ایم ڈبلیوز تے آڈیز نيں۔
نیشنل یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی دے طلباء تے استاداں نے ترکی دے ماڈل ڈیوریم توں متاثر ہو کے پاکستان دی پہلی ہائبرڈ پٹرول کار ڈیوریم II تیار کيتی۔ [۱۰] اس توں پہلے نیول کالج کراچی تے غلام اسحاق خان انسٹی ٹیوٹ دے طلباء نے وی کامیاب ہائبرڈ کار بݨائی سی لیکن ڈیوریم II سب توں ودھ کارآمد اے۔ گروپ، پاک وہیلرز نے ۲۰۱۱ وچ ۴۵۰ کلومیٹر فی لیٹر دی ایندھن دی کارکردگی دے نال اک کار تیار کرنے وچ کامیابی حاصل کيتی سی، لیکن اوہ ہائبرڈ ٹیکنالوجی دا استعمال کردے ہوئے اسنوں ۷۰۰ توں ودھ کرنے دی کوشش کر رہے سن ۔ [۱۱]
آٹو رکشہ شہراں وچ سفر کرنے دا اک مقبول طریقہ اے تے ایہ پاکستان دے تقریباً ہر شہر تے قصبے وچ پایا جاندا اے۔ سفر شروع کرنے توں پہلے کرایہ عام طور اُتے قابل تبادلہ ہُندا اے۔ پر، آٹو رکشاں دی وجہ توں آلودگی دی سطح دی وجہ توں، حکومت نے حال ہی وچ پرانے اُتے پابندی لگانا شروع دی اے تے انہاں دی جگہ CNG آٹو رکشاں نوں شامل کيتا اے، جو کم شور والے ہُندے نيں، کم آلودگی پیدا کردے نيں تے بہت وڈے تے ودھ آرام دہ ہُندے نيں۔ پنجاب حکومت نے ۲۰۰۵ وچ لاہور، ملتان ، فیصل آباد ، راولپنڈی تے گوجرانوالہ وچ ٹو اسٹروک تھری وہیلر نوں سی این جی والے فور اسٹروک رکشاں توں تبدیل کرنے دا فیصلہ کيتا۔ تن مینوفیکچررز نوں ۶۰٬۰۰۰ فور اسٹروک گاڑیاں تیار کرنے دا حکم دتا گیا سی، لیکن انہاں نے مبینہ طور اُتے حکومت نوں ۲۰۰۰ فراہم کيتياں جو ہن شہر دی سڑکاں اُتے چل رہیاں نيں۔ ايسے طرح دے آرڈیننس ہن پاکستان دے ہور صوبےآں وچ وی زیر غور نيں۔
پاکستان وچ آوا جائی دی اک نويں شکل Qing-Qi (تلفظ "ching-chee") اے، جو موٹر سائیکل تے آٹو رکشہ دے درمیان اک کراس اے۔ ایہ بالکل موٹرسائیکل دی طرح چلدی اے لیکن اس وچ دو دے بجائے تن پہیے نيں تے ایہ بہت ودھ بجھ اٹھا سکدا اے۔ ایہ اک شہری ٹرانسپورٹ گڈی اے تے بوہتے مختصر فاصلے دے لئی استعمال ہُندی اے۔
موٹر سائیکلنگ پاکستان وچ آوا جائی دا اک ہور ذریعہ اے۔ ایہ انہاں علاقےآں تک پہنچنے دا سب توں تیز ترین طریقہ سمجھیا جاندا اے جتھے گاڑیاں نئيں پہنچ سکدیاں۔ شہراں وچ موٹر سائیکل چݪاݨ والے وی نيں۔ انہاں وچوں کچھ ہیلمٹ دا استعمال کردے نيں جدوں کہ کچھ نئيں کردے۔ بائیکیا ورگی کمپنیاں وی نيں جو کراچی ، لاہور ، راولپنڈی تے ہور وچ بائیک یا موٹر سائیکلاں دے نال سواری دی خدمات پیش کردیاں نيں۔ اوبر تے کریم ورگی رائیڈ ہیلنگ سروسز وی دستیاب نيں۔ ۲۰۱۹ وچ ، ۲ ہور نجی رائیڈ شیئرنگ سروسز خاص طور اُتے کراچی شہر وچ متعارف کرائی گئياں جنہاں دا ناں Airlift تے SWVL اے۔ ائیر لفٹ پاکستان وچ مقیم کمپنی اے جدوں کہ ایس ڈبلیو وی ایل اک مصری کمپنی اے۔
تفصیلی مضمون لئی ملاحظہ کرو: List of rapid transit systems in Pakistan
تفصیلی مضامین لئی ملاحظہ کرو: List of railway stations in Pakistan اور List of railway lines in Pakistan
پاکستان وچ ریل خدمات وزارت ریلوے دی نگرانی وچ ریاستی زیر انتظام پاکستان ریلویز فراہم کردیاں نيں۔ پاکستان ریلویز پاکستان وچ آوا جائی دا اک اہم ذریعہ فراہم کردا اے، جو لوکاں دی وڈے پیمانے اُتے نقل و حرکت تے مال برداری نوں پورا کردا اے۔ ریلوے نیٹ ورک ۸٬۱۶۳ اُتے مشتمل اے ۔ کلومیٹر [۲۵] جس دی تمام تعداد 5 فٹ (۱,۶۷۶ ملی میٹر) اے ۔5 فٹ (۱,۶۷۶ ملی میٹر) گیج، بشمول 293 برقی ٹریک دا کلومیٹر مسافراں دی آمدنی کل آمدنی دا ۵۰٪ اُتے مشتمل اے۔ ۱۹۹۹–۲۰۰۰ دے دوران ایہ رقم روپے سی۔ ۴٫۸ بلین۔ ۶۵ ملین مسافراں نوں لے کے جاندی اے تے روزانہ ۲۲۸ میݪ، ایکسپریس تے پاندھی ٹریناں چلاندی نيں۔ پاکستان ریلوے وکھ وکھ مواقع دے لئی خصوصی ٹریناں وی چلاندا اے۔ ۱۲٬۰۰۰ اہلکاراں دے نال فریٹ بزنس یونٹ ریلوے نیٹ ورک اُتے ۲۰۰ توں ودھ فریٹ اسٹیشن چلاندا اے۔ ایف بی یو پورٹ آف کراچی تے پورٹ قاسم دے نال نال نیٹ ورک دے نال نال وکھ وکھ ہور اسٹیشناں وچ وی خدمات انجام دیندا اے تے زرعی، صنعتی تے درآمد شدہ مصنوعات جداں گندم، کوئلہ، کھاد، سیمنٹ تے چینی دی نقل و حرکت توں آمدنی پیدا کردا اے۔ تقریباً ۳۹ فیصد محصول پٹرولیم دی آوا جائی توں، ۱۹ فیصد درآمد شدہ گندم، کھاد تے راک فاسفیٹ توں حاصل ہُندا اے۔ بقیہ ۴۲٪ گھریلو ٹریفک توں کمایا جاندا اے۔ فریٹ ریٹ دا ڈھانچہ سڑک دی آوا جائی وچ مارکیٹ دے رجحانات اُتے مبنی اے، جو ریل آوا جائی دا اہم حریف اے۔
۲۰۱۳ وچ سابق وزیر اعظم نواز شریف نے کہیا کہ اک تیز رفتار ریل نیٹ ورک بنایا جائے گا جو جون ۲۰۱۶ وچ چین دے دورے دے دوران پاکستان دے تمام وڈے شہراں دے راستے پشاور نوں کراچی توں جوڑے گا۔ حکومت اس منصوبے دے لئی منصوبہ بنا رہی اے۔
انڈیا - ↵تھر ایکسپریس کراچی دے لئی تے ودھ مشہور سمجھوتہ ایکسپریس بین الاقوامی ٹرین لاہور، پاکستان توں امرتسر (اٹاری) تے دہلی، انڈیا۔ ہفتہ وار تھر ایکسپریس کراچی تے بھگت دی کوٹھی (جودھ پور، راجستھان دے قریب) دے درمیان وی چلدی اے۔
.
ایران -↵A 5 فٹ (۱٬۶۷۶ ملی میٹر) ریلوے لائن زاہدان توں کوئٹہ تک چلدی اے، تے اک ۴ فٹ ۱⁄۲ انچ (۱٬۴۳۵ ملی میٹر) لائن زاہدان توں کرمان تک وسطی ایران وچ ختم ہو چکی اے، جو باقی ایران توں منسلک اے۔ ریل نیٹ ورک. ۱۸ مئی ۲۰۰۷ نوں پاکستان تے ایران دے درمیان ریل تعاون دے لئی اک مفاہمت نامے اُتے دستخط کيتے گئے جس دے تحت ایہ لائن دسمبر ۲۰۰۸ تک مکمل ہو جائے گی۔ جمہوریہ ایران ریلوے ۴ فٹ ۱⁄۲ انچ (۱٬۴۳۵ ملی میٹر) ٹریکس تے پاکستان ریلوے دے ہندوستانی گیج ٹریکس۔
افغانستان - ↵ فی الحال افغانستان توں کوئی ریل لنک نئيں اے کیونجے اس ملک وچ کوئی ریلوے نیٹ ورک موجود نئيں اے، پر پاکستان ریل نے تن مرحلےآں وچ افغان ریل نیٹ ورک دی تعمیر وچ مدد کرنے دی تجویز پیش کيتی اے۔ پہلا مرحلہ چمن توں افغانستان وچ اسپن بولدک تک پھیلے گا۔ دوسرا مرحلہ قندھار تک لائن نوں ودھیا دے گا تے تیسرا مرحلہ آخر کار ہرات توں جڑ جائے گا۔ اوتھے توں ایہ لائن خوشکا، ترکمانستان تک ودھائی جائے گی۔ آخری مرحلہ ۵ فٹ (۱٬۶۷۶ ملی میٹر) نوں وسطی ایشیائی ۱٬۵۲۰ ملی میٹر (۴ فٹ ۲۷⁄۳۲ انچ) دے نال جوڑ دے گا۔ ایہ واضح نئيں اے کہ بریک آف گیج اسٹیشن کتھے ہوئے گا۔
.[۲۷] مجوزہ لائن دالبدین تے تفتان دے راستے گوادر دے بندرگاہی شہر نوں وی جوڑے گی، اس طرح بندرگاہی شہر وسطی ایشیا توں منسلک ہو جائے گا۔
.
چین -↵چین دے نال کوئی تعلق نئيں اے پر، ۲۸ فروری ۲۰۰۷ نوں حویلیاں توں خنجراب پاس دے ذریعے سطح سمندر توں ۴۷۳۰ میٹر بلندی پر، کاشغر دے چینی ریلوے ہیڈ تک، تقریباً 750 kmکے فاصلے اُتے اک مجوزہ لائن اُتے فزیبلٹی اسٹڈیز دے لئی ٹھیکے دتے گئے سن ۔
.[۲۸]
Turkmenistan - افغانستان دے راستے (مجوزہ) – گریز4 فٹ 1⁄2 انچ (۱,۴۳۵ ملی میٹر) مداخلت.
ترکی - ↵اک استنبول-تہران-اسلام آباد پاندھی ریل سروس۲۰۰۹ وچ تجویز کيتی گئی سی
[۲۹] ايسے دوران ۱۴ اگست ۲۰۰۹ نوں پاکستان دے سابق وزیر اعظم یوسف رضا گیلانی نے اسلام آباد تے استنبول دے درمیان کنٹینر ٹرین سروس دا آغاز کيتا۔
. پہلی ٹرین وچ ۲۰کنٹینر تقریبا ۷۵۰ ٹن (۷۳۸ long ton؛ ۸۲۷ ٹن کوچک)کے نال تے سفر کيتا ۶٬۵۰۰ کلومیٹر (۴٬۰۰۰ میل) اسلام آباد توں , تہران، ایران دے ذریعےاور دو ہفتے دے وقت وچ استنبول روانہ ہوئی۔ .
کنٹینر ٹرین سروس دے ٹرائل دے بعد اک پاندھی ٹرین دا آغاز کيتا جائے گا۔[۳۰] ایہ امیداں وی نيں کہ ایہ راستہ بالآخر یورپ تے وسطی ایشیا نوں اک لنک فراہم کرے گا تے مسافراں نوں لے گیا۔.
گھانگھہ پور وچ 2 فٹ (۶۱۰ ملی میٹر) تنگ گیج ہارس ڈرون ٹرام وے آپریشنل اے۔ [۳۱] اسنوں پہلی بار ۱۸۹۸ وچ کھولیا گیا، ۱۹۹۸ وچ بند کيتا گیا تے ۲۰۱۰ وچ دوبارہ کھولیا گیا [۳۲]
تفصیلی مضامین لئی ملاحظہ کرو: Airlines of Pakistan اور List of airports in Pakistan
مندرجہ بالا معلومات دا حساب ۲۰۰۹ وچ کيتا گیا سی [۲۵]
چین پاکستان اقتصادی راہداری اک زیر تعمیر ترقیاتی پروگرام اے جو جنوبی پاکستان وچ گوادر بندرگاہ نوں چین دے شمال مغربی خود مختار علاقے سنکیانگ توں ہائی ویز ، ریلوے [۳۴] تے تیل تے گیس دی آوا جائی دے لئی پائپ لائناں دے ذریعے جوڑدا اے۔ چینی وزیر اعظم لی دی چیانگ اس منصوبے دے پہلے حامیاں وچ شامل سن ۔ تب توں چینی کمیونسٹ پارٹی دے جنرل سیکرٹری شی جنہاں پنگ ، سابق پاکستانی صدر آصف علی زرداری تے پاکستانی وزیر اعظم نواز شریف اس منصوبے دے مضبوط حامی بن چکے نيں۔ [۳۵] جدوں راہداری دی تعمیر ہو جائے گی، ایہ چین تے مشرق وسطیٰ تے افریقہ دے درمیان تجارت دے لئی اک بنیادی گیٹ وے دے طور اُتے کم کرے گا۔ خاص طور اُتے مشرق وسطیٰ توں تیل گوادر وچ اتارا جا سکدا اے، جو خلیج فارس دے منہ توں بالکل باہر واقع اے، تے پاکستان دے صوبہ بلوچستان دے راستے چین پہنچایا جا سکدا اے۔ اس طرح دے لنک توں ۱۲٬۰۰۰ کلومیٹر دا راستہ کافی حد تک چھوٹا ہو جائے گا جسنوں ہن چینی بندرگاہاں تک پہنچنے دے لئی مشرق وسطیٰ دے تیل دی سپلائی نوں اختیار کرنا ہوئے گا۔ [۳۶]
اس منصوبے نوں اودوں وڈا فروغ ملیا جدوں فروری ۲۰۱۳ وچ گوادر دا کنٹرول چین دی سرکاری چائنا اوورسیز پورٹس ہولڈنگ نوں منتقل کر دتا گیا۔ چینی کارکناں دی طرف توں تعمیر کيتا گیا تے ۲۰۰۷ وچ کھولیا گیا، گوادر نوں اک مکمل، گہرے پانی دی تجارتی بندرگاہ وچ تبدیل کرنے دے لئی وڈے پیمانے اُتے توسیع دی جا رہی اے۔ ۱۹ فروری ۲۰۱۴ نوں، ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ نے رپورٹ کيتا کہ پاکستان تے چین نے گوادر وچ بین الاقوامی ہوائی اڈے دی تعمیر، اسلام آباد توں منسلک ۱٬۳۰۰ کلومیٹر طویل قراقرم ہائی وے دے اک حصے نوں اپ گریڈ کرنے تے فائبر آپٹک کیبل دے لئی معاہدےآں اُتے دستخط کيتے نيں۔ چین دی سرحد توں پاکستانی شہر راولپنڈی تک بچھایا گیا اے۔ [۳۷][۳۸] دی ڈپلومیٹ دے مطابق، راہداری دی ترقی دے نال، وسطی ایشیا ، جو روايتی طور اُتے اقتصادی طور اُتے بند خطہ اے اس دے جغرافیہ تے بنیادی ڈھانچے دی کمی دی وجہ توں، سمندر تے عالمی تجارتی نیٹ ورک تک ودھ رسائی حاصل کر سکے گا۔ [۳۹] پاک چین اقتصادی راہداری سیکرٹریٹ دا افتتاح ۲۷ اگست ۲۰۱۳ نوں اسلام آباد وچ ہويا [۴۰]
وکیمیڈیا کامنز چ مورتاں: پاکستان وچ آوا جائی |
وکیمیڈیا کامنز چ مورتاں: پاکستان وچ آوا جائی |
|
|
|