AEG C.VII
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| C.VIII | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Reconhecimento aéreo |
| País de origem |  Alemanha
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| Fabricante | Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft – AEG |
| Período de produção | 1916-1917? |
| Quantidade produzida | 2[1] |
| Desenvolvido de | AEG C.IV |
| Primeiro voo em | dezembro de 1916 (107 anos)[1] |
| Aposentado em | Não entrou em produção |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 6,2 m (20,3 ft) |
| Envergadura | 11,1 m (36,4 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 758 kg (1 670 lb) |
| Peso carregado | 1 118 kg (2 460 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão em linha de 6 cilindros refrigerado a água Mercedes D.III |
| Potência (por motor) | 160 hp (119 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 165 km/h (89,1 kn) |
| Razão de subida | 4,7 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora de tiro frontal LMG 08/15 de 7,92 mm (0,312 in) 1 x metralhadora Parabellum MG 14 de 7,92 mm (0,312 in) na traseira, no reparo em anel do observador |
| Notas | |
| Tempo para altitude: 1 000 m (3 280 ft) em 4 minutos Dados de: German Aircraft of the First World War[1] | |
O AEG C.VII foram dois protótipos com dois lugares, um biplano para reconhecimento aéreo da Primeira Guerra Mundial. Ele foi um desenvolvimento direto do AEG C.IV, mas que não entrou em produção. O C.VII foi testado com duas configurações diferentes de asas, um com asas ligeiramente cônicas e o outro com asas superiores enflechadas.[1]
Ver também
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- Desenvolvimento relacionado
- Lista relacionada
Referências
- ↑ a b c d Gray, Peter; Owen Thetford (1970). German Aircraft of the First World War (2nd ed.). London: Putnam. ISBN 0-370-00103-6.
Leitura adicional
[editar | editar código-fonte]- Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7
