Aeródromo Municipal de Cascais

Aeródromo Municipal de Cascais
Aeroporto
Aeroporto de Cascais, Aeródromo de Tires, Aeródromo Conde de Monte Real
Aeródromo Municipal de Cascais
IATA: CAT - ICAO: LPCS
Características
Tipo Público
Administração Cascais Dinâmica – Gestão da Economia Turismo e Empreendedorismo, E.M., S.A.
Serve Cascais, Oeiras, Grande Lisboa
País Portugal Portugal
Localização Tires, Cascais
Inauguração 11 de Outubro de 1964
Coordenadas 38° 43′ 32″ N, 9° 21′ 19″ O
Altitude 99,4 m (326 ft)
Website oficial Página oficial
Mapa
CAT está localizado em: Portugal Continental
CAT
Localização do aeroporto em Portugal continental
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
17/35
1 400  m (4 593 ft)

Ver também: Lista de aeroportos de Portugal

O Aeródromo Municipal de Cascais (código IATA: CAT,[1] código ICAO: LPCS), também conhecido como Aeroporto de Cascais, Aeródromo de Tires ou Aeródromo Conde de Monte Real é um aeródromo português situado em Tires, na freguesia de São Domingos de Rana.[2] A sua pista é em asfalto, com 1700m x 30m, a 17/35, e situa-se a uma altitude de 99 m (326 ft).[3] Serve Cascais/Estoril/Oeiras/Grande Lisboa.

A pista possui ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis.[3] Tem também uma Aerogare, com capacidade para 300 passageiros/hora, que está preparada para receber tráfego internacional.[4]

Esta infra-estrutura possui ainda, Serviços de Controlo de Tráfego Aéreo, Movimento e Operações Aeroportuárias, Segurança, Despacho, Meteorologia, Socorros e Incêndios, Placa, Abastecimento de Combustível, Assistência e Manutenção de Aeronaves.

No Aeródromo de Tires encontram-se duas dezenas de empresas com mais de 500 trabalhadores, onde funcionam algumas das escolas de aviação do país, como a IFA a Leávia ou a OMNI.[5]

História

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O aeródromo foi inaugurado no dia 11 de Outubro de 1964 (com a denominação Aeródromo Municipal de Cascais - Campo de Turismo Conde Monte Real), tendo sido construído nos terrenos do antigo Casal de Tires.[carece de fontes?] Ao longo dos anos tem sofrido obras de beneficiação e algumas ampliações. O campo está implantado sobre uma bancada de rocha, de onde foram extraídos blocos com dimensões superiores a 1 m3. Têm sido construídos vários hangares e outras instalações de apoio, sendo hoje propriedade do município.

A ampliação das suas pistas deu origem a que o aeródromo pudesse passar a ser frequentado e utilizado por aviões de maior porte, tendo já a categoria internacional. Recentemente as pistas começaram a ser aumentadas no intuito de fomentar o turismo, permitindo a utilização de voos charters e podendo servir mesmo de alternativa ao Aeroporto de Lisboa, em certos casos pontuais. A pista inicial tinha 600 metros, passando depois para 1000 metros e os hangares tinham capacidade para 8 aviões.[carece de fontes?]

O projecto foi da autoria do Arquitecto Mário de Meneses.[6][7] O primeiro avião a aterrar no aeródromo foi o Auster D4 com matricula CS-AMN (Diário N°7, serviço N°53), pilotado por Nuno Ryberg Mousinho Figueiredo, piloto civil, enquanto que o primeiro avião a levantar voo do aeródromo foi pilotado por Jorge Vargas, piloto civil.[8]

Características

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Planta da Localização

Frequências e ajudas rádio à navegação

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O aeródromo dispõe de duas rádio-ajudas à navegação, um NDB tipo locator e um TVOR/DME.[9]

Pista

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O Aeródromo dispõe de uma pista de 1.400 metros de comprimento por 30 metros de largura, em betão asfáltico (PCN20) que se encontra a 326 pés de altitude. A pista está preparada para receber tráfego até 40 toneladas e dispõe ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis.[3]

Heliporto

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Heliporto

O aeródromo dispõe também de um heliporto, onde está disponível 24 horas por dia um helicóptero do INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica).[5]

Operadores

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Aproximação à pista 35
  • Aerobática
  • Aero Club de Portugal
  • Aeromec
  • Aerotécnica (Sevenair Tech Services)
  • Aero Vip (Sevenair)
  • Airjetsul Aviation
  • Air Nimbus Turismo Aéreo
  • Aportar
  • AWA - Aeronautical Web Academy
  • CEGISA
  • CENFORTEC (Sevenair Academy)
  • EAA - Escola de aviação aerocondor
  • ERFOTO
  • Hangar 5
  • HBAviação lda.
  • Heliportugal
  • Helisuporte
  • HTA Helicopteros
  • IFA - International Flight Academy (ATO)
  • IFA - Industries (Part 145 | MTO Part 147 | CAMO Part M - Subpart G)
  • Jetbase / Sky Valet
  • LEÁVIA - escola de aviação civil S.A (Sevenair Academy)
  • Low Level
  • Municipia S.A
  • Netjets
  • Omni - Aviação e Tecnologia
  • Omni Handling
  • Pelicano - Aviação ultraligeira
  • Pilot Wings Aviation Shop
  • PTS
  • SafePort Executive
  • SEVENAIR
  • SEVENAIR ACADEMY (ATO, Part 147)
  • SEVENAIR TECH SERVICES (Part 145, Part M, Part 21)
  • TAG Aviation
  • Valair
  • Vinair

Referências

  1. ↑ «IATA - Codes - Airline and Airport Codes Search». www.iata.org. Consultado em 8 de agosto de 2024 
  2. ↑ «Aeroporto - Cascais Airport». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 8 de agosto de 2024. Cópia arquivada em 11 de junho de 2024 
  3. ↑ a b c «Pista». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015 
  4. ↑ «Aerogare». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015 
  5. ↑ a b Ribeiro, Mafalda (Abril de 2009). «Investimento de sete milhões de euros no Aeródromo de Tires». Correio de Cascais. Consultado em 12 de novembro de 2010 
  6. ↑ «Aeródromo Municipal de Cascais: Sua história, fotos históricas e vídeos» (em inglês). Consultado em 14 de dezembro de 2023 
  7. ↑ Luís, João (março de 2010). «Desenvolvimento de um Modelo de Avaliação Expedita de Pavimentos Aeronáuticos - Índice Integrado de Avaliação Expedita (IIAE) aplicado ao caso do Aeródromo Municipal de Cascais» (PDF). Instituto Superior Técnico. Consultado em 14 de dezembro de 2023  line feed character character in |título= at position 54 (ajuda)
  8. ↑ «Aeródromo Municipal». Junta de Freguesia de São Domingos de Rana. Consultado em 12 de novembro de 2010 [ligação inativa]
  9. ↑ «Radioajudas». Aeródromo Municipal de Cascais. Consultado em 26 de setembro de 2015 

Ligações externas

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