B.I | |
---|---|
Modelo em escala do Albatros B.I | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento |
País de origem | Alemanha |
Fabricante | Albatros-Flugzeugwerke |
Período de produção | 1913? |
Variantes |
|
Tripulação | 2 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 8,57 m (28,1 ft) |
Envergadura | 14,48 m (47,5 ft) |
Altura | 3,15 m (10,3 ft) |
Área das asas | 43 m² (463 ft²) |
Alongamento | 4.9 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 747 kg (1 650 lb) |
Peso carregado | 1 080 kg (2 380 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado a água Mercedes D.I |
Potência (por motor) | 100 hp (74,6 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 105 km/h (56,7 kn) |
Alcance (MTOW) | 650 km (404 mi) |
Razão de subida | 1,333 m/s |
Notas | |
Dados de: German aircraft of the First World War[1] |
O Albatros B.I foi um avião de reconhecimento militar biplano monomotor alemão projectado em 1913 e que esteve em serviço durante a Primeira Guerra Mundial.[2]
Foi um avião de dois assentos com uma configuração convencional na qual o observador e o piloto se sentavam em duas cabines separadas. Foi desenvolvida uma nova versão em hidroavião cujo nome era W.I.
Os B.Is foram retirados da linha da frente em 1915 mas continuaram a ser usados como aviões de treino durante a Guerra.
Um dos sobreviventes está preservado no Museu de Heeresgeschichtliche em Viena.
Estas são as características do Albatros B.I[1]