Audi Avus Quattro | |||||||
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Audi Avus em fórum de apresentação em Pequim. | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | 1991 (Carro conceito) | ||||||
Fabricante | Audi, Grupo Volkswagen | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Esportivo | ||||||
Carroceria | Coupé de 2 portas | ||||||
Designer | Martin Smith J Mays | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Audi 6.0L W12, 60v | ||||||
Transmissão | Manual, 6 velocidades | ||||||
Layout | Motor central, tração nas quatro rodas permanente (quattro) | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4470 mm | ||||||
Largura | 2006 mm | ||||||
Peso | 1250 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Avus Quattro é um automóvel superesportivo conceitual da Audi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio de 1991. O Avus quattro tinha uma moldura de alumínio, o que o tornava um automóvel leve e seguro. Esta segunda exibição da nova arquitetura de alumínio (após o quattro Spyder um mês antes) abriu o caminho para o alumínio do A8 produzido em massa em 1994.
A carroceria do Avus foi projetada por J Mays e inspirada nos carros de corrida Auto Union da década de 1930, que exibiam carrocerias de alumínio sem pintura. Os painéis são feitos de alumínio polido, batido à mão e com apenas 1,5 mm de espessura.[1]
O motor do Avus quattro deveria ser um motor W12 de 6,0 L e 60 válvulas , produzindo 509 PS (374 kW; 502 hp). O carro mostrado no Salão do Automóvel de Tóquio, no entanto, foi equipado com um manequim pintado, feito de madeira e plástico. A razão é que, na época, seu trem de força pretendido ainda estava em desenvolvimento.[2] Os motores W12 fabricados pela Audi não estavam disponíveis para os compradores até 2001, no Audi A8 6.0 W12 quattro de 2001. O Avus também possui três diferenciais com trava, direção nas rodas traseiras e um duto no estilo NACA montado no teto.
O Avus quattro está agora em exibição no museu da Audi, em Ingolstadt, Alemanha.