Baltic Exchange
| Baltic Exchange | |
|---|---|
| Tipo | Negócio marítimo |
| Localização | Londres, Reino Unido |
| Fundação | 1744 |
| Proprietário | SGX |
| Principais pessoas | Guy Hindley (Presidente) Mark Jackson (CEO) |
| Moeda | GBP |
| Website | balticexchange |
A Bolsa do Báltico (em inglês: Baltic Exchange) é uma associação para a indústria marítima, e um fornecedor de informações para fretes do mercado e negociação e a liquidação física e derivados de contratos.
Ele estava localizado em Rua de St. Mary Axe nº 24-28, até que o antigo Palácio Báltico foi destruído por um atentado do IRA em 1992, e agora está localizado nº 38 St. Mary Axe, perto de Bishopsgate na Cidade de Londres.
A Baltic Exchange tem mais escritórios na Europa e na Ásia.
História
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Sua comunidade internacional de 650 empresas miembros engloba a maioria dos interesses marítimos mundiais e se compromete a respeitar um código de conduta empresarial supervisionado pela Baltic Exchange. Os membros da Bolsa do Báltico são responsáveis por uma grande parte das contratações de buques graneleiros e carregadores, bem como pela compra e venda de buques mercantes.[1]
La Baltic Exchange teve suas raízes em 1744 no Virginia & Baltick Coffee House ao lado del Banco da Inglaterra em Threadneedle Street na Cidade de Londres, onde os pubs inglesos dos séculos XVII e XVIII foram lugares importantes para o intercâmbio de notícias entre comerciantes e capitanos. Foi constituída como uma sociedade de responsabilidade limitada com ações de propriedade de seus membros em 17 de janeiro de 1900.
BIFFEX foi baseada em Bolsa de Londres para a negociação de contratos de fretes futuros com liquidação com base em Baltic Freight Index. Ele começou a negociação de transportes de mercadorias secas e de contratos de futuros em 1985, e foi teve sucesso modesto por alguns anos. Todos os contratos foram verificados por ICCH (International Commodity Clearing House), mais tarde renomeado LCH Clearnet (London Clearing House).[2] Um contrato de futuros de um frete de petroleiro foi introduzida em 1986, mas nunca se tornou popular e foi suspenso indefinidamente no mesmo ano. Os volumes de contratos na carga seca diminuíram ao longo dos anos, e os contratos deixaram de trocar devido à falta de liquidez em 2001.
Visão geral
[editar | editar código-fonte]A Bolsa do Báltico oferece diariamente preços de mercado de fretes e os custos de índices de transporte marítimo que são utilizados para orientar os comerciantes dos fretes como para o nível atual de vários mercados globais de transporte, além de ser usado para definir as taxas de contrato de fretes e resolver futuros de mercadorias (conhecido como Frente de Acordos de Frete (inglês: Forward Freight Agreements ou FFAs). O funcionamento era originalmente feito num mercado de corridas, mas as transações dos membros são hoje feitas exclusivamente através do telefone ou nas telas da propriedade dos corretores.
A bolsa é a fontes de informações de todo os negócios e publica sete índices diárias a partir de um conjunto contado de viagens de transporte individual de secos e molhados:
- Baltic Dry Index (BDI)
- Baltic Panamax Index (BPI)
- Baltic Capesize Index (BCI)
- Baltic Supramax Index (BSI)
- Baltic Handysize Index (BHSI)
- Baltic Dirty Tanker Index (BDTI)
- Baltic Clean Tanker Index (BCTI).
A bolsa também fornece curvas de futuros, uma lista de potenciais para carga seca, compra e venda de valores, avaliação LPG, diário de notícias do mercado e um mercado de liquidação de dados para os contratos de derivativos de fretes.
Em novembro de 2016, a Bolsa de Singapura (SGX) adquiriu a Baltic Exchange. Sua sede permanece na Cidade de Londres.
Atual gestão da Baltic Exchange
[editar | editar código-fonte]Desde janeiro de 2025, a atual gestão inclui:
- Presidente da Bolsa do Báltico: Guy Hindley
- Chefe do executivo: Mark Jackson [3]
- Diretor-secretário: Mark Read
- Comercial: Janet Sykes
- Comunicações: Bill Lines
Referências
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Huber, Mark (2001). «Ch. 9:Chartering and Operations». Tanker operations: a handbook for the person-in-charge (PIC) (em inglês). Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6
- Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980). «Ch. 18:United States Navigation Laws and Ship's Business». Merchant Marine Officers' Handbook (em inglês). Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Website oficial: www.balticexchange.com