Cabo Hornier
O Cabo Hornier [1] é a distinção dada a todo o navio que dobra o Cabo Horn, Cabo de Hornos em espanhol, o cabo mais austral da América do Sul.
Por extensão também se dá o título de Cabo Hornier ao marinheiro que tenha passado o cabo, e tradicionalmente o marinheiro que o tivesse feito tinha direito a usar um brinco em ouro na orelha esquerda.
Os barcos
[editar | editar código-fonte]Grandes veleiros muito rápidos que em meados do Século XIX e durante um século faziam a volta ao mundo passando por este cabo para ganhar tempo no transporte das mercadorias que queriam chegasse o mais rapidamente possível à Europa. Os mais rápidos entre eles eram os Clippers que se "desafiavam" entre companhias para ver qual metia menos tempo a fazer a viagem.
Era o caso da "Flying P-Liner" - a companhia F.L. ainda existe hoje em dia [2] - conhecida pela rapidez dos seus navios que em 1904 com o cinco mastros Potosi fez a viagem Chile-Inglaterra em somente 57 dias.
Outro Cabo Hornier célebre é o Balclutha , um três mastros quadrado de casco em aço com 1900 m² nas 25 velas, foi construído em 1886 e passou o Cabo Horn 17 vezes em 13 anos com uma tripulação de somente 26 marinheiros [3].
Dificuldades
[editar | editar código-fonte]De passagem muito difícil devido aos ventos dominantes do Sudoeste, corrente oceânicas predominantes e mudanças bruscas das condições meteorológicas e mesmo Icebergs, o Cobo Horn tinha tal fama que se dizia que quatro em cada cinco navios ali viam o seu fim.
A comprovar as dificuldades do local há ocaso do Edward Sewa que andou às voltas durante dois meses - entre 10 de Março e 8 de Maio de 1904 - antes de o conseguir passar [4]
Cabo Horniers
[editar | editar código-fonte]Lista nos commons dos Cabo Horniers da Flying_P-Liner.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ Norseman
- ↑ F.Laeisz - Outobro 2011
- ↑ National Historic Landmark - Outubro 2011
- ↑ NauticaWeb
