Étendard II Mystère XXII | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Protótipo de caça |
País de origem | França |
Fabricante | Dassault Aviation |
Período de produção | 1956 |
Quantidade produzida | 1 |
Primeiro voo em | 2 de julho de 1956 (68 anos) |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 12,89 m (42,3 ft) |
Envergadura | 8,74 m (28,7 ft) |
Altura | 3,80 m (12,5 ft) |
Área das asas | 24,2 m² (260 ft²) |
Alongamento | 3.2 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 4 210 kg (9 280 lb) |
Peso máx. de decolagem | 5 650 kg (12 500 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turbojatos Turbomeca Gabizo |
Força de empuxo (por motor) | 1 877 kgf (18 400 N) |
Performance | |
Velocidade máxima | 1 054 km/h (569 kn) |
Alcance (MTOW) | 1 100 km (684 mi) |
Teto máximo | 15 000 m (49 200 ft) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 2 x canhões de 30 mm (1,18 in) |
Bombas | 1 500 kg (3 310 lb) de bombas e foguetes |
Notas | |
Dados de: [carece de fontes] |
O Dassault Étendard II foi um caça protótipo francês fabricado pela Dassault e que foi inicialmente desenvolvido como um projeto da série Mystère. Este caça foi apresentado à Força Aérea Francesa para a avaliação, mas foi rejeitado a favor do caça Dassault Mirage III.
Inicialmente conhecido como Mystère XXII, o Étendard II foi uma aeronave desenvolvida para a Força Aérea Francesa e tinha como objetivo ser um caça leve e ágil e com a possibilidade de ser utilizado também como um caça bombardeiro. Sua asas eram em formato delta e era equipado com 2 motores Turboméca Gabizo ao qual gerava cada um uma força de 18.4 kN.
Na mesma época, a OTAN divulgou que necessitava um caça leve para interceptação e a Dassault aproveitou e desenvolveu uma aeronave muito semelhante para ser utilizado em paralelo na concorrência (o Dassault Étendard VI).
O único protótipo do Étendard II voou em 23 de Julho de 1956, mas os testes revelaram resultados abaixo do esperado e foi preterido em favor da promessa dos caças da série Mirage.[1]
No desenvolvimento do Étendard em um outro conceito, o Dassault Étendard IV obteve sucesso a serviço da Marinha francesa.