Dayton-Wright XPS-1
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| XPS-1 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça interceptador |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Dayton-Wright |
| Período de produção | 1920 |
| Quantidade produzida | 3 |
| Desenvolvido de | Dayton-Wright Racer |
| Primeiro voo em | 1923 (102 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 5,84 m (19,2 ft) |
| Envergadura | 9,14 m (30,0 ft) |
| Altura | 2,13 m (6,99 ft) |
| Área das asas | 13,38 m² (144 ft²) |
| Alongamento | 6.2 |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 778 kg (1 720 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor radial a pistão Lawrance J-1 |
| Potência (por motor) | 200 hp (149 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 235 km/h (127 kn) |
| Notas | |
| Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)[1] e General Dynamic Aircraft and their Predecessors[2] | |
O Dayton-Wright XPS-1 foi um desenvolvimento direto do Dayton-Wright Racer de 1920, era uma aeronave designada para interceptação.
Design e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]O modelo foi apresentado em resposta a uma especificação do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos para um interceptador, a Dayton-Wright desenvolveu uma aeronave com a designação do Exército de PS-1. Utilizou muitos avanços concebidos do modelo anterior o Dayton-Wright RB-1 Racer. A construção consistia em uma fuselagem semi-monocoque em madeira com asas em formato cantiléver, diferenciava-se do seu predecessor por ter as asas monoplano, possuía também como no RB-1 o trem de pouso retrátil que era operado manualmente por meio de correntes, e podia ser elevada em 10 segundos e abaixada em 6 segundos.
Operadores
[editar | editar código-fonte]Ver também
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Referências
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- ↑ Wegg, John. General Dynamic Aircraft and their Predecessors p.39. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
