Doug Shierson Racing

Estados Unidos Doug Shierson Racing
Informações gerais
Nome completo Doug Shierson Racing (1982–1990)
UNO-Granatelli Racing (1991)
Categoria(s) CART, Fórmula Atlantic, Fórmula 5000
Pilotos Estados Unidos Howdy Holmes
Estados Unidos Danny Sullivan
Estados Unidos Al Unser, Jr.
Estados Unidos Tom Gloy
Brasil Raul Boesel
Países Baixos Arie Luyendyk
Canadá Scott Goodyear
Motor Chevrolet 265A, Cosworth DFX, Judd AV
Chassis Lola T800, March 87C/88C, Lola T86/00, Lola T89/00, Lola T91/00, DSR-1[1]
Pneu Goodyear
CART
Estreia Estados Unidos GP de Phoenix, 1982
Corridas concluídas 135 (134 largadas)
Campeã de pilotos 0 (2º com Al Unser, Jr. em 1985)
Vitórias 9
Pole Positions 1
Última corrida Estados Unidos GP de Phoenix, 1982

Doug Shierson Racing foi uma equipe de automobilismo dos Estados Unidos que disputou a CART entre 1982 e 1990, mudando o nome para UNO-Granatelli Racing em 1991. Notabilizou-se por ter o patrocínio da Domino's Pizza durante sua passagem pela categoria.

História da equipe

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Arie Luyendyk pilotando o carro da UNO/Granatelli no GP de Laguna Seca em 1991.

Antes da CART, a Doug Shierson Racing competiu nas Fórmulas Atlantic (vencida por Howdy Holmes em 1978 e Jacques-Joseph Villeneuve em 1980 e 1981) e 5000. Durante sua passagem pela equipe, Bobby Rahal pensou em encerrar sua carreira em 1976 devido a vários problemas durante o campeonato, mas permaneceria por mais um ano, construindo uma carreira que atingiu o auge com o tricampeonato da CART[2]

Em 10 temporadas, foram 9 vitórias (3 com Danny Sullivan, 3 com Al Unser, Jr. e outras 3 com Arie Luyendyk), com destaque para as 500 Milhas de Indianápolis de 1990[3]. Obteve ainda 28 pódios e uma pole-position.

Durante a temporada de 1990, Doug Shierson vendeu 50% da participação da equipe a Bob Tezak, proprietário da International Games (criadora do jogo de cartas Uno)[4][5]. A Domino's Pizza, que patrocinava o time desde 1982, enfrentava problemas legais devido à garantia de entrega, intitulada "30 Minutos ou Mais"; alguns entregadores estavam infringindo as leis de trânsito para tentar cumprir o objetivo, causando até mesmo um acidente fatal e fazendo com que os funcionários da empresa deixassem de apoiar a equipe.

Com a indecisão sobre o patrocínio, Doug Shierson vendeu o restante das ações para Tezak em 1991[6], renomeando o time para UNO-Granatelli Racing, em conjunto com a Vince Granatelli Racing, e mudando a pintura para de vermelho e azul para laranja. Vince Granatelli seria o chefe da equipe, deixando a questão do patrocínio e do financiamento nas mãos de Tezak.

A falta de dinheiro atrapalhou as pretensões do time, que embora chegasse a ser patrocinada pela RCA durante algumas etapas, o carro vinha sem nenhum patrocínio na maior parte do campeonato, mas Luyendyk ainda conseguiu 2 vitórias (as últimas do time), um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis e um segundo na etapa de Michigan, encerrando a temporada em sexto lugar. No final de 1991, a equipe fechou suas portas.

Pilotos

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Referências

  1. ↑ Galpin, Darren. «Shierson DSR1-4C-Cosworth». The A-Z of Racing Cars. Consultado em 23 de fevereiro de 2013 
  2. ↑ Mittman, Dick. 1990 Indy 500-Winning Team Owner Shierson Dies At 62 Arquivado em 2006-05-08 no Wayback Machine, Indy500.com, 28 de maio de 2004
  3. ↑ Siano, Joseph. Luyendyk Wins in Fastest Indianapolis 500 Ever, The New York Times, 28 de maio de 1990
  4. ↑ Kallmann, Dave (30 de junho de 1990). «Shierson sells part of team». The Milwaukee Sentinel. Consultado em 8 de outubro de 2012 
  5. ↑ Woolford, Dave (23 de julho de 1990). «Shierson likely to land on feet». The Toledo Blade. Consultado em 8 de outubro de 2012 
  6. ↑ «Granatelli Makes Deal». The New York Times. 11 de janeiro de 1991. Consultado em 8 de outubro de 2012