Ecojet (Bolívia)
| Ecojet (Bolívia) | |
|---|---|
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| IATA | 8J |
| ICAO | ECO |
| Indicativo de chamada | ECOJET |
| Fundada em | 21 de maio de 2013 |
| Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional de Cochabamba |
| Frota | 4 |
| Destinos | 9 |
| Sede | Cochabamba |
| Sítio oficial | http://www.ecojet.bo/ |
Línea Aérea EcoJet S.A. (IATA: 8J, OACI: ECO e denominação: Ecojet) é uma companhia aérea boliviana com base no Aeroporto Internacional Jorge Wilstermann em Cochabamba. A companhia aérea foi fundada em 21 de maio de 2013 e atualmente opera voos regulares a 9 destinos nacionais. Sua frota está composta por 3 aeronaves Avro RJ85 e 1 Avro RJ100, de origem britânica.
Junto com Línea Aérea Amaszonas (Amas Bolivia), a EcoJet compete no mercado doméstico do país andino com a companhia aérea estatal Boliviana de Aviação (BoA).
Linha Aérea Ecojet S.A.
[editar | editar código-fonte]Ecojet é uma aerolínea Boliviana com base no Aeroporto Internacional Jorge Wilstermann em Cochabamba, Cochabamba. Opera voos regulares dentro de Bolívia.
O logotipo da companhia aérea que acompanha a marca Ecojet corresponde a uma ave colibri (beija-flor).[1]
Antecedentes
[editar | editar código-fonte]Ecojet, cuja sede encontra-se na cidade de Cochabamba, começou seus voos regulares na Bolívia em um domingo, 24 de novembro de 2013, conectando inicialmente seu centro de operações, Cochabamba, com as cidades de Sucre, Trinidad e Riberalta e desde estes pontos para Santa Cruz de la Sierra e La Paz.
Posteriormente entrou à segunda etapa de suas operações, incorporando sua segunda aeronave Avro RJ85, ligando os pontos extremos do país, Cobija e Tarija, aos principais centros, enlaçando cidades intermediárias e conseguindo assim a integração nacional mediante o serviço de transporte de passageiros e carga aérea.
Destinos
[editar | editar código-fonte]| Países | Destinos | Aeroportos |
|---|---|---|
 Bolívia
|
Cochabamba | Aeroporto Internacional Jorge Wilstermann (HUB) |
| Guayaramerín | Aeroporto Capitán de Av. Emilio Beltrán | |
| La Paz | Aeroporto Internacional El Alto | |
| Riberalta | Aeroporto Capitán Av. Selin Zeitun López | |
| Rurrenabaque | Aeroporto de Rurrenabaque | |
| Trinidad | Aeroporto Teniente Jorge Henrich Arauz | |
| Santa Cruz de la Sierra | Aeroporto Internacional Viru Viru | |
| Sucre | Aeroporto Internacional de Alcantarí | |
| Uyuni | Aeroporto Joya Andina |
Frota
[editar | editar código-fonte]A frota de Ecojet está composta pelas seguintes aeronaves:[2]
| Aeronaves | Ativas | Pedidos | Passageiros | Matrículas | Idade | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | |||||
| Avro RJ85 | 3 | — | 0 | 93 | 93 | CP-2889[3] | 28.3 anos |
| CP-3082[4] | 27.0 anos | ||||||
| CP-2814[5] | 25.8 anos | ||||||
| Avro RJ100 | 1 | — | 0 | 112 | 112 | CP-3194[6] | 24.1 anos |
| Total | 4 | — | Idade média da frota (agosto de 2023): 26.3 anos | ||||
Frota histórica
[editar | editar código-fonte]| Aeronaves | Total | Introduzido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 1 | 2019 | 2021 | CP-3136[7] |
Características
[editar | editar código-fonte]Configuradas para até 93 passageiros em classe única e uma capacidade de carga de 3 mil quilos, a frota de Avro RJ da Ecojet pode alcançar uma velocidade máxima de cruzeiro de 761 quilômetros por hora (km/h) e realizar operações em aeroportos de até 14 mil pés (4268 metros) de altitude
Para mantê-los em operação, a companhia aérea assinou um acordo de cooperação com a empresa alemã Flair Aviation para o fornecimento de equipamentos e peças de reposição para a frota.[8]
Operações em grande altitude
[editar | editar código-fonte]Para operar em aeroportos de grande altitude (até 14.000 pés) na Bolívia, a Ecojet cobriu os custos do fabricante inglês para a incorporação de um "Kit de Altitude" nas aeronaves Avro RJ85. Desta forma, a empresa está preparada para operar tanto a Potosí quanto em La Paz, dentro dos parâmetros de alta segurança operacional.
As aeronaves de Ecojet contam com sistemas modernos de navegação e aproximação, com capacidades de realizar aproximações de alta precisão em todo o tipo de aeroporto, inclusive com capacidade de realizar pousos automatizados (auto landing) em aeroportos categoria "D", tecnologia que permite operar com alta segurança em todos os aeroportos bolivianos.
Tripulação e manutenção
[editar | editar código-fonte]A Ecojet assinou em 2013 um acordo com a Swiss Aviation Training a fim de que os instrutores, pilotos e copilotos realizem, semestralmente, treinamentos e provas de habilidade em todo o tipo de circunstâncias.[9]
Por sua vez, o pessoal técnico tem sido capacitado e certificado pela mesma empresa suíça para realizar a manutenção das aeronaves inglesas Avro RJ85, pessoal que também se encontra habilitado pela Direção Geral de Aeronáutica Civil (DGAC) da Bolívia.
Conta com um serviço de manutenção de tecnologia, auditado e verificado directamente pelo fabricante inglês BAE Systems.[10]
Referências
- ↑ http://www.ch-aviation.com/. «Ecojet»
- ↑ «EcoJet Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «Please verify your request | Planespotters.net». www.planespotters.net. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «Please verify your request | Planespotters.net». www.planespotters.net. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «Please verify your request | Planespotters.net». www.planespotters.net. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «Please verify your request | Planespotters.net». www.planespotters.net. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «YV645T Rutaca Airlines Boeing 737-300». www.planespotters.net (em inglês). 11 de novembro de 2022. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «Ecojet aclara su propiedad sobre aeronave». Los Tiempos (em espanhol). 4 de agosto de 2017. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «Lanzamiento Ecojet S.A.». www.hoybolivia.com. Consultado em 24 de agosto de 2023
- ↑ «The Whisperjet continues to provide important network connections | Aviation Week Network». aviationweek.com. Consultado em 24 de agosto de 2023