Fiat Mobi
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| Fiat Mobi | |||
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| Visão geral | |||
| Produção | 2016 — Presente | ||
| Fabricante | Fiat, grupo Stellantis | ||
| Matriz |  Turim, Piemonte, Itália
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| Montagem |  Betim, Minas Gerais, Brasil
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| Modelo | |||
| Classe | Segmento A "Subcompacto" no Brasil | ||
| Carroceria | Hatch 4 portas | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 1.0L Fire 8v l4 flex[1][2] 1.0L Firefly 6v l3 flex[3] | ||
| Potência | 1.0: (E) 75 cv (55 kW) @ 6250 rpm (G) 73 cv (54 kW) @ 6250 rpm 1.0: (E) 77 cv (57 kW) @ 6250 rpm (G) 72 cv (53 kW) @ 6250 rpm | ||
| Torque | 1.0: (E) 9,9 kgf-m (97 Nm) @ 3850 rpm (G) 9,5 kgf-m (93 Nm) @ 3850 rpm 1.0: (E) 10,9 kgf-m (110 Nm) @ 3250 rpm (G) 10,4 kgf-m (100 Nm) @ 3250 rpm | ||
| Transmissão | Manual de 5 velocidades[2] Automatizado de 6 velocidades[4] | ||
| Layout | Motor frontal transversal, tração dianteira | ||
| Modelos relacionados | Volkswagen Up! JAC J2 Chery QQ Chery Face Lifan 320 Renault Kwid | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3 566 mm (140 in)[2] | ||
| Entre-eixos | 2 305 mm (91 in) | ||
| Largura | 1 633 mm (64 in) | ||
| Altura | 1 490 mm (59 in) | ||
| Altura livre do solo | 0 146 mm (5,7 in) | ||
| Peso | 907 kg (2 000 lb) | ||
| Tanque | 47 l (12 US-gal) | ||
| Consumo | urbano: (A) 8,4 km/l (G) 11,9 km/l Rodoviário: (A) 9,2 km/l (G) 13,3 km/l[2] | ||
| Velocidade máxima | 193 km/h (120 mph) | ||
| Capacidade de carga |
400 kg (880 lb)[2] | ||
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O Mobi é um veiculo de carroceria hatch do segmento subcompacto produzido pela Fiat em Betim, Minas Gerais, Brasil. Ele foi lançado no dia 13 de abril de 2016.[5][6] O Mobi é um projeto brasileiro que divide plataforma com o Fiat Uno de segunda geração, além do motor e transmissão.[7] Ele foi criado para ser concorrente direto do Volkswagen Up!, com dimensões e características parecidas, incluindo à tampa traseira de vidro existente no Up! europeu desde 2011.
História
[editar | editar código-fonte]Em meados de 2014 começaram os rumores sobre um suposto subcompacto, que atendia pelo nome de "projeto 341" ou "x1h", que seria lançado pela Fiat no inicio de 2016.[8] Ele viria para competir com o Volkswagen Up! e substituir a versão básica do Fiat Uno, denominada Vivace.[8] O x1h seria derivado do Uno, compartilharia plataforma, motor, e transmissão.[7]
O nome "Mobi" surgiu de um estudo da Fiat sobre cidades e o desejo de unir o urbano e o funcional em um veículo prático e fácil de dirigir. O nome é relacionado a esta vocação, lembrando a palavra mobilidade.
Em 13 de abril de 2016 foi lançado o Fiat Mobi (como modelo 2017),[5] que confirmava todos os rumores a seu respeito. Ele era equipado com um motor 1.0L FIRE 8v, que rendia 75 cv (55 kW) e 73 cv (54 kW) de potência à 6250 rpm quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente,[5] e 9,9 kgf-m (97 Nm) e 9,5 kgf-m (93 Nm) de torque à 3850 rpm quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente. Para transferir essa potência para as rodas o veiculo era equipado inicialmente com uma transmissão manual de cinco velocidades.
Inicialmente, o Mobi contava com seis níveis de acabamento: Easy, Easy On, Way, Way On, Like, Like On.[5] A versão Easy contava com retrovisores com comando interno, banco traseiro bipartido, para-choque na cor da carroceria, rodas de 13 polegadas com calotas, espelho de cortesia, como itens de série e ar quente e o pacote Functional (com vidros dianteiros e travas elétricas, limpador e desembaçador do vidro traseiro e predisposição do rádio) como opcionais. A Easy On continha tudo que a Easy tinha e acrescentava ar-condicionado, direção hidráulica, regulagem de altura do volante e rodas aro 14 no lugar das aro 13, e não contava com opcionais. A versão Like continha tudo que a Easy On tinha mais vidros e travas elétricas, predisposição de rádio, computador de bordo, chave telecomando, limpador e desembaçador traseiro, cintos de segurança dianteiros com altura ajustável, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, grade dianteira pintada em preto brilhante, abertura interna para tampa do porta-malas, revestimento do porta-malas e caixa para bagagem com volume de 14 litros. Era opcional: sistema de som, rádio e o Fiat Live On (o sistema multimídia proprietário da Fiat), todos acompanhados de alarme e comandos no volante. A Like on acrescentava rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, regulagem de altura do banco do motorista, retrovisores elétricos com a função “tilt down” (que abaixam sozinhos ao engatar a marcha ré), repetidores de seta, sensor de estacionamento, tecidos com estampas diferenciadas nos bancos, alarme e rádio com comandos no volante. Não havia opcionais nessa versão. A versão Way tinha um visual “aventureiro” e trazia todos os itens da Like. Inclui barras longitudinais de teto, para-choques com estética mais robusta e molduras plasticas nas caixas das rodas, além da suspensões mais elevadas. Nessa versão eram opcionais: sistemas de som, rádio e a central multimídia Live On, ambos acompanhados de alarme e comandos no volante. A Way On tinha o mesmo conteúdo da Like On e o visual da Way, com a adição de rodas de liga leve aro 14 com desenho próprio e o console de teto com porta-objetos e espelho adicional.
No final de 2016 a Fiat renovou sua linha de motores 1.0L no Brasil, o Mobi recebeu um motor 1.0L Firefly 6v todo em alumínio.[9] Esse motor rendia 77 cv (57 kW) e 72 cv (53 kW) de potência à 6250 rpm, quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente. E 10,9 kgf-m (110 Nm) e 10,4 kgf-m (100 Nm) de torque à 3250 rpm quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente. Além da transmissão manual de 5 velocidades, o mobi recebeu uma transmissão automatizada de 5 velocidades, porém esse câmbio é exclusiva da versão Drive.[4] Em 2020, o Mobi perdeu a motorização 1.0 FireFly Flex, ficando apenas com o antigo 1.0 EVO Flex. Segundo a montadora, a ideia é evitar que as vendas do Mobi, não atrapalhem as vendas do Fiat Uno, mas isso não compensou o downgrade. Ainda em 2020, o câmbio automatizado GSR foi retirado de toda a linha, ficando somente o velho câmbio manual de 5 velocidades. [10]
Já em 2023 está disponível em dois modelos, Like (de entrada) e Trekking. Além de ter seu custo seduzido em cerca de 10 mil reais.[11]
Versões
[editar | editar código-fonte]Easy
[editar | editar código-fonte]A versão Easy contava com retrovisores com comando interno, banco traseiro bipartido, para-choque na cor da carroceria, rodas de 13 polegadas com calotas, espelho de cortesia, como itens de série e ar quente e o pacote Functional (com vidros dianteiros e travas elétricas, limpador e desembaçador do vidro traseiro e predisposição do rádio) como opcionais.
Easy On
[editar | editar código-fonte]A Easy On continha tudo que a Easy tinha e acrescentava ar-condicionado, direção hidráulica, regulagem de altura do volante e rodas aro 14 no lugar das aro 13, e não contava com opcionais.
Like
[editar | editar código-fonte]A versão Like tem predisposição de rádio, computador de bordo, chave desmodrômica , cintos de segurança dianteiros não ajustáveis, maçanetas e retrovisores na cor da preta, grade dianteira pintada em preto brilhante, abertura externa para tampa do porta-malas, revestimento do porta-malas e caixa para bagagem com volume de 14 litros. Era opcional: sistema de som, rádio, farol de neblina, limpador e desembaçador traseiro e o Fiat Live On (o sistema multimídia proprietário da Fiat).
Drive
[editar | editar código-fonte]A Drive acrescentava rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, regulagem de altura do banco do motorista, retrovisores elétricos com a função “tilt down” (que abaixam sozinhos ao engatar a marcha ré), repetidores de seta, sensor de estacionamento, tecidos com estampas diferenciadas nos bancos, alarme e rádio com comandos no volante. Não havia opcionais nessa versão.
Way
[editar | editar código-fonte]A versão Way tinha um visual “aventureiro” e trazia todos os itens da Like. Inclui barras longitudinais de teto, para-choques com estética mais robusta e molduras plásticas nas caixas das rodas, além da suspensões mais elevadas. Nessa versão eram opcionais: sistemas de som, rádio e a central multimídia Live On, ambos acompanhados de alarme e comandos no volante.
Way On
[editar | editar código-fonte]A Way On tinha o mesmo conteúdo da Like On e o visual da Way, com a adição de rodas de liga leve aro 14 com desenho próprio e o console de teto com porta-objetos e espelho adicional.
Trekking
[editar | editar código-fonte]Em 2020, foi lançada a versão Trekking do Mobi. Possui alguns diferenciais, como para-choque dianteiro redesenhado com a nova marca, bandeira italiana à direita, nova moldura nas caixas de rodas e pintura lateral inferior. Por dentro, a marca destaca a presença do novo logotipo no centro do volante e na chave, além da presença da Fiat Flag (bandeira italiana) no revestimento do câmbio. Outra novidade diz respeito à altura livre do solo, agora em 190 mm (contra 156 mm das demais versões).[12]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Best Cars Web Site. Fiat Mobi: só uma estrela em segurança no Latin NCap Acessado em 01/08/2017.
Referências
- ↑ «Fiat Mobi». precoscarros.com.br. Consultado em 18 de abril de 2016
- ↑ a b c d e «Fiat Mobi - ficha técnica». carrosnaweb.com.br. Consultado em 18 de abril de 2016
- ↑ «Fiat MOBI Drive 1.0». carrosnaweb.com.br. Consultado em 7 de maio de 2017
- ↑ a b Nicolas Tavares (30 de março de 2017). «Fiat Mobi GSR é prático e torna-se o 1.0 mais econômico do Brasil». IG. Consultado em 7 de maio de 2017
- ↑ a b c d Luciana de Oliveira (13 de abril de 2016). «Fiat Mobi é lançado no Brasil, e preço parte de R$ 31.900». G1. Consultado em 18 de abril de 2016
- ↑ «Fiat Mobi celebra meio milhão de unidades produzidas». AutoPapo. 23 de outubro de 2023. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ a b Bruno Freitas (14 de abril de 2016). «Derivado, mas menor que o Uno, Fiat Mobi chega a partir de R$ 31.900». Vrum. Consultado em 11 de julho de 2016
- ↑ a b Marlos Ney Vidal (14 de novembro de 2014). «City Car da Fiat será primo dos projetos 326/327 (Palio e Uno)». Autossegredos. Consultado em 7 de maio de 2017
- ↑ Flavio R. Silveira (13 de dezembro de 2016). «Avaliação: Mobi Drive é o verdadeiro Fiat Mobi (e o único que deveria existir)». Motor Show. Consultado em 13 de maio de 2017
- ↑ https://motor1.uol.com.br/news/409382/fiat-mobi-perde-motor-firefly/ |acessado em 18 de outubro de 2020
- ↑ Frasson, Lucas (16 de junho de 2023). «Fiat Mobi 2023: preços, itens e diferença entre as versões». MobiAuto. Consultado em 3 de agosto de 2023
- ↑ https://motor1.uol.com.br/news/449433/fiat-mobi-2021-versao-trekking-preco/%7Cacessado em 18 de outubro de 2020
