George Washington Whistler

George Washington Whistler
George Washington Whistler
Retrato de George Whistler por Henry Inman
Nascimento 19 de maio de 1800
Fort Wayne, Estados Unidos
Morte 7 de abril de 1849 (48 anos)
Rússia
Nacionalidade Russa
Cidadania Estados Unidos
Progenitores
  • John Whistler
Cônjuge Anna Mathilda McNeill Whistler, Mary Roberdeau Swift
Filho(a)(s) James McNeill Whistler, William McNeill Whistler, Deborah Delano Whistler, George William Whistler
Alma mater
Ocupação Engenheiro Civil
Distinções
  • Ordem de Santa Ana, 2.ª classe
Causa da morte cólera
Assinatura

George Washington Whistler (1800 -1849) foi um proeminente engenheiro civil norte-americano[1] na primeira metade do século XIX. Foi um construtor de locomotivas a vapor cuja empresa produziu as primeiras locomotivas a vapor nos Estados Unidos, conhecidas por terem sido equipadas com apitos. Em 1842 foi contratado pelo governo russo como engenheiro consultor do caminho de ferro Moscovo-São Petersburgo, a primeira implementação em larga escala do transporte ferroviário na Rússia.[2] A linha ferroviária, conforme planeado, tinha 644 km de comprimento e foi construída entre 1842 e 1851. Uma das influências importantes de Whistler foi a introdução da treliça Howe para as pontes ferroviárias russas. Isto inspirou o conhecido engenheiro russo Dmitrii Ivanovich Zhuravskii (1821-1891) a realizar estudos e a desenvolver técnicas de análise estrutural para pontes de treliça Howe.

Whistler foi pai de James McNeill Whistler, o famoso artista americano. A mãe de Whistler , um retrato de Anna Whistler (sua segunda esposa), por seu filho, James McNeill Whistler , está entre as pinturas mais famosas da arte americana.

Obras

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  • Whistler, G. W., Faden, W., & United States. (1838). The British colonies in North America. (Message from the President of the United States, transmitting the information required by a resolution of the House of Representatives of the 28th May last, in relation to the boundary between the United States and Great Britain.)
  • Swift, McNeill and Whistler, G.E., Reports of the Engineers of the Western Railroad Corporation,1838, Springfield, MA, Merriam, Wood and company.
  • Western Rail-Road Corporation., Whistler, G. W., & Massachusetts. (1839). Extracts from the 39th chapter of the revised statutes, concerning rail roads. Springfield, Mass.: publisher not identified.
  • Albany and West Stockbridge Railroad Company. (1842). Reports of the engineers of the Albany and West Stockbridge Rail-road Company: Made to the directors in 1840-1. Albany N.Y.: Printed by C. Van Benthuysen.
  • Whistler, G. W., Crerar Manuscript Collection (University of Chicago. Library), & University of Chicago. (1842). Report to Count Kleinmichel on gauge of track to be used in the St. Petersburg and Moscow Railroad.
  • Whistler, G. W., & Philadelphia & Reading Railroad Co. (1849). Report upon the use of anthracite coal in locomotive engines on the Reading Rail Road: Made to the president of the Philadelphia and Reading Rail Road Company. Baltimore: J.D. Toy. Report no Google Livros

Notas

Referências

  1. ↑ Homer B. Vanderblue (1939). An Engineer Writes on Railroad Construction Standards in 1842. Business History Review, 13, pp 6-11. doi:10.1017/S0007680500022066.
  2. ↑ Gasparini, D. A., K. Nizamiev, and C. Tardini. "GW Whistler and the Howe Bridges on the Nikolaev Railway, 1842–1851." American Society of Civil Engineers, Journal of Performance of Constructed Facilities 30.3 (2015): DOI link:04015046.http://dx.doi.org/10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0000791

Leitura adicional

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  • Brown, Jeff L. (Janeiro de 2014). «Rock Solid: Stone Arch Bridges of the 1840s». Reston, VA: American Society of Civil Engineers. Civil Engineering: 44–47. ISSN 0885-7024 
  • Fisher, Chas. E. "WHISTLER's RAILROAD: The Western Railroad of Massachusetts." The Railway and Locomotive Historical Society Bulletin No. 69 (May 1947): 1-100. Stable URL: [1]

Ligações externas

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