9K - Mistral | |
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Informações básicas | |
Tipo | Motor radial |
Fabricante | Gnome et Rhône |
Origem | França |
Maiores aplicações | Ver texto |
Estado | Fora de produção |
Especificações (9Kd) | |
Comprimento | |
Diâmetro (motor) | 1,299 m (4,26 ft) |
Diâmetro (cilindro(s)) | 146 mm (5,75 in) |
Curso | 165 mm (6,50 in) |
Peso | |
Deslocamento | 24,9 l (0,879 ft³) |
Trem de válvulas | Duas válvulas por cilindro |
Compressor | Ventilador centrifugo de estágio simples |
Potência | |
Sistema de combustível | Carburador |
Tipo de combustível | Gasolina |
Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
Variantes do motor | Ver texto |
Notas | |
Dados de: Moteurs Gnome-Rhône series K[1] |
O Gnome-Rhône 9K Mistral foi um motor radial aeronáutico de nove cilindros refrigerado a ar que iniciou como uma versão aumentada do modelo Gnome-Rhône 7K com dois cilindros extras.
O Gnome-Rhône 7K em si era uma versão aumentada do Gnome-Rhône 5K que era uma versão licenciada do motor britânico Bristol Titan. Um re-design dos cilindros era indicado pelo sufixo K. O 9K foi sucedido pelo maior e mais potente motor de 14 cilindros de duas linhas Gnome-Rhône 14K.
O 9K foi licenciado pela companhia húngara Weiss Manfréd Repülogép- és Motorgyár Rt. (WM Rt., fábrica de motores aeronáuticos Manfred Weiss). O motor foi utilizado com sucesso nos aviões MÁVAG Héja e no Weiss WM-21 Sólyom. O 9K também foi produzido na União Soviética como M-75 no GAZ-29 em Zaporizhzhya. Sendo somente poucos produzidos e depois substituídos em favor do M-25 uma variante do Wright Cyclone e o M-85 uma versão do Gnome-Rhône 14K Mistral Major.