HMS Southampton | |
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Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | John Brown & Company |
Homônimo | Southampton |
Batimento de quilha | 21 de novembro de 1934 |
Lançamento | 10 de março de 1936 |
Comissionamento | 6 de março de 1937 |
Identificação | 83 |
Destino | Deliberadamente afundado em 11 de janeiro de 1941 |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Cruzador rápido |
Classe | Town |
Deslocamento | 11 531 t (carregado) |
Maquinário | 4 turbinas a vapor 4 caldeiras |
Comprimento | 180,2 m |
Boca | 18,79 m |
Calado | 6,2 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 76 000 cv (55 900 kW) |
Velocidade | 32 nós (59 km/h) |
Autonomia | 7 700 milhas náuticas a 13 nós (14 260 km a 24 km/h) |
Armamento | 12 canhões de 152 mm 8 canhões de 102 mm 8 canhões de 40 mm 8 metralhadoras de 12,7 mm 6 tubos de torpedo de 533 mm |
Blindagem | Cinturão: 114 mm Convés: 31 a 51 mm Torres de artilharia: 25 a 51 mm |
Aeronaves | 3 hidroaviões |
Tripulação | 748 |
O HMS Southampton foi um cruzador rápido operado pela Marinha Real Britânica e a segunda embarcação da Classe Town. Sua construção começou em novembro de 1934 nos estaleiros da John Brown & Company em Clydebank e foi lançado ao mar em março de 1936, sendo comissionado na frota britânica em março do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por doze canhões de 152 milímetros montados em quatro torres de artilharia triplas, tinha um deslocamento carregado de mais de onze mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 32 nós.[1]
O Southampton passou os primeiros meses da Segunda Guerra Mundial realizando patrulhas pelo Mar do Norte, mas a partir de abril de 1940 participou de operações da Campanha da Noruega. Foi transferido para o Mar Mediterrâneo em novembro e neste mesmo mês participou da Batalha do Cabo Spartivento. Pelos meses seguintes escoltou comboios pelo Mediterrâneo e Mar Vermelho. Durante uma destas operações em 11 de janeiro de 1941, o cruzador foi atingido por pelo menos duas bombas durante um ataque aéreo alemão, incapacitando-o a ponto de precisar ser afundado.[2]