Hideki Mutoh
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Abril de 2018) |
| Hideki Mutoh | |
|---|---|
 Mutoh antes do pole day da Indy 500 em 2010. | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Hideki Mutoh |
| Nacionalidade |  japonês
|
| Nascimento | 6 de outubro de 1982 (42 anos) Tóquio, Japão |
| Registros na IndyCar Series | |
| Temporadas | 2007-2011 |
| Equipes | 4 (Panther, Andretti Autosport, Newman-Haas e Sam Schmidt*) |
| Corridas | 55 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 2 |
| Pontos | 985 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira corrida |  GP de Chicago, 2007
|
| Última corrida | GP de Motegi, 2011
|
| Títulos | |
| Formula Dream Champion | |
| Prêmios | |
| Rookie do ano (IndyCar Series) | |
Hideki Mutoh (武藤 英紀, Mutō Hideki - Tóquio, 6 de outubro de 1982) é um automobilista japonês.
Carreira
[editar | editar código-fonte]Iniciou a carreira no kart, e em seguida ingressou no programa de formação de jovens pilotos da Honda. Em 1998, vai para a Europa disputar a Fórmula Vauxhall. Correu ainda pela Fórmula Ford, e na divisão Festival, terminou em sétimo lugar em 2000 e em terceiro lugar em 2001.
De volta à Ásia, Mutoh competiu na Fórmula 2000 asiática e na Fórmula Dream, onde terminou como campeão em 2002. Ainda correria pela Fórmula 3 japonesa e pela Super GT.
Indy Pro
[editar | editar código-fonte]Para 2007, a Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) anunciaria que Mutoh dusputaria a temporada com um carro preparado pela Panther. Sua primeira vitória aconteceu na primeira corrida da Liberty Challenge, realizada no Indianapolis Motor Speedway, repetindo a dose no GP do Kentucky. Também conquistaria outros cinco pódios, e encerraria a temporada como vice-campeão, perdendo para o inglês Alex Lloyd.
IndyCar
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Seu desempenho na IndyPro foi o bastante para que a Panther contratasse Mutoh para correr a última prova da temporrada de 2007 da IndyCar, última antes da unificação com a Champ Car. Terminou o GP de Chicago em oitavo lugar.
O bom desempenho em Chicago rendeu a Mutoh um contrato para disputar toda a temporada pela Andretti-Green (mais tarde, Andretti Autosport). Nas primeiras corridas, o japonês não teve uma boa prestação, terminando-as nas últimas posições. Em Iowa, conquistou seu primeiro pódio na Indy ao chegar em segundo no GP de Iowa. Desacostumado com a situação, Mutoh teve problemas em abrir o champanhe. Em 2009, e na mesma pista, obteve seu segundo - e último - pódio na categoria ao terminar em terceiro.
Para 2010, ele assinou com a Newman-Haas, e novamente levou o patrocínio da Panasonic. Não terminou nenhuma corrida entre os dez primeiros, tendo uma trinca de décimos-segundos lugares como melhor resultado. O fraco rendimento fez com que Mutoh perdesse a vaga na Newman-Haas para 2011. Neste ano, ele não encontrou nenhuma equipe para disputar a temporada, e retornou para o Super GT.
Mas Mutoh teria uma chance na temporada, ao ser chamado pela equipe Sam Schmidt para disputar o último GP do Japão realizado pela IndyCar, associando-se com a equipe AFS.
Participações na Indy 500
[editar | editar código-fonte]| Ano | Chassis | Motor | Largada | Chegada | Equipe | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara | Honda | 9º | 7º | Andretti-Green | Mais rápido entre os rookies, Segundo rookie a completar a prova |
| 2009 | Dallara | Honda | 16º | 10º | Andretti-Green | |
| 2010 | Dallara | Honda | 9º | 28º | N/H | Completou 76 voltas |
