Lavotchkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1
| LaGG-1 | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça |
| País de origem |  União Soviética
|
| Fabricante | OKB-301 |
| Quantidade produzida | 100 |
| Desenvolvido em | LaGG-3 |
| Primeiro voo em | 30 de março de 1940 (84 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,81 m (28,9 ft) |
| Envergadura | 9,8 m (32,2 ft) |
| Altura | 4,4 m (14,4 ft) |
| Área das asas | 17,5 m² (188 ft²) |
| Alongamento | 5.5 |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 3 380 kg (7 450 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Klimov M-105 |
| Potência (por motor) | 1 100 hp (820 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 600 km/h (324 kn) |
| Alcance (MTOW) | 556 km (345 mi) |
| Teto máximo | 9 600 m (31 500 ft) |
| Razão de subida | 14.3 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1x canhão ShVAK 2x metralhadoras ShKAS |
| Notas | |
| Fonte: The Complete Book of Fighters[1] | |
O Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1 (em russo: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-1) foi um caça soviético utilizado durante a Segunda Guerra Mundial. Apesar de não muito bem-sucedido, formou a base para uma série de aeronaves que eventualmente se tornaria um dos mais formidáveis caças soviéticos da guerra.
Projeto e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]O LaGG-1 foi projetado em 1938 como uma aeronave leve projetada em torno do motor Klimov M-105 e construído com madeira compensada, economizando materiais estratégicos. O primeiro protótipo voou em 30 de março de 1940 e, uma vez que as dificuldades iniciais foram resolvidas, provou ser promissor. Nesta época, entretanto, a necessidade de modernizar a Força Aérea Soviética tinha ficado claro devido à perdas recentes na Guerra de Inverno com a Finlândia e, a aeronave, inicialmente designada I-22 foi solicitada em produção. Cerca de 100 aeronaves foram enviadas para esquadrões de avaliação e logo tornou-se clara a falta de aeronaves como essas. O novo caça provou ter pouca potência. Faltava agilidade e alcance. Entretanto, enquanto os protótipos eram cuidadosamente construídos e finalizados, os modelos produzidos em série eram comparativamente piores.
As modificações subsequentes tomadas pela Lavotchkin resultariam no LaGG-3.[2]
Operadores
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Londres: Salamander. ISBN 1-85833-777-1
- ↑ Gordon, Yefim; Khazanov, Dmitri. Soviet combat aircraft of the Second World War. [S.l.]: Midland Pub. p. 23-24. ISBN 1-85780-083-4
Leitura adicional
[editar | editar código-fonte]- Abanshin, Michael E.; Gut, Nina (1993). Fighting Lavochkin, Eagles of the East No.1. Lynnwood, WA: Aviation International
- Chant, Chris (2008). Aerei della Seconda Guerra Mondiale. Roma: L'Airone. ISBN 978-88-7944-910-6.
- Gordon, Yefim (2003). Lavochkin's Piston-Engined Fighters (Red Star Volume 10). Earl Shilton, Leicester, Reino Unido: Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-151-2.
- Gordon, Yefim; Khazanov, Dmitri (1998). Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilron, Leicester, Reino Unido: Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-083-4.
- Green, William (1961). Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-01447-9.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1977). WW2 Aircraft Fact Files: Soviet Air Force Fighters, Part 1. Londres: Macdonald and Jane's Publishers Ltd. ISBN 0-354-01026-3.
- Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari; Niska, Klaus (1977). Venäläiset Hävittäjät (Suomen Ilmavoimien Historia 7. Espoo, Finlândia: Tietoteos. ISBN 951-9035-25-7.
- Leonard, Herbert (2005). Encyclopaedia of Soviet Fighters 1939-1951. Paris: Histoire & Collections. ISBN 2-915239-60-6
- Stapfer, Hans-Heiri (1996). LaGG Fighters in Action (Aircraft in Action Number 163). Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc. ISBN 0-89747-364-7.
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