TR-1 | |
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Informações básicas | |
Tipo | Turbojato |
Fabricante | Lyulka |
Origem | União Soviética |
Primeiro teste | 9 de agosto de 1946 |
Maiores aplicações | Ilyushin Il-22 Sukhoi Su-10 Sukhoi Su-11 Alekseyev I-21 |
Especificações | |
Peso | 885 kg (1 950 lb) |
Compressor | Fluxo axial de oito estágios |
Potência | 12,8 kN |
Consumo | 129 - 137 kg/kN·h (1,27-1,35 lb/lbf·h) |
Notas | |
Dados de: Gordon[1] |
O Lyulka TR-1 foi um motor turbojato projetado por Arkhip Lyulka e produzido por sua OKB Lyulka. Foi o primeiro motor a jato soviético.
Em Maio de 1944 foi solicitado à Lyulka iniciar o desenvolvimento de um motor turbojato com o empuxo de 12,3 kN. Ele demonstrou então um motor de fluxo axial de oito estágios em Março de 1945, chamado de S-18. No início de 1946, o Conselho de Ministros da União Soviética ordenou que o S-18 fosse desenvolvido em um motor operacional com o empuxo de 15,5 kN. O TR-1 foi desenvolvido no início de 1946 e fez seu primeiro teste estático no dia 9 de Agosto. Foi testado no ar em um pilone instalado em um bombardeiro a pistão B-25 Mitchell emprestado.[2]
O TR-1 não foi um sucesso, provando ser mais fraco e tendo um consumo específico maior que o projetado. Sua falha levou diretamente ao cancelamento do primeiro bombardeiro a jato soviético, o Ilyushin Il-22.[3] Lyulka desenvolveu posteriormente o motor no TR-1A, com 20,5 kN de empuxo, mas seu consumo específico era muito alto e também foi cancelado.[2]