O Mitsubishi Kasei foi um motor radial refrigerado a ar com 14 cilindros construído pela Mitsubishi Heavy Industries e usado em uma variedade de aeronaves japonesas durante a Segunda Guerra Mundial, como o Mitsubishi J2M e o Mitsubishi G4M.[1][2][3]
A Mitsubishi foi a primeira e maior produtora de motores no Império do Japão durante a Segunda Grande Guerra, com acesso a um motor Pratt & Whitney de 1937 que, talvez, tenha contribuído para este sucesso. Foi o maior motor de aeronaves disponível no Japão quando começou a Segunda Guerra Mundial e, com o passar dos anos, tornou-se um dos motores mais produzidos e mais importantes da máquina de guerra japonesa. Foi usado numa grande variedade de bombardeiros bimotores e caças monolugares que incluíram o Kawanishi E15K, o Kawanishi H8K, o Kawanishi N1K-J Kiofu, o Mitsubishi G4M (o principal bombardeiro usado pelas forças japonesas em campanhas de bombardeamento), o Mitsubishi J2M Raiden, o Nakajima B6N Tenzan, o Yokosuka P1Y Ginga e o Mitsubishi Ki-21.[1][2]
O diâmetro de 134 centímetros era bastante grande para ser aplicado em aeronaves monomotor, contudo, era apenas ligeiramente mais largo que o Pratt & Whitney R-2800, que tinha 132 centímetros e alimentava numa grande variedade de aeronaves monomtor dos aliados. O motor foi construído pela Mitsubishi Heavy Industries como o Model A100 e a versão de produção foi designada como MK4 e conhecida como o Ha-101 e HA-111 pelo Exército Imperial Japonês e como Kasei pela Marinha Imperial Japonesa. O desenvolvimento e construção do Kasei foi baseada no Mitsubishi Kinsei, um motor que já havia sido desenvolvido pela Mitsubishi.[1]
Três variantes foram empregues pela Marinha Imperial Japonesa em 1939. Foi também mais tarde adoptado pelo Exército Imperial Japonês como Ha-32, e foi desenvolvido posteriormente até dar lugar a diversas variantes, incluindo o Ha-111. No total, este motor viu ser produzidas quase 10 mil unidades, contando com todas as variantes.[1]