Prost AP01

Prost AP01
Categoria Fórmula 1
Construtor Prost Grand Prix
Projetista Bernard Dudot (Diretor Técnico)
Loïc Bigois (Engenheiro-Chefe)
Ben Wood (Chefe de Aerodinâmica)
Predecessor Prost JS45
Sucessor Prost AP02
Ficha técnica
Chassi Estrutura composta em fibra de carbono e alumínio
Suspensão dianteira Suspensão duplo A, pushrod
Suspensão traseira Suspensão duplo A, pushrod
Peso 605 kg
Motor Peugeot A16 3.000cc (3.0l) V10 em 72º 775 cv
Trasmissão Prost Seis velocidades semi automático, sequencial
Combustível Total
Pneus Bridgestone
Histórico de competições
Equipes utilizadoras Galouises Prost Peugeot
Pilotos 11. França Olivier Panis
12. Itália Jarno Trulli
Corridas Vitórias Poles Voltas rápidas
16 0 0
Campeonato de construtores 0
Campeonato de pilotos 0

O Prost AP01 é o modelo da Prost da temporada de 1998 da F-1. Esse carro foi pilotado por Olivier Panis e Jarno Trulli. O AP01 foi o primeiro carro da equipe a se aproveitar da parceria entre a Prost e a Peugeot, tendo apoio oficial da fornecedora do motores francesa durante a temporada.

Histórico em competições

[editar | editar código-fonte]

Após os bons resultados da temporada anterior, a temporada 1998 foi um desastre para a Prost. A maior fraqueza do AP01 era sua transmissão: era pesada e tinha problemas de confiabilidade, o que evitava que a equipe terminasse as corridas, muitas vezes. A transmissão pesada também afeava o ponto de gravidade do carro, provocando problemas de estabilidade. O AP01 sofreu uma revisão, antes do GP do Canadá de 1998, com o projeto da suspensão traseira sendo modificado.[1] O carro também falhou no crash-test da FIA por três vezes naquela temporada.[2]

Estes problemas, associados com a realocação da fábrica da equipe para os arredores de Paris, fez com que a temporada se tornasse um suplício. A equipe marcou um ponto, chegando em sexto lugar no caótico GP da Bélgica da 1998, dando a 9ª posição a Prost no Mundial de Construtores.[3]

Um versão modificada, o AP01B foi apresentada pela equipe no final da temporada, tendo essa versão recebido uma nova transmissão, um motor revisado e com o eixo traseiro mais leve. O carro foi levado do GP do Japão de 1998, sendo pilotado por Jarno Trulli.[4] Nas qualificações, Trulli só pode marcar o 14º tempo, pedindo para utilizar o AP01 logo após (pedido na qual, foi recusado).[5] No warm-up, Trulli acabou acidentando o carro, o danificando seriamente e não podendo ser recuperado a tempo de correr.[6]

Resultados

[editar | editar código-fonte]

Informações: Stats F1[7]

Ano Chassi Motor Pneus N° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JAP
1998 AP01 Peugeot A16
V10 		B 11 França Olivier Panis 9 Ret 15† 11† 16† Ret Ret 11 Ret Ret 15 12 DNS Ret 12 11 1 9º
12 Itália Jarno Trulli Ret Ret 11 Ret 9 Ret Ret Ret Ret 10 12 Ret 6 13 Ret 12†

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Referências

  1. ↑ «Prost And Williams Seek Solutions». Crash (em inglês). 14 de maio de 1998. Consultado em 1 de junho de 2023 
  2. ↑ Collins, Aaron (3 de setembro de 2018). «F1: Prost Grand Prix - What went wrong?». essaar.co.uk (em inglês). Consultado em 1 de junho de 2023 
  3. ↑ «GPEXTREME | Excellent Coaches, World Class Events, Excellent Packages, Personal Care, Quality Cars, In Store Simulator, Experienced Drives, High Performing Cars, Middle East, GCC, Uae, Dubai | 1998 Prost AP01». web.archive.org. 27 de fevereiro de 2020. Consultado em 1 de junho de 2023 
  4. ↑ Grandprix.com. «Trulli to have interim car in Japan». www.grandprix.com (em inglês). Consultado em 1 de junho de 2023 
  5. ↑ «Prost Problems Persist». Crash (em inglês). 2 de novembro de 1998. Consultado em 1 de junho de 2023 
  6. ↑ «Prost AP01B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado em 1 de junho de 2023 
  7. ↑ «Prost AP01» (em inglês). STATS F1