SMS Stosch
| SMS Stosch | |
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 Alemanha
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| Operador | Marinha Imperial Alemã |
| Fabricante | AG Vulcan |
| Homônimo | Albrecht von Stosch |
| Batimento de quilha | novembro de 1875 |
| Lançamento | 8 de outubro de 1876 |
| Finalização | 25 de junho de 1879 |
| Descomissionamento | 3 de abril de 1907 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Corveta |
| Classe | Bismarck |
| Deslocamento | 2 994 t (carregado) |
| Maquinário | 1 motor a vapor 4 caldeiras |
| Comprimento | 82 m |
| Boca | 13,7 m |
| Calado | 5,2 m |
| Propulsão | 3 mastros 1 hélice |
| - | 2 866 cv (2 110 kW) |
| Velocidade | 12 nós (22 km/h) |
| Autonomia | 2 380 milhas náuticas a 12 nós (4 410 km a 22 km/h) |
| Armamento | 10 canhões de 149 mm 2 canhões de 88 mm 6 canhões de 37 mm |
| Tripulação | 404 |
O SMS Stosch foi uma corveta operada pela Marinha Imperial Alemã e a terceira embarcação da Classe Bismarck, depois do SMS Bismarck e SMS Blücher, e seguido pelo SMS Moltke, SMS Gneisenau e SMS Stein. Sua construção começou em novembro de 1875 nos estaleiros da AG Vulcan em Estetino e foi lançado ao mar em outubro do ano seguinte, sendo finalizado em junho de 1879. Era armado com uma bateria principal composta por dez canhões de 149 milímetros, tinha um deslocamento carregado de três mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de doze nós.[1][2]
O Stosch foi nomeado capitânia da Esquadra da Ásia Oriental em 1881, ficando no Sudeste Asiático até em 1885, quando foi transferido para ser a capitânia da Esquadra da África Oriental. Esta designação durou apenas seis meses e depois disso serviu brevemente na Esquadra da África Ocidental, retornando então para a Alemanha no final de 1885. Durante este período ele se envolveu na mediação de disputas sobre o império colonial alemão em expansão no Oceano Pacífico e na África. Ele passou por uma grande modernização a partir do início de 1886 e colocado na reserva.[3]
Foi transformado em um navio-escola em 1888 e desempenhou esta função pelos quase vinte anos seguintes, com suas principais atividades consistindo em exercícios de treinamento e cruzeiros internacionais. Estes frequentemente alternavam entre as Índias Ocidentais e o Mar Mediterrâneo, porém também chegou a visitar a América do Sul e África Ocidental em algumas ocasiões. Nestas viagens também participou da resolução de disputas envolvendo governos estrangeiros. Foi descomissionado em abril de 1907 e depois vendido para desmontagem em outubro.[4]
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Gröner 1990, p. 44.
- ↑ Lyon 1979, p. 251.
- ↑ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993, pp. 192–195.
- ↑ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993, pp. 195–197.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Vol. 7. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1
- Lyon, Hugh (1979). «Germany». In: Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7
Ligações externas
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