Triumph 2000
| Triumph 2000, 2.5PI, 2500TC & 2500S | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1963–1977 324.652 produzidos | ||||||
| Fabricante | Triumph Motor Company | ||||||
| Montagem |  Reino Unido Austrália[1][2] África do Sul[3] Nova Zelândia[4] Bélgica[5]
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| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento E | ||||||
| Carroceria | Sedã 4 portas Perua 5 portas | ||||||
| Designer | Giovanni Michelotti | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.998 cc de 6 cilindros em linha (2000) 2.498 cc de 6 cilindros em linha (2.5 PI, 2500TC & 2500S) | ||||||
| Transmissão | Manual de 4 velocidades Manual de 4 velocidades com overdrive Automática de 3 velocidades | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.420 mm (Mk 1) 4.648 mm (Mk 2) | ||||||
| Entre-eixos | 2.692 mm | ||||||
| Largura | 1.702 mm | ||||||
| Altura | 1.422 mm | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Triumph 2000 é um automóvel de segmento E com tração traseira que foi produzido em Coventry pela Triumph Motor Company entre 1963 e 1977. Foi lançado em 15 de outubro de 1963.[6] Foi estilizado por Giovanni Michelotti.[7][8][9][10]
Ele competiu com o contemporâneo Rover P6 2000, que inicialmente era oferecido apenas com motor de quatro cilindros. O Rover também foi lançado em outubro de 1963, apenas uma semana antes do Triumph.[11] Modelos com motores maiores, conhecidos como Triumph 2.5 PI e Triumph 2500 também foram produzidos a partir de 1968.
Referências
- ↑ Triumph 2000/2500/2.5 Historical Page
- ↑ Australian Motor Industries (AMI) The Start
- ↑ Class Acts, Part 2: Triumph 2000, 2.5 PI, and 2500 Mk 2, ateupwithmotor.com
- ↑ «Motor Assembly Plant Officially Opened - Nelson Photo News - No 67 : May 28, 1966». photonews.org.nz
- ↑ «Malines (Belgium) factory Leyland-Triumph 1972». www.motorgraphs.com
- ↑ New Triumph marks the End of an Era. The Times, Tuesday, 15 October 1963; pg. 16; Issue 55832
- ↑ Bill Boddy (novembro de 1963). «Driving the new Triumph 2000». Motor Sport
- ↑ Dave Moss (4 de dezembro de 2015). «Michelotti (and the Triumph Stag) – 'A free pencil…'». 2015 marks the 45th anniversary of the launch of the Triumph Stag. Dave Moss looks back at the car and its talented instigator, Giovanni Michelotti…. Kim Henson, "Wheels Alive"
- ↑ «Rover P6». Classic Cars. "Classic Cars", Brentwood, Essex
- ↑ Jonathan Lewis (2010). «The Triumph 2000 Story – The Final Years: 'TC' and 'S' Models, 1974-1977». The Triumph 2000 Register, Wakefield, Yorkshire
- ↑ «Buying Secondhand: Rover 2000/2200». Autocar. 144. nbr 4155. 26 de junho de 1976. pp. 62–64