Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer
Visão geral
Produção	1994 – 1996
Fabricante	Volkswagen
Modelo
Classe	Hatch médio
Carroceria	Hatchback de 5 Portas
Ficha técnica
Motor	1.8 e 2.0 com Injeção Eletrônica monoponto e multiponto
Transmissão	Manual de 5 marchas
Layout	Motor transversal com Tração Dianteira
Modelos relacionados	Volkswagen Logus Fiat Tipo Chevrolet Kadett Ford Escort (Brasil)
Dimensões
Peso	1190 kg
Tanque	323 Litros de Porta-Malas 64 Litros de Capacidade do Tanque de Combustível.
Consumo	2.0: Cidade: 8,1 km/l Estrada: 12,24 km/l 1.8: Cidade: 10 km/l Estrada: 14,5 km/l
Cronologia
Volkswagen Polo

O Pointer foi um automóvel fabricado pela Volkswagen no Brasil na década de 1990. Resultado da Autolatina (parceria firmada entre a Volkswagen e a Ford no Brasil) gerou, entre outros, os modelos híbridos Escort/Pointer- Logus e Verona/Apollo. O Pointer é um facelift do Ford Escort de 5a geração (2a geração no Brasil), adicionando faróis, lanternas, para-choques e interior no estilo Volkswagen.

Apresentado em outubro de 1993,^[1] nas versões CLi 1.8, GLi 1.8, GLi 2.0 e o esportivo GTi 2.0, todas equipadas com injeção eletrônica Fic. Desenvolvido sob a plataforma do novo Ford Verona, por possuir 5 portas, design mais agressivo que o Logus e tendo reunido o inédito conceito para o modelo GTi. Possuía um design limpo e com a ausência de saliências.^[1]

O modelo Nivus é uma releitura do Pointer.^[2]

Modelo

Era um Hatchback de forma robusta, com enorme vidro traseiro, levemente convexo e duas janelas vigias após a segunda porta, com colunas fixas para não prejudicar em nenhum momento a visibilidade do motorista. mesmas características técnicas em relação ao seu irmão Logus, tendo como diferença os freios à disco nas 4 rodas, a ausência da motorização 1.6 devido ao seu maior peso, e no lançamento este veio no começo equipado com injeção eletrônica Bosch Le-Jetronic, sendo que os primeiros modelos 2 litros do Logus não vieram com esta injeção, e sim com o malfadado carburador eletrônico.^[3]

O modelo GTi, vinha com um grave erro de fábrica pois tinha uma relação de quinta marcha muito curta, o que fazia o motor girar a quase 3500 rpm a 100 km/h, sendo que carros de cilindrada e potência semelhantes possuíam motor que gira por volta de 2800 rpm. O problema foi sanado em julho de 1994, com a adoção de uma relação de quinta marcha mais longa, reduzindo consumo, ruído e melhorando a sua velocidade máxima consideravelmente.^[4]

O modelo foi produzido na Argentina, tendo uma boa aceitação naquele mercado, por consequência algumas unidades Argentinas rodam pelo Brasil, e o mesmo ocorre lá. O carro chegou a participar de um campeonato de multimarcas por lá.

Como o modelo foi lançado em 1994 já com injeção eletrônica, as suas únicas mudanças na linha 95/96 foram os para-choques pintados para os modelos CLi e GLi e a mudança na padronagens dos tecidos igual ao sedã.^[1]

Na linha 1996, mesmo ano em que sua fabricação seria encerrada, foi apresentado nova forração em veludo, muito mais sóbria, bonita e confortável (Igual ao Logus Wolfsburg Edtion), volante e manopla em couro para o esportivo GTi, novas rodas aro 14, usadas futuramente no Polo Classic.^[4]

O nome Pointer designou o VW Gol, VW Parati, VW Voyage e VW Saveiro brasileiros entre as gerações 2 e 4 que foram exportados para o México. A quinta geração nesse país tomam o seus nomes originais: Volkswagen Gol e Volkswagen Saveiro.

Imagens

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Ver também

• Logus
• Autolatina
• Lista de automóveis do Brasil

Referências

1. guiadocarro. «Volkswagen Nivus tenta resgatar o Pointer no século 21». Terra. Consultado em 23 de novembro de 2023 
2. «VW Nivus e a incrível coincidência com o Pointer na capa de QUATRO RODAS». 2 de junho de 2021. Consultado em 23 de novembro de 2023 
3. Revista Quatro Rodas - Novembro de 1993 - Edição 400.
4. Revista Quatro Rodas - Julho de 1994 - Edição 408. Pointer GTI 2.0.

Ligações externas

• Carplace. Carros para sempre: VW Pointer

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