Seria 50.100
| 50.100 | |
 | |
| Identificare | |
|---|---|
| Producători | Uzinele Malaxa, Uzinele Reșița |
| Ani de construcție | 1919-1944 |
| Caracteristici tehnice | |
| Tip | E h2 |
| Ecartament | 1435 |
| Diametrul roților cuplate motoare (mm) | 1400 |
| Diametrul cilindrului (mm) | 630 |
| Cursa pistonului(mm) | 660 |
| Timbrul cazanului (kgf/cm2) | 12 |
| Suprafața de încălzire (m2) | 144,42 |
| Suprafața de supraîncălzire (m2) | 50,20 |
| Suprafața grătarului (m2) | 2,63 |
| Greutatea pe osie (tf) | 14,94 |
| Forța de tracțiune (kgf) | 15700 |
| Capacitate | |
Modifică text  | |
50.100 este o serie de locomotive românești folosite pentru tracțiunea trenurilor de marfă.
Istorie
[modificare | modificare sursă]Prima locomotivă a seriei 50.100 a fost construită în anul 1926 de către Uzinele Reșița a purtat numele „Regele Ferdinand” și a fost numerotată 50.243.[1] La rândul ei Uzina Malaxa construiește în 1928 locomotivă 50.340 purtând numele „Regele Mihai”.[1] In 1936 se lansează comanda pentru seria 50.100 cu distribuție Lentz si viteza sporită la 70 km/h. Un total de 261 de locomotive au fost livrate în anii 1926-1944 de Uzinele Reșița și 259 locomotive în anii 1929-1940 de Uzinele Malaxa.[1]
Note
[modificare | modificare sursă]Bibliografie
[modificare | modificare sursă]- Railwayfan.ro 50.100 Arhivat în , la Wayback Machine.
 | Acest articol despre transportul feroviar este deocamdată un ciot. Poți ajuta Wikipedia prin completarea lui! |