Барретт, Фредерик Уильям

Фредерик Барретт
англ. Frederick Barrett
Дата рождения 10 января 1883(1883-01-10)
Место рождения Ливерпуль, Англия, Великобритания
Дата смерти 3 марта 1931(1931-03-03) (48 лет)
Место смерти Ливерпуль, Англия, Великобритания
Гражданство  Великобритания
Род деятельности кочегар

Фредерик Уильям Барретт (англ. Frederick Barrett, 10 января 1883, Ливерпуль, Англия, Великобритания — 3 марта 1931, там же) — британский кочегар. 6 апреля 1912 года был принят на борт «Титаника» в качестве главного кочегара. 15 апреля 1912 года, когда корабль тонул, Барретт поднялся на борт спасательной шлюпки № 13 и принял на себя командование ею, таким образом пережив катастрофу. Позже он давал показания перед комиссиями по расследованию гибели судна и продолжал работать на флоте до 1920-х годов.

Юность

[править | править код]

Родился 10 января 1883 года в Бутле, недалеко от Ливерпуля. Он был единственным оставшимся в живых ребёнком Генри Чарльза Барретта (1862-1909), рабочего из Девона, и Мэри Барретт из Беркенхеда. 4 октября того же года он был крещён в церкви Святого Иоанна в Бутле[1]. О его юности мало что известно, но перепись 1891 года[англ.] показывает, что он был колесником, а его отец — столяром[1].

Барретт решил отправится в море, когда узнал, что его жена ему изменяет[2][3]. Дата его первого выхода в море не определена. В 1903 году он работал на борту RMS Campania в качестве кочегара. В 1904 году он поступил на службу в Allan Line, служа на борту SS Parisian, а затем White Star Line на борту Седрика. В 1906 году он вернулся на линию Кунарда. Затем присоединился к американской линии на борту корабля SS City of New York[1].

«Титаник»

[править | править код]

Барретт был главным кочегаром, работавшим в котельной № 6, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом в ночь на 15 апреля 1912 года. Котельная № 6 находилась как раз в том месте, где произошло столкновение с айсбергом.

Барретт разговаривал со вторым механиком, мистером Хескетом, когда загорелся красный свет и зазвенели колокола, сигнализируя о необходимости остановить двигатели[4]. Он крикнул людям в котельной, чтобы они закрыли заслонки, двери печей и перекрыли ветер. Затем он почувствовал грохот, и вода хлынула на него из большой пробоины в правом борту корабля[4][5]. Барретт прошёл через водонепроницаемую дверь в котельную № 5. Ему было приказано вернуться в котельную № 6, но там уже было 8 футов воды. Когда несколько инженеров занялись насосами, в машинном отделении раздался звонок, и все кочегары поднялись на палубу. Инженер, мистер Харви приказал Барретту остаться в котельной № 5, чтобы достать лампы, развести огонь и поднять крышку люка, пока вода не хлынет внутрь[6].

Барретт поднялся по люку на палубу правого борта, где оставались только две спасательные шлюпки[5][7]. Он спасся с тонущего корабля на спасательной шлюпке № 13, которая была заполнена примерно 65 или 70 людьми[5]. Спасательная шлюпка № 15 чуть не упала на их спасательную шлюпку, но они вовремя выбрались[7]. Барретт был назначен ответственным за спасательную шлюпку примерно на час, пока не остыл и не был вынужден позволить кому-то другому взять на себя управление[5]. В какой-то момент женщина накрыла его плащом, и он не мог вспомнить ничего из того, что происходило после этого в шлюпке[7]. В 4:45 утра Барретт и остальные в спасательной шлюпке были спасены пароходом Карпатия[1].

Впоследствии Барретт дал показания как в британском расследовании Титаника, так и в расследовании сената США по поводу потопления Титаника[5][4].

Дальнейшая жизнь

[править | править код]

25 мая 1912 года, всего через несколько недель после потопления «Титаника», Барретт работал на корабле Олимпик[8].

Смерть

[править | править код]

Фредерик Уильям Барретт скончался 3 марта 1931 года, в возрасте 48 лет, от туберкулёза[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Frederick Barrett : Titanic Survivor (англ.). Encyclopedia Titanica. Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано 14 мая 2020 года.
  2. ↑ Compton, Nic. Titanic on Trial: The Night the Titanic Sank, Told Through the Testimonies of Her Passengers and Crew. — Adlard Coles, 2012. — ISBN 978-1408140284. Архивировано 12 октября 2015 года.
  3. ↑ Leigh, Fred. City's Unsung Titanic Hero (англ.). Encyclopedia Titanica. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  4. ↑ 1 2 3 Testimony of Frederick Barrett Day 3 (англ.). Titanic Inquiry Project. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 24 марта 2020 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Testimony of Frederick Barrett Day 18 (англ.). Titanic Inquiry Project. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 12 ноября 2020 года.
  6. ↑ Testimony of Frederick Barrett, cont. Day 3 (англ.). Titanic Inquiry Project. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 24 марта 2020 года.
  7. ↑ 1 2 3 Winocour, Jack. The Story of the Titanic As Told by Its Survivors (англ.). — Dover Publications, 1960. — P. 253–254. — ISBN 978-0486206103.
  8. ↑ Mr Frederick Barrett. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
  9. ↑ Frederick Barrett : Titanic Survivor (англ.). www.encyclopedia-titanica.org. Дата обращения: 13 мая 2023. Архивировано 14 мая 2020 года.