![]() Лауренс Вантор | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство |
![]() |
Дата рождения | 8 мая 1991 (33 года) |
Место рождения | |
Родственник(и) | Дрис Вантор[англ.] |
Чемпионат IMSA | |
Дебют | 2017[англ.] |
Текущая команда | Porsche Penske Motorsport |
Бывшие команды | Porsche GT Team, KCMG[англ.], Pfaff Motorsports |
Старты | 56 |
Победы | 9 |
Поулы | 3 |
Быстрые круги | 6 |
Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2019[англ.] (GTLM), 2021[англ.] (GTD) |
Чемпионские титулы | |
2009 2013 2014 2016 2019 2021 |
Немецкая Формула-3 FIA GT Series[англ.] Blancpain Endurance Series Intercontinental GT Challenge[англ.] Чемпионат IMSA (GTLM) Чемпионат IMSA (GTD) |
Ссылки | |
laurensvanthoor.be | |
![]() |
Ла́уренс Ванто́р[1] (нидерл. Laurens Vanthoor [ˈlʌu̯rəns vɑnˈtoːr]; род. 8 мая 1991, Хасселт, Бельгия) — бельгийский автогонщик. Чемпион мира по автогонкам на выносливость (2024), чемпион немецкой Формулы-3 (2009).
Лауренс владеет сразу пятью языками, более-менее свободно говоря на нидерландском, английском, итальянском, немецком и французском.
При поддержке своего отца Лауренс провёл свои первые старты в картинговых соревнованиях уже в шестилетнем возрасте. В дальнейшем Вантор проводит множество стартов в различных мелких европейских соревнованиях и лишь в 2005 году впервые выходит на старт по-настоящему значимого турнира — чемпионата Бельгии в классе ICA. По итогам дебютного сезона уроженец Хасселта занимает в нём 4-е место.
Уже на следующий год, набравшись опыта в подобных соревнованиях, Вантор выигрывает чемпионат Бельгии в этом классе, а затем побеждает на юниорском первенстве Франции. В этом же году бельгиец принимает участие в юниорском первенстве Европы во всё том же классе ICA и занимает в нём 4-е место.
В дальнейшем Лауренс проводит ещё пару лет в различных картинговых соревнованиях, но не добивается в них каких-либо выдающихся результатов. Перед сезоном-2008 Вантор покидает картинг, переходя в команду Van Amersfoort Racing немецкой Ф3.
Вантор быстро привык к технике немецкого чемпионата и уже по итогам дебютного сезона смог занять четвёртое место в общем зачёте, выиграв две гонки и трижды стартовав с поула. В конце года Лауренс принял участие в своём первом Гран-при Макао, где смог финишировать на более чем приличном шестом месте. Причём бельгиец стал самым юным участником приза в его истории.[2]
По итогам сезона-2008 Королевский Автоклуб Бельгии признал уроженца Хасселта новичком года, а набиравшая в ту пору силу юниорская программа Volkswagen Motorsport заключила с ним контракт официального пилота.[3][4]
В 2009-м году, когда трое основных конкурентов по прошлому чемпионату покидают немецкую Ф3, Лауренс блестяще пользуется свои шансом и с большим отрывом выигрывает личный зачёт.[5] В этом же году Лауренс без особого успеха стартует в F3 Masters и в Гран-при Макао.
Добившись максимума в немецком чемпионате, в 2010-м году Вантор переходит в евросерию этого же класса. подписывая контракт с одной из ведущих команд первенства Signature.[6] Дебютный год проходит без особого блеска — лишь четыре подиума и шестое место в общем зачёте. В этом же году бельгиец улучшает свой результат в Гран-при Макао. где финиширует вторым, уступив лишь своему многопытному партнёру по команде Эдоардо Мортаре. В 2011 году результаты оказываются не на много лучше и Вантор вынужден приостановить свою карьеру в гонках формульного типа.
В 2009 году бельгиец проводит пару гонок в своём национальном первенстве в классе туринг, где за рулём SEAT León единожды стартует с поула и один раз финиширует на подиуме.
В 2012 году, покинув Формулу-3, он переходит в гонки спорткаров, подписав контракт с командой W Racing Team. Дебютные же сезоны в чемпионате мира FIA GT1 и Blancpain Endurance Series приносят неплохие результаты: в своём зачёте кажой из серий он уверенно заканчивает год в Top5, а в чемпионате мира его экипаж одержал несколько побед. Во второй половине 2010-х годов несколько раз принял участие в гонке 24 часа Ле-Мана.
† — Вантор участвовал в чемпионате в качестве т. н. «гостевого пилота» и вне зависимости от своих результатов не боролся за очки.
Сезон | Команда | Класс | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | OAK Racing[англ.] | LMP2 | Ligier JS P2 | СИЛ[англ.] | СПА[англ.] | ЛМН Сход |
НЮР[англ.] | США[англ.] | ФУД[англ.] | ШАН[англ.] | БАХ[англ.] | 19 | 0 |
2018–19 | Porsche GT Team | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR[англ.] | СПА[англ.] | ЛМН 1 |
СИЛ[англ.] | ФУД[англ.] | ШАН[англ.] | СЕБ[англ.] | СПА[англ.] | ЛМН 5 |
13 | 353 |
2019–20 | Porsche GT Team | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR-19[англ.] | СИЛ[англ.] | ФУД[англ.] | ШАН[англ.] | БАХ[англ.] | США[англ.] | СПА[англ.] | ЛМН 11 |
БАХ[англ.] | 38 | 1 |
2022 | Porsche GT Team | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR-19[англ.] | СЕБ[англ.] | СПА[англ.] | ЛМН[англ.] 4 |
МНЦ[англ.] | ФУД[англ.] | БАХ[англ.] | 13 | 24 | ||
2023 | Porsche Penske Motorsport | Hypercar | Porsche 963 | СЕБ[англ.] 6 |
ПОР[англ.] 3 |
СПА[англ.] Сход |
ЛМН 8 |
МНЦ[англ.] 7 |
ФУД[англ.] 3 |
БАХ[англ.] 5 |
6 | 71 | |
2024 | Porsche Penske Motorsport | Hypercar | Porsche 963 | КАТ[англ.] 1 |
ИМО[англ.] 2 |
СПА[англ.] 2 |
ЛМН 4 |
САП[англ.] 2 |
США[англ.] 6 |
ФУД[англ.] 1 |
БАХ[англ.] 10 |
1 | 152 |
2025 | Porsche Penske Motorsport | Hypercar | Porsche 963 | КАТ | ИМО | СПА | ЛМН | САП | США | ФУД | БАХ |
Год | Команда | Напарники | Машина | Класс | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS P2-Honda | LMP2 | 329 | НФ | |
2016 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS P2-Honda | LMP2 | 345 | 14 | 9 |
2018 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR[англ.] | GTE Pro | 344 | 15 | 1 |
2019 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR[англ.] | GTE Pro | 337 | 29 | 9 |
2020 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19[англ.] | GTE Pro | 331 | 35 | 6 |
2021 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19[англ.] | GTE Pro | 139 | НФ | |
2022 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19[англ.] | GTE Pro | 348 | 31 | 4 |
2023 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 963 | Hypercar | 320 | 22 | 11 |
2024 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 963 | Hypercar | 311 | 4 | 4 |