РД-0124

Для этого термина существует аббревиатура «РД», которая имеет и другие значения, см. РД.
РД-0124
Тип ЖРД
Топливо керосин
Окислитель жидкий кислород
Камер сгорания 4
Страна Россия
Использование
Время эксплуатации с 2006 года
Применение Блок И (РН «Союз-2.1б»)
Создан на основе РД-0110
Развитие РД-0124А, РД-0124МС
Производство
Конструктор Козелков Валерий Павлович, Горохов Виктор Дмитриевич (КБХА)
Время создания с 1993 года
Обозначение 14Д23 (РД0124)
Производилось ?
Всего выпущено ?
Варианты РД-0124А, РД-0124М
Массогабаритные
характеристики
Масса 572 кг
Высота 1575 мм
Диаметр 2400 мм
Рабочие характеристики
Тяга 294,3 кН (30,0 тс) в вакууме
Удельный импульс 359 с (3521,8 м/с) в вакууме
Время работы 300 с
Давление в камере сгорания 160 кгс/см² (15,7 МПа)

РД-0124 (14Д23 по классификации ГРАУ) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД), работающий на керосине и жидком кислороде. Разработанным ВЦРД (Воронежский центр ракетного двигателестроения), используется в «Блоке И», третьей ступени ракет-носителей «Союз-2.1б» и «Ангара-А5», второй ступени Союз-5 [1]. Самый высокоэффективный кислородно-керосиновый ЖРД в мире[2] и первый двигатель, созданный в России в постсоветский период.

История

[править | править код]

Двигатель РД-0124 разрабатывался с 1993 года в КБХА с целью замены устаревшего РД-0110 в составе ракет семейства «Союз» для обеспечения доставки на целевую орбиту более тяжелой полезной нагрузки с космодромов, расположенных севернее «Байконура». В составе третьей ступени РН «Союз-2.1б» выводит космические аппараты (в том числе — спутники ГЛОНАСС и, начиная с 21 октября 2011 года, спутники системы «Галилео») с космодромов «Байконур», «Плесецк», Куру (Французская Гвиана).

В течение многих лет средства, поступавшие в КБХА на разработку, создание, доводку и лётные испытания РД-0124 и его модификаций, составляли основную часть доходной статьи бюджета предприятия. За счёт этих средств поддерживалась экономическая стабильность организации, работникам выплачивалась заработная плата, финансировались инициированные в самом КБ новые направления исследований, проектирование и изготовление других образцов техники. Это послужило основной причиной для принятия решения по запуску собственного мелкосерийного производства РД-0124 вместо того, чтобы передать двигатель в серию на Воронежский механический завод, как это происходило в других случаях. В конце 2013 года стало очевидно, что производственные мощности КБХА не в состоянии обеспечить потребности заказчиков.[источник не указан 3353 дня]

23 декабря 2011 года космический аппарат «Меридиан» № 5 не был выведен на расчётную орбиту и упал на Землю[3]. По официальным данным причиной потери спутника стала нештатная работа двигателя РД-0124 третьей ступени ракеты-носителя «Союз-2.1б»[4] из-за прогара камеры № 3 вследствие «нестабильности характеристик паянного соединения, не выявляемого существующими в отрасли методами контроля качества»[5], то есть из-за дефекта производства экземпляра двигателя.

В 2013 году были завершены работы по созданию ракетного двигателя РД-0124А, что открыло прямую дорогу к его летно-конструкторским испытаниям в составе ракеты «Ангара» в 2014 году[6].

25 июня 2013 года, ровно через год после подписания Указа Президента РФ о награждении главного конструктора Горохова В. Д. и других сотрудников КБХА за работы по созданию двигателя РД-0124[7][8], двигатели этого типа впервые с разницей всего в полтора часа вывели на целевые орбиты с космодрома «Байконур» и, сразу же за этим, с космодрома Куру во Французской Гвиане аппараты «Ресурс-П» (с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б») и четыре O3b (с помощью ракеты-носителя «Союз-СТ-Б»).

9 июля 2014 года двигатель РД-0124А был успешно испытан в составе ракеты-носителя «Ангара-1.2ПП».

27 февраля 2018 года НПО «Энергомаш» заявило о начале использования аддитивных технологий при производстве жидкостных ракетных двигателей. Предложение о внедрении в производство двигателей аддитивных технологий было сделано Конструкторским бюро НПО «Энергомаш» и утверждено научно-техническим советом предприятия после успешных огневых испытаний на воронежском КБХА камеры двигателя 14Д23, которые подтвердили возможность применения аддитивных технологий при производстве ЖРД; предприятие уже освоило методику изготовления смесительной головки и сопла двигателя 14Д23 с помощью аддитивных технологий. По оценке специалистов КБХА, применение аддитивных технологий сократит трудоемкость производства этого двигателя на 20 процентов. Например, смесительная головка, произведенная по традиционной технологии, состоит из 220 деталей, имеет 124 паяных соединения и 62 сварных шва, а изготовленная по аддитивной технологии состоит всего лишь из одной цельной детали, и срок её «выращивания» — 77 часов[9].

РД-0124МС

[править | править код]

Двигатель РД-0124МС — новый российский четырёхкамерный ракетный двигатель тягой 60,34 тс, работающий на компонентах топлива «нафтил — жидкий кислород». Удельный импульс в вакууме — 359 единиц[10] (эквивалентно 334 с на уровне моря), давление в камере сгорания — 155 кг/см². Двигатель состоит из двух блоков, расположенных на общей раме и теплозащите. В состав каждого входят две диагонально расположенные камеры сгорания. Двигатель обеспечивает качание камер в двух плоскостях, а также работу при выключении одного из блоков.

  • 7 апреля 2017 года КБХА приступило к созданию РД-0124М для второй ступени создаваемой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5». Новый двигатель по сравнению с предшественником должен стать более экономичным, простым в конструкции, дешёвым и конкурентоспособным на рынке. Опытно-конструкторская работа выполняется в рамках Федеральной космической программы по заказу РКЦ «Прогресс»[11].
  • 12 февраля 2020 года в Воронежском центре ракетного двигателестроения стартовали экспериментальные работы в рамках создания четырехкамерного двигателя РД-0124МС; на огневом стенде предприятия проведены два успешных огневых испытания первой энергетической установки с укороченным соплом[12].
  • 9 декабря 2020 года в Воронежском центре ракетного двигателестроения изготовлен первый макет ракетного двигателя РД-0124МС. Изготовленный макет предназначен для динамических испытаний ступени ракеты. Одновременно с изготовлением первого макета двигателя на предприятии завершается сборка экспериментальной установки, включающей в себя камеру сгорания двигателя с цилиндрическим насадком. Ее огневые испытания пройдут в начале следующего года на воронежском огневом стенде.
  • 24 февраля 2021 года Роскосмос сообщил об успешном проведении испытаний камеры сгорания двигателя РД-0124МС. Было произведено одно включение длительностью 50 секунд на номинальном режиме тяги[13].
  • 27 апреля 2021 года в Воронежском центре ракетного двигателестроения успешно завершен цикл огневых испытаний штатной камеры жидкостного ракетного двигателя РД-0124МС. Проведенные испытания подтвердили работоспособность и характеристики камеры на режимах, указанных в техническом задании. Это позволяет предприятию перейти к следующим шагам: проведению испытаний камеры двигателя с высотным соплом в высотных условиях, а также изготовлению доводочных двигателей для наземной огневой отработки.[14]
  • 25 июля 2022 года в воронежском Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА) успешно провели наземное огневое испытание кислородно-керосинового ракетного двигателя РД-0124МС. Его будут использовать в составе второй ступени космической ракеты-носителя «Союз-5» («Иртыш») разработки самарского РКЦ «Прогресс». Двигатель впервые испытывали в комплектации с четырьмя камерами сгорания. Он отработал на заданном режиме заложенное программой время.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ В "Роскосмосе" снизили стоимость ракеты на замену украинскому "Зениту" - РИА Новости, 12.02.2021. Дата обращения: 12 февраля 2021. Архивировано 12 февраля 2021 года.
  2. ↑ Воронежское КБХА успешно испытало жидкостной ракетный двигатель. «РИА Новости» (13 августа 2011). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  3. ↑ «Меридиан» упал на 421 секунде полета. «Комсомольская правда» (23 декабря 2011). Дата обращения: 7 декабря 2012. Архивировано 10 марта 2012 года.
  4. ↑ «Меридиан» упал из-за проблем с двигателем «Союза» - Роскосмос. «РИА Новости» (23 декабря 2011). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  5. ↑ Воронежская марка. Новые ракеты готовятся к старту. ГКНПЦ им. Хруничева (12 апреля 2012). Дата обращения: 11 декабря 2012. Архивировано 29 декабря 2014 года.
  6. ↑ В Воронеже завершилось создание двигателей для РН «Ангара». «Военно-промышленный курьер» (3 сентября 2013). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  7. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 25.06.2012 г. № 904. Kremlin.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 5 июля 2017 года.
  8. ↑ Работники КБХА удостоены государственных наград. КБХА (4 июля 2012). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 12 сентября 2012 года.
  9. ↑ Двигатели для «Ангары» и «Союза-5» будут «выращивать». ТАСС (27 февраля 2018). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  10. ↑ Александр Пономарёв. «Ангару» назвали лучше всех ракет, кроме одной. techinsider.ru. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 26 октября 2022 года.
  11. ↑ Российские конструкторы приступили к созданию двигателя для ракеты «Сункар». ТАСС (7 апреля 2017). Дата обращения: 21 августа 2017. Архивировано 8 апреля 2017 года.
  12. ↑ Начаты экспериментальные работы по двигателю ракеты «Союз-5». Роскосмос (12 февраля 2020). Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  13. ↑ В Воронеже проведено огневое испытание камеры двигателя РД-0124МС. Роскосмос (24 февраля 2021). Дата обращения: 24 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  14. ↑ Новости. В Воронеже завершен цикл испытаний камеры двигателя РД-0124МС. www.roscosmos.ru. Дата обращения: 27 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]