Сильвестр, Чарльз
| Чарльз Сильвестр | |
|---|---|
| англ. Charles Sylvester | |
 Бюст Чарльза Сильвестра, выполненный Френсисом Чантри и выставленный в Музее и художественной галерее Дерби | |
| Дата рождения | 1774 |
| Место рождения | Шеффилд |
| Дата смерти | 1828 |
| Страна | |
| Род деятельности | Химик и изобретатель |
| Награды и премии | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Чарльз Сильвестр (англ. Charles Sylvester, 1774—1828) — химик и изобретатель родом из Шеффилда. Он работал с окраской цинка, отоплением и канализацией общественных зданий, с железнодорожным сцеплением и другими проблемами.
Биография
[править | править код]Сильвестр родился в 1774 году в Шеффилде, относившемся в то время к Дербиширу. Он женился на Саре Диксон (Sarah Dixon) в 1798 году, за три месяца до рождения сына Джона (John). Сара родила ещё двух мальчиков и трёх девочек, но Джон был единственным мальчиком, дожившим до взрослого возраста.
Сильвестр экспериментировал с покрытием железа и стали цинком. Метод, запатентованный им и двумя другими принимавшими участие лицами, заключался в построении гальванического элемента из элементов, которые надо было покрыть цинком, и затем помещения их в морскую воду[1].
В 1807 году Сильвестр переехал в Дерби, где он работал с Уильямом Страттом, строившим Дербскую Королевскую больницу. Сильвестр сыграл важную роль в документировании оригинальной системы отопления для новой больницы. Он опубликовал свои идеи в 1819 году в The Philosophy of Domestic Economy; as exemplified in the mode of Warming, Ventilating, Washing, Drying, & Cooking, . . . in the Derbyshire General Infirmary. Однако книга посвящена Стратту, и Сильвестр осторожно приписывает многие из изобретений Стратту и отмечает, что обогревательные конструкции, установленные в новой больнице, уже были опробованы на домах Стратта и его друзей. Сильвестр задокументировал новые способы обогрева больниц, а также включённые в проект идеи по оздоровлению обстановки, вроде самоочищающегося и самопроветривающегося туалета[2]. Туалеты были снабжены тщательно разработанной дверью, освежавшей воздух и запускавшей систему очистки каждый раз после выхода пользователя[2].
Сильвестр описывал особенности лазарета, в том числе противопожарные конструкции, прачечную и новое отопления, позволяющее пациентам дышать свежим нагретым воздухом, в то время как застарелый воздух направлялся в центральный купол из стекла и железа[3]. Сильвестр описывал сделанные Страттом успехи по всем трём направлениям, и он воспринял новые идеи и применид их во многих других строительных проектах[2]. Дербская больница считалась лидером в европейской архитектуре и архитектуре, и её для выяснения возможности посещали знатные лица. Наконец, Стратту пятью столь выдающимися участниками, как Джеймс Уатт и Марк Изамбар Брюнель, было предложено стать членом Королевского общества[3].
Сильвестр и Стратт были членами Философского общества Дерби Эразма Дарвина[4].
Сильвестр по поручению председателя Ливерпульской и Манчестерской железной дорог производил консультации, и написал отчёт о железных дорогах и локомотивах. Он сравнивал каналы и железные дороги, и отметил, что на железных дорогах увеличение мощности даёт увеличение скорости, а для речных каналов требуемая для увеличения скорости мощность растёт пропорционально квадрату скорости[5].
Чантри делал бюсты Сильвестра, и один экземпляр из сделанных ими бюстов находится в Музее и художественной галереи Дерби.
Примечания
[править | править код]- ↑ Zamenzadeh, Dr. [plant-maintenance.com Some Failure Analysis Case Histories in Galvanized Steel Products] (англ.) : journal.
- ↑ 1 2 3 Sylvester, Charles. The philosophy of domestic economy: as exemplified in the mode of warming ... p.48 et al (англ.). — 1819. Архивировано 16 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 Elliott, Paul. The Derbyshire General Infirmary and the Derby Philosophers: The Application of Industrial Architecture and Technology to Medical Institutions in Early-Nineteenth-Century England (англ.) // Medical History : journal. — 2000. — Vol. 46. — P. 65—92.
- ↑ R.P. Sturges. The membership of Derby Philosophical Society (PDF). Midland history 215–223. Birminghan University. Дата обращения: 1 января 2009. Архивировано 16 марта 2009 года.
- ↑ Sylvester, Charles. Report on rail-roads and locomotive engines (англ.). — 1825. — P. 39.