Система обозначения военных самолётов США

Система обозначения военных самолетов США
Годы существования 1919—н. в.
Страна  США

Система обозначения военных самолетов США (англ. United States military aircraft designation systems) — система деления (классификации) летательных аппаратов (самолетов, вертолетов и прочих аппаратов, использующих подъемную силу) в зависимости от типа, назначения и прочих свойств принятая в США.

Учебно-боевой Curtiss JN-6H, состоявший на вооружении армии США в 20-х годах XX века

История возникновения

[править | править код]

Система обозначения военных самолетов США впервые была разработана в 1919 году, когда Правительством США было принято решение систематизировать самолеты армии США по их отличительным признакам. Эта система получила название «Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1919 года»[1].

Система 1919 года

[править | править код]

Первая система обозначения самолетов ВВС США была принята в 1919 году и просуществовала до 1924 года. Суть системы состояла в обозначении самолетов, состоящих на вооружении армии США с использованием двух или трех букв, являющихся аббревиатурой целевого назначения самолета: GA - самолеты, предназначенные для атак наземных целей, NO - самолеты, предназначенные для наблюдения в ночное время, NBS - самолеты, предназначенные для атак наземных целей ночью[2].

Данная система просуществовала до 1924 года, когда ей на смену пришла новая система, учитывающая проблемы старой системы классификации, именуемая «Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1924 года»[3][4].

Система 1924 года

[править | править код]
Переименованный P-80 в F-80

Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1924 года базировалась на обозначении летательных аппаратов на основе присвоения самолету аббревиатуры категории выполняемых задач (миссии) с последовательной нумерацией каждой модели самолета. В 1947 году система была переработана, но основные принципы остались. Часть самолетов была переименована в соответствии с новыми принципами принятых наименований. Так, Lockheed P-80 Shooting Star был переименован в Lockheed F-80 Shooting Star, где F - означает истребитель.

Система 1956 года

[править | править код]

На смену системы 1924 года пришла система классификации 1956 года, которая просуществовала до 1962 года. В 1962 году принята новая система, именуемая "1962 United States Tri-Service aircraft designation system".

Система 1962 года

[править | править код]
Самолёт-разведчик «RF-4E» экспортной модели «Фантом-2» компании «Макдоннелл-Дуглас». 1968 год

Система обозначения воздушных судов США (1962) именуется также как MDS (Model-Design-Series («Тип-назначение-серия»). Данная система введена в действие с 18 сентября 1962 года и существует в настоящее время. Принята во всех видах Вооруженных сил США. Согласно данной системе в употребление введена единая литерно-числовая система обозначений. Основным элементом в обозначении является начальная группа букв, определяющая класс (назначение) самолета. Для модификаций самолетов (с измененным назначением) перед буквой класса исходного варианта ставятся буквы, обозначающие новый класс. Стоящие перед начальной группой букв X и Y обозначают самолеты, находящиеся в стадии разработки или проходящие заводские и войсковые испытания (X — Experimental, «экспериментальный», Y — Prototype, «прототип»). Через дефис следует очередной номер базовой модели самолета, буквенный шифр модификации (обозначается очередной буквой латинского алфавита) и словесное название (почти у каждого самолета, за исключением не прошедших испытания или не вышедших за пределы проекта). В англоязычной справочной литературе во избежание путаницы перед обозначением обычно указывается фирма-разработчик. Например: McDonnell Douglas RF-4E Phantom II, где «McDonnell Douglas» — это название головной организации — генерального подрядчика работ по проекту (т. к. каждый военный самолёт является результатом работы десятков и сотен компаний), «RF-4E» – самолёт-разведчик на базе истребителя «Ф-4» экспортной модели («R» от «Reconnaissance», «Е» от «Export»), «Phantom» — словесное название самолёта («Фантом»), «II» — номер модели для самолётов с одинаковым словесным названием (вторая модель), в данном случае для того, чтобы отличать его от первой модели. В служебной документации и в делопроизводстве в целом, используется только официальное наименование модификации («RF-4E»), производитель и словесное название упускаются как неофициальные атрибуты. В русскоязычной литературе полное наименование самолётов также не употребляется, вместо него указывается либо наименование модификации с расшифровкой дополнительных литер аббревиатуры («самолёт-разведчик «Ф-4»), либо словесное название с числительным, написанным арабскими цифрами («Фантом-2»).

В системе 1962 года существуют следующие классы летательных аппаратов по назначению [5]:

При создании самолета специализированного назначения его класс обозначается путем комбинирования литер, обозначающих его назначение и базовый класс, например:

  • КВ — самолет-заправщик, созданный на базе бомбардировщика
  • КС — самолет-заправщик, созданный на базе военно-транспортного самолета
  • RB — разведывательный самолет, созданный на базе бомбардировщика
  • RC — разведывательный самолет, созданный на базе военно-транспортного самолета
  • RF — разведывательный самолет, созданный на базе истребителя.

Дополнительные типы или особенности летательных аппаратов обозначаются следующими буквами:

При этом кодирование летательного аппарата происходит также путем комбинирования основного класса назначения и типа аппарата, например: Боинг CH-47 «Чинук» — военно-транспортный (С) вертолет (Н) 47-й модели.

Тип самолета указывается в обозначении порядковым номером, который присваивается самолету при заключении договора с фирмой на его проектирование. При внесении каких-либо изменений в конструкцию самолета к его обозначению добавляется буква, определяющая модификацию (изменение). Номер модификации определяется по порядковому номеру этой буквы в латинском алфавите. Кроме того, самолетам каждого типа в большинстве случаев присваиваются наименования.

Пример обозначения и наименования самолета: В-47Е «Стратоджет» (В — бомбардировщик, 47 — типовой номер, Е — пятая модификация, «Стратоджет» — наименование). Обозначение самолета (вертолета) ВМС США состоит из букв и цифр, определяющих класс самолета, фирму, разработавшую самолет, типовой номер самолета данного класса, разработанного этой фирмой, модификацию,

В авиации ВМС США система обозначения была введена одновременно с авиацией армии США. Но в 1922 году в употребление были введены отличия, которые существовали до введения единой системы в 1962 году. Суть отличий заключалась во включении наименование помимо основного типа самолета еще и его производителя, подтип и модификацию, а также варианты дополнительного специального оборудования или вооружения.

Для обозначений классов самолетов применяются следующие буквы:

  • А — палубный штурмовик;
  • F — палубный истребитель;
  • pgj — базовый патрульный самолет;
  • Н — вертолет;
    • НО — вертолет корректировки артиллерийского огня;
    • HR — транспортно-десантный вертолет;
    • HL — вспомогательный вертолет:
    • НТ — учебно-тренировочный вертолет;
    • HS — вертолет, предназначенный для действий против подводных лодок.
  • R — военно-транспортный самолет.

Для обозначения фирмы-разработчика применяются следующие буквы:

  • С — фирма Curtiss («Кёртисс»);
  • D — фирма Douglas («Дуглас»)
  • F — фирма Grumman («Грумман»)
  • Е — фирма Hiller («Хиллер»)
  • Н — фирма McDonnell Douglas («Макдоннел Дуглас»)
  • J — фирма North American («Норт Америкэн»)
  • L — фирма Bell («Белл»)
  • М — фирма Martin Marietta («Мартин Мариетта»)
  • Р — фирма Piasecki («Пясецкий»);
  • Q — фирма Fairchild («Ферчайлд»);
  • S — фирма Sikorsky («Сикорский»);
  • U — фирма Vought («Воут»);
  • V — фирма Lockheed («Локхид»);
  • Y — фирма Consolidated («Консолидейтед»).

Примечания

[править | править код]
  1. Derek Bridges. U.S. Military Aircraft Designation Systems (3 декабря 2006). Дата обращения: 7 августа 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Danby, 1977, pp. 10–11
  3. Fahey, James C. U.S. Army Aircraft (Heavier-Than-Air) 1908-1946 (англ.). — 1946.
  4. Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Military Aircraft Since 1909 (англ.). — Putnam.
  5. Обозначение и типы самолетов и вертолетов ВВС США. Дата обращения: 22 ноября 2016. Архивировано 22 ноября 2016 года.
  6. HH-60 Rescue / MEDEVAC Aircraft. www.globalsecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
  7. MH-60 Multi-Mission Aircraft. www.globalsecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.

Литература

[править | править код]
  • Andreas Parsch. Current Designations of U.S. Military Aircraft (англ.). Дата обращения: 13 августа 2016.
  • Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present (англ.). — New York: Orion Books[англ.], 1987.
  • Danby, Peter A. United States Navy Serials 1941 to 1976 (неопр.). — Merseyside Aviation Society, 1976. — ISBN 0-902420-17-8.
  • Danby, Peter A. United States Air Force Serials 1946 to 1977 (англ.). — Merseyside Aviation Society, 1977. — ISBN 0-902420-22-4.
  • AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7: «Designating, Redesignating, and Naming of Military Aircraft», 1962 and 1968 editions
  • Department of Defense: «Model Designation of Military Aircraft, Rockets and Missiles», 7/1964, 1/1965, 7/1965, 1/1970 editions
  • Department of Defense Publication 4120.15-L: «Model Designation of Military Aerospace Vehicles», 1974, 1977, 1986, 1987, 1990, 1993, 1996, 1998 and 2004 editions
  • AFI 16-401(I), AR 70-50, NAVAIRINST 13100.16: «Designating and Naming Military Aerospace Vehicles»