Транспорт в Китайской Республике

Транспорт в Китайской Республике начал развиваться в конце 1940-х годов. Строительство в республике аэропортов, дорог и ж/д путей ощутимо увеличило занятость населения.

Автомобильные дороги

[править | править код]
Нумерация национальных автострад

Общая длина автомобильных дорог Тайваня составляет 41475 км (2009 год). Скоростные автомагистрали национального уровня обладают большой пропускной способностью[1].

  • Общая длина: 38 197 км (2005 г.)
  • Национальные автомагистрали: 901 км
  • Провинциальные автомагистрали: 4 680 км
  • Автомагистрали: 20 947 км
  • Городские дороги: 16 395 км

Железнодорожный транспорт

[править | править код]
Вокзал Цзоин в городе Гаосюн

На Тайване весьма разветвлённая сеть железных дорог, общая длина которых составляет 1580 км (2009 год). При этом в 1950-е протяжённость сети была около 3500 км, в том числе порядка 2 тыс. км дорог узкой колеи. Сокращение железнодорожного полотна на Тайване связано с закрытием почти всех узкоколейных линий.

Высокая плотность населения делает железнодорожный транспорт востребованным, особенно в западных районах острова. В 2011 году железнодорожными системами страны пользовались более 863,4 миллионов пассажиров, что в среднем составляет около 2,36 млн пассажиров в день[2]. Все стандартные железные дороги страны управляются Администрацией тайваньских железных дорог. Система включает в себя 4 основных линии, образующих замкнутый контур вокруг острова и 3 небольших дополнительных ответвления. Большая часть дорог электрифицирована, ширина колеи 1067 мм. Первая ветка была построена в 1891 году, во времена династии Цин[3].

TRA

[править | править код]
Карта сети дорог TRA

Все стандартные железные дороги страны (1097 км), управляются Администрацией тайваньских железных дорог (кит.трад. 臺灣鐵路管理局, сокр. TRA). Система включает в себя 4 основных линии, образующих замкнутый контур вокруг острова и 3 небольших дополнительных ответвления. Большая часть дорог электрифицирована, ширина колеи 1067 мм. Первая ветка была построена в 1891 г., во времена династии Цин.

Основные линии:

Вокзал Цзоин в городе Гаосюн
  • Западная линия (西部幹線): Цзилун — Гаосюн
    • Тайчжунская линия (台中線): также известна как Горная линия
    • Прибрежная линия (海岸線)
    • Пиндунская линия (屏東線): Гаосюн — Фынган
  • Восточная линия:

Тайваньская высокоскоростная железная дорога

[править | править код]
Основная статья: Тайваньская высокоскоростная железная дорога

Высокоскоростная железнодорожная система (THSR), проходит вдоль западного побережья острова, соединяет Тайбэй и Гаосюн. Длина линии — 345 км[4].

Метрополитен

[править | править код]
Станция Бульвар Формоза Гаосюнского метро
Основная статья: Тайбэйский метрополитен
Основная статья: Гаосюнский метрополитен
Основная статья: Таоюаньский метрополитен

Метрополитен на данный момент имеется в двух городах Тайваня: Тайбэй и Гаосюн. Ведётся строительство метрополитена в городах Таоюань и Тайчжун[5].

Авиация

[править | править код]

Всего на Тайване построено 40 аэропортов, шесть из которых имеют длину ВПП более 3047 м. Самым загруженным является международный аэропорт Тайвань-Таоюань, в 2012 году через него прошло более 27,8 млн пассажиров[6]. По состоянию на 2012 год, построено 32 вертодрома[7].

Порты

[править | править код]

Главные морские порты страны: Хуалянь, Гаосюн, Цзилун, Тайчжун. Второй является наибольшим в стране, его пропускная способность составляет приблизительно 10 млн двадцатифутовых эквивалентов[8].

  • Главные порты: Хуалянь, Гаосюн, Цзилун, Тайчжун
  • Другие порты: Анпинг, Суао, Тайбэй
  • Внутренние порты: Будай, Магун

Ссылки

[править | править код]

THSR, Официальный сайт

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Roadways. CIA World Factbook. Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 года.
  2. ↑ Passenger Traffic of Railway in Taiwan Area. Ministry of Transportation and Communications. Дата обращения: 19 января 2011. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года.
  3. ↑ Chen Yi-ching, Stacy Hsu. Comic relives nation’s railway history. Taipei Times (8 декабря 2012). Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
  4. ↑ T. Baron, G. Martinetti, D. Pépion. Carbon Footprint of High Speed Rail (неопр.) / M. Tuchschmid. — Paris, 2011. — С. 22.
  5. ↑ Railway Underground Project. Kaohsiung City Government. Дата обращения: 19 января 2011. Архивировано из оригинала 1 сентября 2011 года.
  6. ↑ Taiwan Taoyuan International. airports.findthebest.com. (недоступная ссылка)
  7. ↑ Taiwan Heliports. index mundi. Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
  8. ↑ Port of Kaohsiung, Taiwan International Ports Corporation, Ltd. taiwan.gov.tw. Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.