ADM-160 MALD

ADM-160 MALD
F-16 с двумя ADM-160A (красные)
F-16 с двумя ADM-160A (красные)
Тип разведывательный БПЛА
Разработчик Соединённые Штаты Америки Teledyne Ryan → Northrop Grumman (ADM-160A) / Raytheon (ADM-160B/C)
Производитель Ryan Aeronautical[вд]
Первый полёт 1999
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ADM-160A MALD (англ. Miniature Air Launched Decoy) — БПЛА-ложная цель, оснащенный системами РЭБ.

Первый полёт выполнил в январе 1999 года. Работы по созданию аппарата инициированы агентством передовых оборонных исследовательских проектов DARPA. Предназначен для постановки помех, имитации полёта боевого самолёта, в роли мишени или ложной цели. Оснащён системой имитации РЛС-сигнатур СВЧ, УКВ и микроволновых частот для достижения реалистичного моделирования практически любых дозвуковых самолетов, от F-117 до B-52. Система управления использует инерциальную и GPS-навигацию, пред-программированное полётное задание может содержать до 256 точек, однако может быть изменено оператором самолёта-носителя. Запуск производится с самолёта. Одноразовый, с убирающимися крыльями, БПЛА.

Носителями являются все ударные самолеты ВВС США (F-15/-16/-18/-22/-35, B-1/-2/-52).

В конце 2002 ВВС США объявили конкурс на дальнейшее развитие программы MALD, к которому выказали интерес все ведущие аэрокосмические разработчики США. В мае 2003 конкурс выиграла Raytheon, и продолжила работы над прототипом под обозначением ZADM-160B. ZADM-160B больше (длина 2,85 м, размах крыла 1,37 м) и почти втрое тяжелее ADM-160A (около 110 кг), оснащён двигателем Sundstrand TJ-150[1] тягой 670 Н.

С мая по июль 2006 ADM-160B был успешно запущен с борта F-16 в серии 9 летных испытаний.

Модификации

[править | править код]

DATM-160B инертный вариант для тренировки экипажей

ADM-160C дальнейшее развитие проекта (достоверных данных на конец 2016 в открытых источниках нет).

На базе ADM-160 был разработан перехватчик дозвуковых (стратегических) крылатых ракет MALI (Maniature Air-Launched Interceptor), оснащённый более мощным (тяга 530 Н вместо 220 Н) двигателем TJ-50M, позволяющим развивать скорость чуть более звуковой. Система наведения — радиокомандная (с борта E-3 AWACS) и ИК — на конечном участке. Программа тестирования и разработки была остановлена в декабре 2002 года, после первого сверхзвукового полёта.

Закупки

[править | править код]

Первоначально планировалось закупить около 1000 шт, в конце 2001 количество снизилось до 150, в том числе упрощённого варианта (самодвижущийся контейнер РЭБ). Однако в 2008 году были представлены планы по закупке 1500 ADM-160. Флот и КМП не заинтересовались MALD, отдавая предпочтение развитию проверенного ADM-141C ITALD (Improved Tactical Air-Launched Decoy).

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
  • Длина: 2,38 м
  • Размах крыла: 0,65 м
  • Диаметр: 15,2 см
  • Вес: 45 кг
  • Максимальная высота полета: 9 км
  • Дальность полёта: 460 км (ADM-160) — 920 км (ADM-160B)[2]
  • Двигатель: турбореактивный Hamilton Sundstrand TJ-50
  • Тяга двигателя: 220 Н

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "TJ-150 Turbojet" (PDF). Pratt & Whitney (англ.). 2015. Архивировано (PDF) 1 июля 2016. Дата обращения: 30 декабря 2016.
  2. ↑ Raytheon Corporate Communications. Raytheon: Miniature Air Launched Decoy (MALD). www.raytheon.com. Дата обращения: 30 декабря 2016. Архивировано 19 мая 2014 года.

Ссылки

[править | править код]