Armstrong Siddeley Tiger | |
---|---|
Производитель | Armstrong Siddeley |
Годы производства | 1932- |
Тип | звездообразный |
Технические характеристики | |
Мощность |
907 л.с. на 2375 оборотах на взлётном режиме; 850 л.с. на 2425 об/мин и 2180 м – 1-я скорость нагнетателя; 771 л.с. на 2,450 об/мин и 4,950 m) – 2-я скорость; 582 л.с. на 2,200 об/мин экономный режим. |
Удельная мощность | 20,7 |
Степень сжатия | 6,25 |
Диаметр цилиндров | 133,4 мм |
Ход поршня | 152,4 мм |
Количество цилиндров | 14 |
Клапаны | по 2 на цилиндр, привод OHV |
Компрессор |
двухскоростной центробежный, I 5,34:1, II 7,96:1. |
Топливная система | Карбюратор типа Claudel-Hobson |
Тип топлива | бензин с октановым числом не менее 87 |
Система охлаждения | воздушная |
Удельный расход топлива | 0,294 кг/(кВт·ч) |
Удельная мощность | 0,70 кВт/кг |
Размеры | |
Диаметр | 1290 мм |
Сухая масса | 584 кг |
Armstrong Siddeley Tiger — британский поршневой 14-цилиндровый двухрядный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1932 году. В его конструкции были использованы элементы одного из предыдущих моторов Armstrong Siddeley, 14-цилиндрового Jaguar.
Выпускался в нескольких вариантах со сходными параметрами. Первый британский авиадвигатель с двухскоростным нагнетателем (модификация Tiger VIII).[2][3]
Основная часть выпущенных моторов устанавливалась на авиалайнере Armstrong Whitworth Ensign и торпедоносце Blackburn Shark
Двигатель Armstrong Siddeley Tiger находится в экспозиции лондонского Музея науки.
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |