Brabham BT45 / BT45B / BT45C | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
![]() |
||||||||
Конструктор |
![]() |
||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из алюминия | ||||||||
Подвеска (передняя) | На поперечных треугольных рычагах с тянущими штангами, пружины и амортизаторы Koni внутри корпуса | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
Двигатель | Alfa Romeo 115-12, B12 3,0 л., 525 л.с., V12, атмосферный , среднерасположенный | ||||||||
Трансмиссия | Hewland/Alfa Romeo, 6 скоростей, механическая | ||||||||
Вес | 595 кг | ||||||||
Топливо | Fina, Agip | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды |
Martini Racing Parmalat Racing Team |
||||||||
Пилоты |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||||||||
Дебют |
![]() |
||||||||
|
|||||||||
![]() |
Brabham BT45(и его модификации) — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Martini Racing, выступавший в Чемпионатах мира с 1976 по 1978 год.
Перед началом сезона 1976 года команда заключила соглашение с Alfa Romeo на поставку их моторов — очень мощных, но тяжёлых, ненадёжных и очень прожорливых. Главный конструктор Гордон Марри долго работал над тем, чтобы сделать машину легче, используя новейшие технологии того времени. Но после гибели в авиакатастрофе лидера команды Карлуса Пасе, потрясённая команда не смогла довести шасси до ума.
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Martini Racing | BT45 | Alfa Romeo 115-12 B12, 3,0 |
G | БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
БЕЛ |
МОН |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
США |
ЯПО |
9 | 9 | |||
![]() |
12 | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||||||||
![]() |
10 | Сход | 9 | 6 | Сход | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | |||||||||
![]() |
6 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
17 | Сход | Отк | ||||||||||||||||||||||
1977 | Martini Racing | BT45 BT45B |
Alfa Romeo 115-12 B12, 3,0 |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
США |
КАН |
ЯПО |
5 | 27 | ||
![]() |
Сход | Сход | 6 | ДСК | Сход | Сход | Сход | 5 | 2 | Сход | Сход | 8 | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | ||||||||
![]() |
2 | Сход | 13 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Сход | 6 | Сход | 6 | 10 | Сход | 5 | 3 | 3 | 7 | Сход | Сход | Сход | 7 | |||||||||||
![]() |
НКВ | ||||||||||||||||||||||||
1978 | Parmalat Racing Team |
BT45С | Alfa Romeo 115-12 B12, 3,0 |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
МОН |
БЕЛ |
ИСП |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
США |
КАН |
3 | 53[1] | |||
![]() |
2 | 3 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
Сход | 8 | НС |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Чимарости, Адриано. Адриано Чимарости. "ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ" (болг.). — изд. "AURUM".