CRRC Group

CRRC Group
中国中车集团
Изображение логотипа
Тип государственное предприятие
Основание 2015
Предшественник CNR Group[вд] и CSR Group[вд]
Расположение Пекин, Китай
Ключевые фигуры Лю Хуалун (председатель правления)
Отрасль Машиностроение
Продукция Локомотивы и вагоны
Число сотрудников 180 000
Материнская компания SASAC
Дочерние компании CRRC Corporation
Сайт crrcgc.cc/en

CRRC Group (сокращённо от China Railway Rolling Stock Corporation — «Китайская корпорация железнодорожного подвижного состава», «Чжунго Чжунчэ») — китайская государственная холдинговая компания, объединяющая 46 дочерних предприятий. Основана в 2015 году, штаб-квартира расположена в Пекине, число сотрудников — свыше 180 тыс. человек[1][2].

Компании CRRC Group специализируются на разработке, производстве и техническом обслуживании электровозов, дизель-электрических и дизель-гидравлических локомотивов, высокоскоростных поездов, трамваев, пассажирских вагонов, вагонов метро, грузовых вагонов, электрических автобусов, энергетического оборудования и различных двигателей[3][4].

Главным активом CRRC Group является акционерная компания CRRC Corporation Limited, основанная в Пекине в 2007 году. CRRC Corporation является крупнейшим производителем рельсового подвижного состава в мире, значительно опережая своих конкурентов (среди основных — германская Siemens Mobility, французская Alstom, канадская Bombardier Transportation, японская Hitachi и корейская Hyundai Rotem). Акции CRRC Corporation котируются на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Крупнейшими акционерами компании являются материнская CRRC Group (55,9 %), а также государственные инвестиционные компании China Securities Finance[англ.] (2,9 %) и Central Huijin Investment (1,1 %)[5][6].

История

[править | править код]

В 1986 году была проведена реорганизация промышленной группы China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (LORIC), которая на тот момент объединяла 35 заводов и 4 исследовательских института)[7]. В 2000 году Министерство железных дорог КНР разделило LORIC на две отдельные структуры — CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation) и CSR Group (China South Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation). В том же году эти структуры перешли в подчинение Комитета по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC). В 2009 году акции CNR Group стали котироваться на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах[7].

В 2015 году в рамках реформы железнодорожной отрасли вместо Министерства железных дорог была образована государственная компания Китайские железные дороги, а производственные структуры CNR Group и CSR Group были обратно объединены в единую холдинговую CRRC Group, контрольный пакет которой остался у SASAC[8][9].

По состоянию на конец 2016 года 47 % продаж CRRC Group приходилось на локомотивы и вагоны, 25 % — на электротехническое оборудование, электрические автобусы и грузовики, 16 % — на финансовые и другие услуги, 12 % — на железнодорожное оборудование. В 2016 году лишь 8 % всей выручки CRRC Group пришлось на внешние рынки[6]. В начале 2020 года CRRC Group представила городской автобус на водородных топливных элементах, разработанный совместно с State Power Investment Corporation[10].

По состоянию на 2019 год продажи CRRC Corporation составляли 32,6 млрд долларов, прибыль — 1,7 млрд долларов, активы — 52,1 млрд долларов, рыночная стоимость — 37,8 млрд долларов, в компании работало 168,6 тыс. сотрудников[11][12]. В июне 2020 года дочерняя компания CRRC Tangshan Locomotive & Rolling Stock выиграла международный тендер на поставку составов для Харьковского метрополитена[13].

Предприятия

[править | править код]
CRRC Qiqihar
CRRC Dalian
CRRC Qingdao Sifang
CRRC Zhuzhou

Производство локомотивов и вагонов

[править | править код]

Производство транспортного и электротехнического оборудования

[править | править код]
  • Завод CRRC Beijing Nankou Railway Transportation Machinery (Пекин)
  • Завод CRRC Shijiazhuang Guoxiang Transportation Equipment (Шицзячжуан)
  • Завод CRRC Dalian Dali Railway Transportation Equipment (Далянь)
  • Завод CRRC Tangshan Railway Transportation Equipment (Таншань)
  • Завод CRRC Lanzhou Jinniu Railway Transportation Equipment (Ланьчжоу)
  • Завод CRRC Tianjin Railway Transport Equipment (Тяньцзинь)
  • Завод CRRC Yongji Xinshisu Electric Equipment (Юньчэн)
  • Завод Zhuzhou CRRC Times Electric (Чжучжоу)
  • Завод Ziyang CRRC Electrical Technology (Цзыян)
  • Завод Jiangsu CRRC Electric Motors (Яньчэн)

Производство автобусов

[править | править код]
  • Завод CRRC Zhuzhou Electric (Чжучжоу)

Производство энергетического оборудования

[править | править код]

Производство пластмассовых изделий

[править | править код]
  • Завод Zhuzhou Times New Material Technology (Чжучжоу)

Совместные предприятия

[править | править код]
  • Bombardier Sifang Transportation (Циндао) — совместное предприятие CRRC и Bombardier Transportation по производству высокоскоростных поездов.
  • Changchun Bombardier Railway Vehicles (Чанчунь) — совместное предприятие CRRC и Bombardier Transportation по производству вагонов метро.
  • Siemens Traction Equipment (Чжучжоу) — совместное предприятие CRRC и Siemens по производству электропоездов и тяговых комплектующих.
  • Dalian Toshiba Locomotive Electric Equipment (Далянь) — совместное предприятие CRRC и Toshiba по производству электронного оборудования.

Зарубежные активы

[править | править код]

Кроме того, CRRC Group имеет сборочные заводы в Чикаго (США), Турции и ЮАР, а также электротехнический завод в Индии[6].

Научно-исследовательские разработки

[править | править код]
Исследовательский институт локомотивов в Даляне

Основные научно-исследовательские, опытно-конструкторские и проектно-дизайнерские центры CRRC Group расположены в Даляне (Исследовательский институт локомотивов), Чжучжоу (Исследовательский институт электровозов), Циндао (Исследовательский институт подвижного состава) и Чанчжоу (Институт железнодорожных технологий).

Кроме того, CRRC Group создала исследовательские центры совместно с Саутгемптонским университетом, Бирмингемским университетом, Дрезденским техническим университетом, Рурским университетом, Чешским техническим университетом, Иллинойсским университетом, Мичиганским университетом и Политехническим университетом Виргинии[6].

Дочерние компании

[править | править код]
  • CRRC Group Capital Holdings
  • CRRC Industrial Investment
  • CRRC Financial and Securities Investment
  • CRRC Financial Leasing[14]
  • CRRC Logistics
  • CRRC Trading
  • CRRC Real Estate
  • CRRC Hong Kong Capital Management
  • Shanghai Xinghan Asset Management
  • Ningbo Yinzhou District Construction, Investment & Development
  • CNR Ship & Ocean Engineering Development[5]

Также CRRC Corporation владеет крупным пакетом акций страховой компании China United Insurance Holding.

Продукция

[править | править код]
  • Рельсовый подвижной состав — электровозы, дизельные локомотивы, скоростные поезда[15][16][17], пригородные электропоезда и дизель-поезда, городской легкорельсовый транспорт (в том числе трамваи, городские электрички и монорельсовые поезда), пассажирские вагоны (в том числе вагоны скоростных поездов дальнего следования, поездов метро и пригородных поездов), грузовые вагоны для перевозки угля, руды, зерна, удобрений, контейнеров и жидкостей, вагоны-холодильники, специальная рельсовая техника для строительства и ремонта железнодорожных путей, прокладки туннелей и подземных работ в шахтах.
  • Транспортное оборудование и компоненты — двигатели для локомотивов, двигатели для буровой техники, горной техники и ветрогенераторов, системы управления и автоматического контроля поездами и путями, различные контрольно-измерительные приборы, воздушные компрессоры, турбонагнетатели, водяные и масляные насосы, элементы трансмиссии, пневматические пружины, сцепные устройства, тормозное оборудование, вагонные тележки, литые, кованные и штампованные изделия (в том числе коленчатые валы, шатуны, поршни, водяные рубашки, шестерни, муфты, карданные валы, фланцы и ступицы).
  • Другая продукция — дизельные и электрические самосвалы, электрические автобусы, строительное и горнорудное оборудование, буровые насосы, гусеничные тракторы для шахт, стрелочные переводы, ветроэлектрические установки.

CRRC Group поставляет свою продукцию и услуги в более чем сто стран мира. Основные экспортные рынки сбыта CRRC Group — Америка (США, Канада, Аргентина, Бразилия, Венесуэла, Куба), Азия (Вьетнам, Камбоджа, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Мьянма, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Иран, Ирак, Саудовская Аравия, ОАЭ, Израиль, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Турция, Грузия, Монголия, Северная Корея), Африка (ЮАР, Намибия, Габон, Нигерия, Гана, Мадагаскар, Кения, Танзания, Эфиопия, Судан, Тунис, Ливия), Европа (Беларусь, Украина, Венгрия, Чехия, Австрия, Германия, Северная Македония, Сербия, Португалия), Австралия и Новая Зеландия[18][19][20][21][22][23][24][25].

Дочерняя компания Zhuzhou CRRC Times Electric экспортирует электрические автобусы в Саудовскую Аравию и Новую Зеландию[26]. Дочерняя компания CRRC Zhuzhou Electric Co. (Чжучжоу) производит ветрогенераторы для прибрежных ветроэлектростанций[27].

  • CR400AF
    CR400AF
  • CR400BF
    CR400BF
  • CRH5G
    CRH5G
  • CRH3A
    CRH3A
  • VMK-003
    VMK-003
  • AC08
    AC08
  • BJXJ11
    BJXJ11
  • Y03
    Y03
  • HXD1
    HXD1
  • SDD7
    SDD7
  • DF7G
    DF7G
  • San Bus King C12
    San Bus King C12

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Company Profile (англ.). CRRC Corporation. Дата обращения: 4 сентября 2019. Архивировано 4 сентября 2019 года.
  2. ↑ CRRC Group Company Limited (англ.) (недоступная ссылка — история). China Development Research Foundation.
  3. ↑ Products & Services (англ.). CRRC. Дата обращения: 4 сентября 2019. Архивировано 15 сентября 2019 года.
  4. ↑ CRRC Group Co (англ.). Bloomberg. Дата обращения: 6 сентября 2019. Архивировано 6 сентября 2019 года.
  5. ↑ 1 2 CRRC Corp. Ltd. (англ.). Nikkei Inc.. Дата обращения: 4 сентября 2019. Архивировано 4 сентября 2019 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 World's largest train maker China's CRRC on uphill climb post-merger (англ.). Nikkei Inc. Дата обращения: 6 сентября 2019. Архивировано 15 сентября 2019 года.
  7. ↑ 1 2 History (англ.). CRRC Group. Дата обращения: 5 сентября 2019. Архивировано 8 сентября 2019 года.
  8. ↑ China's Top 2 Makers of Bullet Trains Merge (англ.). The New York Times. Дата обращения: 5 сентября 2019. Архивировано 19 июня 2015 года.
  9. ↑ Chinese rolling stock manufacturers merge to form CRRC Corp (англ.). Railway Gazette. Дата обращения: 5 сентября 2019. Архивировано 5 сентября 2019 года.
  10. ↑ В Китае в эксплуатацию введен пассажирский автобус на водородных топливных элементах. Жэньминь жибао. Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 6 мая 2021 года.
  11. ↑ CRRC (англ.). Forbes.
  12. ↑ CRRC Corp Ltd (англ.). Bloomberg. Дата обращения: 4 сентября 2019. Архивировано 4 сентября 2019 года.
  13. ↑ Китайская компания выиграла тендер на поставку составов метро в Украину. Жэньминь жибао. Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 5 июня 2020 года.
  14. ↑ China's CRRC sets up financial leasing arm for overseas services (англ.). Xinhua. Дата обращения: 6 сентября 2019. Архивировано 6 сентября 2019 года.
  15. ↑ В Китае с производственной линии сошел сверхскоростной поезд с системой изменения ширины колеи. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 22 октября 2020. Архивировано 24 октября 2020 года.
  16. ↑ Скоростной состав для международного сообщения сошел с конвейера в Таншане. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 5 декабря 2020. Архивировано 5 декабря 2020 года.
  17. ↑ В Китае произведен высокоскоростной грузовой поезд со скоростью 350 км/ч. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 23 декабря 2020. Архивировано 23 декабря 2020 года.
  18. ↑ Worldwide (англ.). CRRC Group. Дата обращения: 5 сентября 2019. Архивировано 5 сентября 2019 года.
  19. ↑ В Чехию прибыл первый футуристический поезд из Китая. Дело. Дата обращения: 16 сентября 2019. Архивировано 22 сентября 2019 года.
  20. ↑ Китайская компания CRRC Dalian экспортировала тепловозы в ОАЭ. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.
  21. ↑ Первый экспортный двухэтажный высокоскоростной поезд в Европу сошел с конвейера в Китае. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  22. ↑ Китайская компания начала производство поездов метро для одного из городов Португалии. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
  23. ↑ Китай стимулирует развитие отрасли железнодорожного транспорта. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 13 декабря 2021. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  24. ↑ Китай представил специальные скоростные поезда для железных дорог Индонезии. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 6 августа 2022. Архивировано 6 августа 2022 года.
  25. ↑ Поезда метро китайского производства впервые экспортированы в ЕС. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 14 октября 2022 года.
  26. ↑ Китайская компания получила заказы от Саудовской Аравии и Новой Зеландии на поставку электробусов. Жэньминь жибао. Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 2 марта 2020 года.
  27. ↑ В Китае с конвейера сошел новый ветрогенератор для прибрежных ВЭС. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 2 июля 2020. Архивировано 2 июля 2020 года.

Ссылки

[править | править код]