Daihatsu Compagno

Daihatsu Compagno
Общие данные
Производитель Daihatsu
Годы производства 1963—1969
Класс Компактный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2/4‑дв. седан, 3‑дв. фургон
2‑дв. пикап, 2‑дв. кабриолет
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Бензиновые рядные четырёхцилиндровые
800 куб.см FC и 1000 куб.см FE
Трансмиссия
4-ступ. механическая, 2-ступ. автоматическая
Массогабаритные характеристики
Длина 3800 мм
Ширина 1425 мм
Высота 1430 мм
Колёсная база 2220 мм
Масса 765 кг
Другая информация
Дизайнер Vignale
Daihatsu Consorte
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Daihatsu Compagno (яп. ダイハツ・コンパーノ, Компаньо) — компактный автомобиль, производившийся компанией Daihatsu между 1963 и 1970 годами. Compagno был разработан в нескольких кузовах, и появился до приобретения Daihatsu компанией Toyota в 1967 году. Он был доступен в кузовах двух- и четырёхдверного седана, двухдверного пикапа, трёхдверного фургона для доставок и кабриолет. Первый прототип Compagno был представлен на 8-м Токийском автосалоне 1961 года и имел дизайн, напоминающий Fiat 1800/2100. Прототип имел не очень хорошо сбалансированный дизайн, и серийная модель выглядело совсем по другому. Compagno использовал шасси лестничного типа, вместо более современной, с торсионными рычагами подвески спереди и полу-эллиптическими рессорами на заднем мосту.

Compagno 1000 Berlina
Compagno Estate
Compagno Spider (1965)
Пикап
Пикап

История

[править | править код]

Всего было выпущено 120000 автомобилей между 1963 и 1970 годами. Первой моделью, появившейся в апреле 1963 года, был Compagno Light Van - легкий коммерческий автомобиль (F30V). Он был доступен в комплектациях Standard либо Deluxe. Два месяца спустя появился Compagno Wagon (F30), дорогой и более комфортный пассажирский вариант. Стоимость новой модели была более чем на двадцать процентов выше Standard Light Van, она была первым пассажирским автомобилем производства Daihatsu. В ноябре 1963 года появился двухдверный седан японской разработки, названный «Berlina» и имевший шасси с кодом F40. Он был доступен в комплектациях Standard и Deluxe, по цене примерно был наравне с Light Van и Wagon. Модель Deluxe имела приборную панель в итальянском стиле, установленную Vignale, в комплекте с трехспицевым рулем Nardi.

В апреле 1965 года появился Compagno Spider, с новым, более мощным 1000-кубовым двигателем. Объём двигателя был изначально ниже 1000 куб.см, чтобы стоимость транспортного налога для японских покупателей был приемлемым. Spider с двумя карбюраторами имел мощность 65 л.с. (48 кВт). Месяц спустя мощный двигатель также устанавливался на Berlina, и появилась новая четырёх-дверная модель (только с большим двигателем). Эта модель имела на 60 мм длиннее колёсную базу. 1000 Berlina с одним карбюратором имела мощность 65 л.с. (48 кВт). В октябре 1965 года появился F31P Compagno Truck, малый пикап грузоподъемностью 500 кг. Следом, в ноябре появился Compagno 1000 GT, двух-дверная Berlina с мощным двигателем от Spider. В апреле 1967 года стала доступна двух-скоростная автоматическая коробка передач.

В мае 1967 года у Compagno произошел фейслифтинг, с новой головной и задней оптикой и новой решеткой. Крылья также были изменены для упрощения производства. Появилась четырёх-дверная версия Super Deluxe, в то время как Spider и GT получили передние дисковые тормоза. Среди последних обновлений были 1000 GT Injection, с механическим впрыском топлива, пусть и не большей мощности, чем у существующих двух-карбюраторных версий. В апреле 1968 года передняя решетка была снова изменена, стала черной для Spider и GT. Super Deluxe получила хромированную отделку на задней панели. В апреле 1969 года появился преемник, Daihatsu Consorte, имевший 1-литровый двигатель и кузов Toyota Publica KP30. Daihatsu стал зависеть от Toyota в разработке компактных автомобилей.

Модели

[править | править код]
  • 1963—1967 Compagno 800 Van, с двигателем объемом 797 cм3 мощностью 41 л.с. (30 кВт) трёхдверный фургон F30V.
  • 1963—1967 Compagno 800 Berlina, с двигателем объемом 797 cм3 мощностью 41 л.с. (30 кВт) двухдверный седан F40.
  • 1965—1970 Compagno 1000 Berlina, с двигателем объемом 958 cм3 мощностью 55 л.с. (40,5 кВт) двух- либо четырёхдверный седан F40 — позже модели имели 58-сильный (43 кВт) двигатель. Версия GT выпускалась с двигателем от Compagno Spider мощностью 65 л.с. (48 кВт)
  • 1965—1969 Compagno 1000 Truck, с двигателем объемом 958 cм3 мощностью 55 л.с. (40,5 кВт) двухдверный пикап F31P
  • 1965—1969 Compagno Spider 1000, с двигателем объемом 958 cм3 мощностью 65 л.с. (48 кВт) кабриолет F40K

Максимальная скорость составляла 110 км/ч для 800-кубовой модели, 130—145 км/ч для 1000-кубовых моделей. Поздние Spider и GT имели двигатели со впрыском.

В 1964 году он поступил в продажу в Великобритании как первый японский автомобиль, который поступил там в продажу.[1] Также он продавался на многих других европейских рынках. В Австралии он продавался до изменения импортных пошлин в 1968 году, который сделали бы автомобиль слишком дорогим.[2] Daihatsu вернулся на австралийский рынок легковых автомобилей в 1972 году с Max 360X.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Daihatsu Sirion. Autocar. Дата обращения: 28 мая 2016. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года.
  2. ↑ Brown, Robin, ed. (1971-07-13). "Daihatsu will return to car field". The Canberra Times. Canberra. p. 13. Дата обращения: 28 мая 2016.

Ссылки

[править | править код]
  • Daihatsu Compagno (недоступная ссылка) — информация на сайте Motorbase  (англ.)
  • Daihatsu — информация об автомобилях  (англ.)